7月22日晚间，备受关注的三星投资比亚迪终结果揭晓，比亚迪公告，称公司完成以57.40元每股非公开发行2.52亿股，募集资金总额144.73亿元。其中，上海三星半导体有限公司认购5226万股，合计约30亿元，将持有公司此次非公开发行完成后股份总额的1.92%，成为比亚迪第九大股东。

　　一个是电子半导体领域的巨头，一个是中国纯电动车（EV）环保车领域的翘楚，两者的合作勘称“强强联合”，关于此次合作，双方均有各自的考量。此前，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》)企业目录(第四批)，三星再次出局。因而外界普遍分析，此次上海三星半导体有限公司注资比亚迪是为争取实现车载半导体等汽车零部件的国产，获准与自主品牌的新能源汽车达成合作，享受优惠补贴。

　　三星SDI车载半导体业务亟待提升

　　今年上半年，中国新能源汽车产销为17.7万辆和17万辆，比去年同期分别增长125%和127%。股市方面，新能源汽车在市场需求的快速增长和资金追捧下成为火爆的板块，自去年以来该板块整体累计涨幅约达120%，除本土企业集中发布涉足新能源电池产业公告外，三星SDI、LG化学、SK等国际电池巨头也加速了在中国市场布局的步伐。市场需求太大，导致经销商均采取定量供车策略，而汽车电池供应不足是造成电池市场火爆，基金扎堆投资现象持续发酵的原因。

　　正如一个韩国人所言，在韩国一生无法避免的有三样东西——死亡、税收和三星。由此可知，三星旗下的公司业务已经覆盖了韩国人从出生到死亡、衣食住行的方方面面。而在中国，为人们所熟知的三星产品当属三星手机，作为全球智能手机市场的老大，能够取得这样的成绩得益于从事锂离子电池业务的三星SDI，其在用于智能手机的电池领域掌握世界份额，但其在用于纯电动车和插电式混动车的车载锂离子电池领域成绩却并不理想，据韩国SNE Research 提供的数据显示，当今环保车电池领域，占比32.5%的松下市场份额排位、比亚迪以15.1%占比排位第二、另一家韩国企业LG化学以7.8%的占比排位第五 、三星SDI仅以5.2% 的占比排位第六。

　　鉴于新能源市场的火爆，加快布局其在车载半导体及汽车零部件方面的业务是三星公司眼下亟待解决的课题。

　　三星SDI为何选择比亚迪？ 近日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)，此次入选的企业共有32家(目前共计57家企业入围)，但已在国内投资建厂的三星、LG化学、SK等外资巨头虽多次争取却依旧无缘名单。

　　尤其是在发布第三批符合《规范条件》的企业目录后，工信部进一步发布了“关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知”，业内人士解读后指出，该通知将与新能源汽车补贴形成联动，若采用了非目录中电池的新能源汽车预测将无法进入新能源汽车名单，从而无法获得和地方政府补贴。

　　受此规定所累的新能源车企中，江淮汽车首当其冲。江淮汽车iEV6S于今年北京车展期间宣布上市，该车型恰好是使用的三星SDI电池，若是上述推断成立，那么继续使用三星SDI的江淮汽车将无法享受补贴，在竞争激烈的SUV市场，没有了价格优惠，销量必定受到影响。对此，江淮汽车方面表示“由于存在巨大风险，对于江淮汽车iEV6S销售计划公司将保持审慎的态度”。此次入股比亚迪，外界猜测三星想借此举获得政府方面的好感，以期早日获得“认证”。

　　比亚迪作为中国环保车市场的领跑者，今年上半年新能源汽车销量累计4.6万辆，同比增长120%，占新能源汽车销量的40%，是当之无愧的行业老大。2016财年公司计划销售12-15万辆，因此，车辆控制不可或缺的半导体和电子零部件采购量将非常庞大。比亚迪自身拥有安全性高但输出功率有限的磷酸铁锂电池，三星则拥有高输出功率的的电池技术。未来比亚迪要想延长电动车的续航距离，增强新能源汽车与传统汽车的竞争力，可与三星SDI实现优势互补。

　　达成战略合作后新能源汽车版块未来如何布局？

　　比亚迪此次募集的资金拟全部用于投资三个项目：铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行贷款。此前，在比亚迪供应商链中，三星电子一直为比亚迪提供各种传感器等车用半导体和LCD。比亚迪则为三星电子提供智能手机用金属盒、低档电池等。

　　想要搭乘处于风头浪尖的新能源市场的这条“快船”，三星加速了其在全球的布局。2015年2月，三星SDI宣布收购全球汽车供应商Magna International(麦格纳国际)旗下的Magna Steyr(麦格纳·斯太尔)电池组业务——后者为奥迪、通用等主机厂组装汽车，同时也设计包括电池组在内的汽车零件。在中国市场，三星环新(西安)动力电池生产线2015年10月28日正式投入运营，预计该工厂有年产4万台纯电动汽车动力电池的能力。

　　“未来双方将共同把握全球电动汽车快速发展的巨大机遇，推进双方电动汽车相关业务的持续发展。”比亚迪公告如是说。据韩国媒体报道，预计在2020年之前，韩国政府将计划补贴100万辆环保节能汽车。在中国市场已经累积了丰富经验的比亚迪汽车去年曾计划进军韩国市场，不料却遭到了充电基础设施审批以及当地政府地方保护主义的困扰。此次，三星与比亚迪达成战略合作，对于比亚迪勇闯韩国市场也增添了不少筹码。