备受关注的第四批动力电池企业目录公布，共32家企业入选。电池上了目录意味着得到了直通补贴的优先权，但是包括前三批，共记57家企业目录中，没有一家日韩系电池企业，这意味着，使用了三星电池的江淮、上汽，使用SK电池的北汽等车企都将受到影响。

　　因此，动力电池企业目录在一夜之间成为关注焦点。有人担心，日韩企业电池不能进目录会影响我国新能源汽车发展。那么，到底有哪些企业使用了日韩企业电池？本报梳理了国内外10家主流新能源汽车企业电池使用情况。

　　国内

　　比亚迪：自己研发的磷酸铁锂电池

　　比亚迪采用的是自己的电池技术磷酸铁锂电池，它拥有较好的电池性能和稳定性，但在低温环境下，磷酸铁锂电池的性能损耗大，导电性或会受到影响。

　　腾势：比亚迪的磷酸铁锂电池

　　比亚迪与戴姆勒合资的新能源汽车品牌腾势电动车，电池技术自然采用的是非常成熟化的比亚迪磷酸铁锂电池，续航可达300公里。

　　上汽：自己研发的磷酸铁锂电池和韩国三元锂电池

　　荣威e50和荣威550plugin驱动电机的电池组是荣威自主研发的磷酸铁锂电池，电池容量为18kWh，得益于先进的电池管理系统，这套电池的循环寿命可以达到2000次，日历寿命高达10年。

　　荣威e950采用三星SDI的三元锂离子电池。

　　北汽：电池产品多元化

　　北汽E150EV的电池采用的是中外合资普莱德的磷酸铁锂高性能动力电池，能满充满放3000次后仍保留80%的电容量。

　　绅宝EV和EV200纯电动车则采用的是北汽与韩国SKI合资成立的北京电控爱思开科技有限公司BESK提供的三元锂电池。

　　江淮：国轩高科和三星SDI电池

　　江淮iEV5搭载的电池是合肥国轩高科动力能源股份有限公司生产磷酸铁锂电池，电池容量23kWh，采用了一台功率50kW、输出扭矩215牛/米的液冷永磁同步电机。

　　江淮iEV6s采用了三星SDI的三元锂离子电池。

　　启辰晨风：日产锂电池技术

　　启辰晨风与日产聆风共享了车型平台，动力系统所需能源由安置在车辆中部的锰酸锂电池组进行提供。锰酸锂离子电池性价比更高，在性能上，既有较好的热稳定性与长寿命，又地兼顾了电池容量与效率。

　　国际

　　通用：采用LG化学电池

　　通用汽车现款雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车等车型搭载了来自LG化学的电池。

　　宝马：采用三星SDI的电池

　　作为宝马汽车的电池合作商，三星SDI供应了宝马i3和i8插电混动跑车的电池，并且对于宝马未来的混动车型它也将提供电池供应，比如宝马X5插电混动版等。

　　特斯拉：采用松下电池

　　特斯拉顶配的Model S使用了接近7000块松下NCR 18650 3100mah电池，对电池两次分组，做串并联。

　　大众汽车：松下和三星电池

　　当下，大众汽车采用了多种锂离子电池单元。例如松下为e-高尔夫、高尔夫GTE插电式混合动力车、奥迪A3电动车供应电池，三星则为帕萨特GTE、奥迪其他电动车供应电池。