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　　（接上期）

　　上期，记者介绍了未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》的部分上市新车将面临无法进行生产销售的局面。目前，整个新能源市场因为一则《电池目录》而进入了漫长的等待期。

　　市场进入漫长等待期

　　事实上，动力电池企业未进入《电池目录》的原因有很多，并且动力电池申报工作仍在进行当中。从新发布的《电池补充公告》来看，目前所有动力电池企业都需要对单体电池按照新国标要求进行重新检测。

　　对于外资企业，除了要满足产品技术指标的要求外，还需满足如境内建厂或与中国企业合资等隐性条件。但由于并没有明文对外资企业提出要求，所以外资企业不知该如何准备。另据消息称，没有做三元锂电池的电池企业有望在今年7月份之前通过目录。“从去年开始我们进行了电池申报，新的公告下来之后又对电池进行新一轮的检测。新的电池目录不知道什么时候能公布。”北京电控爱思开科技有限公司副总经理兼市场总监蔡春华向《新能源汽车新闻》表示。

　　“出台的标准还是很严格的，明确要求了电池企业的生产能力以及研发能力。很多企业受制于《规范条件》的限制，导致出现停产、停售的情况。”微宏动力市场总监宋寒说，“接下来的几个月肯定非常难过，对整体电池产量有很大的影响。”

　　焦急等待的并不止电池企业，受到此电池目录公告影响的新能源车企也被迫陷入漫长的等待期。北京新能源汽车营销有限公司公关经理孙超告诉《新能源汽车新闻》：“旗下EX200受限于准入目录和电池目录的问题，要到6月底才能上市交车。”据了解，目前北汽新能源EV200、EX200等车型配备的是韩国SK三元锂电池，“配备这款电池的车型可能会受到一些影响。”

　　“启辰晨风配备的是聆风品牌电池，目前正积极做备案工作。”东风日产乘用车公司启辰事业部电动车营销总监徐小归向《新能源汽车新闻》表示，“不过，我们在国内有自己的电池组装生产厂，电池技术则是采用日产聆风。目前产品基本上已经符合各项要求，正在等待审批。”

　　“奇瑞新能源主要采用万向动力电池，另外还有LG化学等品牌电池。”奇瑞新能源公司总经理高立新说，“据了解，目前LG电池正在积极申请，但是在政策不明确的前提下，我们也只能等待申请结果以及出台的政策。”对于企业的影响有多大？高立新表示，在产销量上存在一定的影响，希望政府能制定一个缓冲期，尽量减少损失。

　　另外，长安汽车官方也表示，LG化学作为电池模组供应商，暂时在产品研发上未受到太大的影响。当前，很多新能源车企并非采用一家企业的动力电芯，所以一些车企还将根据项目要求和政策法规选择合适的电池供应商。

　　事件升级：江淮iEV6S“乌龙退订”

　　5月13日，有媒体曝出“江淮iEV6S在京暂停预订”，一时间引起行业哗然。《新能源汽车新闻》时间向江淮北京经销商确认此消息，得到的回复是由于该款新车暂时未进入《北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息》，所以暂时不接受预订，已经预订的客户需与经销商协商退订单。不过，事情似乎并非表面看起来那么简单。有媒体曾猜测，江淮之所以在京退订iEV6S很有可能是由于电池未通过工信部目录。而据《新能源汽车新闻》了解，江淮iEV6S采用的三星SDI的三元锂电池恰巧未在《电池目录》之中。在采访江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵时，对方含糊地回答“说不清”。据江淮乘用车营销公司新能源营销部运营总监江敏表示：“针对《电池目录》一事，我们也在等消息。目前三星正在接受目录检测，我们要对此充满信心。关于江淮iEV6S的退订，我们也在等通知，期望可以尽快进入北京目录。”模糊的回复加上不确定的消息，不免让我们想到退订事件与《电池目录》之前存在的关联。

　　如果江淮iEV6S退订真是由于媒体所猜测的原因，那么江淮新能源将成为国内起被《电池目录》“开刀”的企业。而该事件也更加让其他新能源车企担忧。假设江淮真的是由于电池问题而被取消北京市新能源小客车目录资格，那么其他新能源车企也将因此受到牵连，以至于大部分上市新车不会出现在北京市场。可以说，江淮iEV6S退订的原因成为行业为关注的焦点。

　　不过，在退订事件的5天后，剧情却出现了“大逆转”。5月18日，北京市经信委官网公布了《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第7批) 》，江淮iEV6S赫然在列，这也让之前的传闻不攻自破。《新能源汽车新闻》在时间向北京江淮汽车经销商确认，得到的回复是“由于此前江淮已经将iEV6S运回安徽，所以经销商目前暂无现车。虽然可以接受预订，不过快要等一两个月才会有现车。”

　　江淮的乌龙退订的插曲看似已经风平浪静，但实际上《新能源汽车新闻》在询问上海、南京、天津等地江淮经销商时，却被告知目前该城市均未销售iEV6S车型。在记者看来，这或许是江淮采取的一种“谨慎”态度，毕竟在三星进入到《电池目录》之前，可能会针对新能源车企出台某项政策。如果过早将产品投放市场，一旦申请目录环节中出现问题，车企不但要对电池包进行更换，还将对已运行的车辆实施召回工作。另外，如果由于电池问题造成安全事故，那么造成的影响则不可估量。所以说，暂不对外销售或许是江淮处理该事件明智的选择。

　　（未完待续）

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