国内

　　电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸发布

　　日前，工信部发布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。该意见稿将车用动力蓄电池分圆柱、方形、软包三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了推荐性规定。

　　江西东乡百辆新能源公交车引领“绿色出行”

　　做为江西入选首批APEC低碳示范城镇的东乡县，该县今年投资3150多万元新购置的100辆新能源纯电动公交车，极大地方便群众绿色出行，成为城区一道亮丽的风景线。

　　该县为进一步推广使用电动汽车，年初在城南交通便利处划拨20亩土地，由东乡县盛星公交公司投资1000万元，于10月中旬建成全省的大型充电站投入使用。该充电站为4000千伏,集公交车维修、清洁、充电等综合服务于一体，并再次购进了50台纯电动公交车，大大提高了新能源汽车和县城电动汽车充电基础设施使用能力。

　　开沃新能源汽车深圳生产基地在坪山开工

　　11月3日，开沃新能源汽车深圳生产基地在坪山新区施工现场举行盛大开工奠基仪式。深圳市市委书记马兴瑞、市委秘书长郭永航、副市长陈彪等领导及部分合作单位和供销商代表，近百位嘉宾共同见证了这一历史性的时刻。

　　2011年，黄宏生正式入驻重组南京金龙。经过四年的快速发展，快速占据人才高地，吸纳了国内外新能源汽车研发、技术、生产、质量、营销领域的杰出人才，快速形成了拳头产品、核心技术，并充分发挥了创维系产业“以快打慢”的优势，连续两年名列行业亚军。始终坚持以市场为导向，以回归深圳为核心的发展战略。

　　武汉公共自行车站推广“”充电桩

　　在实现给手机和电动车充电的功能后，武汉公共自行车的充电范围又有拓展。随着公共自行车凤凰城社区站点新能源汽车充电服务的启用，首批109个站点将实现给汽车充电的功能。武汉环投公共自行车公司负责人透露，目前已在武昌和汉口的109个公共自行车站点安装了新能源汽车充电桩，计划今年底增加到300个，明年底达到800个，形成一公里充电服务圈。

　　新能源汽车新车公告出炉

　　按照工信部发布的申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第290批)显示，共159款新能源车产品(含底盘)入围。新能源客车和专用车平分秋色，

　　其中75款新能源客车(含混合动力)产品(纯电动客车67款、插电式混合动力及混合动力客车6款、燃料电池客车2款)，75款纯电动专用车产品，仅9款新能源乘用车产品(纯电动乘用车7款、插电式混合动力轿车2款)。

　　曹操专车将有300辆电动汽车在南京试运营

　　11月5日起，曹操专车将有300辆车在南京试运营。该平台负责人刘金良说：“我们这次投放南京市场的，全部是纯电动车，不烧油，在成本上，我们比燃油车辆大幅降低，我们把这些成本向司机端和乘客端靠拢，高峰不涨价，比如说下雨天、演唱会结束后等，也不会出现高倍率的情况。”据了解，曹操专车平台全部启用吉利帝豪纯电动汽车，“3公里10元，每公里2.5元，时长费用是0.3元/分钟”

　　国外

　　四年内大众将在中国推出15款新能源汽车

　　大众汽车首席执行官Matthias Mueller称，大众汽车未来4年将在中国市场推出15款“新能源”汽车，包括电动汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车，这些车将在中国本地生产。“数字化与电动交通将改变我们的业务，”Matthias Mueller表示。大众汽车还重申，计划到2025年在全球增加至少30款纯电池驱动汽车。

　　特斯拉新推出具备全自动驾驶的硬件套件

　　在过去的一年中，尽管遇到了不少的困难，特拉斯依旧研发出了一套“全自动驾驶”的硬件套件。特斯拉版本的自动驾驶仪系统包括8个摄像头，以提供360度视野，还有12个超声波传感器和一个前方雷达。这确实比以往的版本改进了不少，也展示了全自动驾驶的可能性。

　　丰田与马自达将合作 共促电动车/车联技术

　　据美国媒体报道，马自达北美业务执行副总裁Akira Marumoto近日透露，丰田与马自达正在进行合作磋商，涉及包括电动汽车和车联网络在内的至少10项合作领域。这预示着日本汽车制造商将进一步依靠合作来提振汽车产业的技术发展。

　　宝马宣布i系列电动汽车全球销量达到10万辆

　　据美国媒体报道，宝马汽车公司近取得一项重大里程碑式成，宣布i系列电动汽车全球销量达到10万辆。2013年11月宝马推出了i3电动汽车，此后该公司通过ActiveE在试验场的试验数据和经验继续开发。

　　3年里宝马销售了超过6万辆i3，使该车“成为成功的高端紧凑型电动汽车”。宝马称，购买i3的客户80%都是宝马的新客户，即首次购买宝马的车主，属于更为重要的新增销量。接下来宝马开发了i8插电式混合动力汽车，该车很像吸引眼球的概念车，公众很喜欢。

　　特斯拉向松下支付电池制造费 金额达17亿美元

　　特斯拉电动汽车公司在监管文件中证实，截止到9月30日，该公司需要向日本松下公司支付总额约17亿美元的电池制造费用。这些电动汽车电池都是在特斯拉位于内华达州的超级电池工厂生产的。

　　作为特斯拉公司长期的电池制造合作伙伴，松下于2014年同意向特斯拉超级工厂投资，用于添置设备、机械以及其他制造工具。特斯拉预计这家造价50亿美元的工厂，到今年年底可以开始投产，生产圆柱状锂离子电池。这些电池将首先被用于特斯拉的能源产品上，随后应用到其电动汽车上。

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