文/Jas

　　6月26号，帝都三里屯，一辆江淮iEV5纯电动车自燃了。

　　火苗从尾部开始蔓延，没多久弥漫开来，还顺便把旁边的君越也点燃了……

　　据说事故的主要原因与近上蹿下跳总体偏高的天气有直接关系。虽说已经到了仲夏，但动不动35度还是让人对生活充满了愤恨，不仅人易动怒，车也爱自燃。

　　在几天前，还有一则骇人的微信推文像高温预警般让人措不及防，题曰：上汽名爵自焚身亡，7岁女孩心灵受创……

　　还记得也是多年前的这段时间，高考分数线放出来的时候，我也和读到这则标题时一样，一脸的狐疑。语文成绩不及格的事实导致如今连读微信推文标题都好似天书，所以，名爵“自焚身亡”这应该是一个修辞手法吧。

　　其实是一辆MG5在北京通州北关桥下自说自话地燃烧了。过火面积2平米，烧得也是那么灿烂，那么壮烈，那么不期而遇。

　　人没伤着好。

　　之后的故事，老司机们应该八成已经猜到了大概。车主和车企瞬间变身绿营和蓝营，退欧和不退，谬论和真理一般对立。

　　只不过有些时候声音大的并不一定占理；有些时候，退欧并不一定能上天。

　　别学卡梅伦输了报复性辞职，人家好歹功成名可以安度晚年，可车烧了可真只剩灰了。

　　我知道，站着说话会腰疼。搁谁的车烧了心里都不会痛快的。但请先想想，车好好的为什么会烧？

　　一辆3年没有正规进店保养的车，如同我那3个月没清理过的衣柜一样，里面会有怎样的惊奇发现，谁也说不清。

　　而且，这辆MG 5还有私自加装的行为。这无疑让原本充满未知的车况又蒙上了一层说不清道不明的因素。

　　于是剧情顺利地进入了下一个环节，拉横幅，广发贴。此事至今无解。

　　更叫人挠头的是，车主大姐路子也真是不清楚。你也说不明白、他也搞不定的事，这时候竟拿孩子心灵受伤当枪使，天天拍孩子悲痛的视频到处传……孩子招谁惹谁了啊，确实造成心理阴影，那还不多安抚她那幼小脆弱的心灵，整天在伤口撒盐不嫌事儿大为一辆已经成灰的车，不觉得哪儿不对么。

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　　不知什么时候开始，断轴和自燃成了阻碍我国汽车行业发展不可逾越的一道鸿沟。

　　只要一有自燃的事情发生，男女老少不分年龄地域种族肤色信仰，统统紧握激动的双手，时间把仇恨投向车企：质量差，黑心xx车……更有甚者会总结各路键盘车神的话，把自燃的车归结到某一地域阵营，这届德系，日系，韩系，美系，自主都不行。可能只有俄系拉达能拯救天下了吧。

　　在有些人心里，一烧，烧的不是一辆车，而是整个某国汽车产业呐。

　　在这分享几个小故事——

　　一、

　　家住上海的姜先生买了一辆韩系某品牌车。

　　由于不满足原厂配备的卤素大灯照不清人生前路，于是在某宝买了一套带安定器的氙气大灯改装套件。

　　在一个雨天，姜先生自己动手拧上了新大灯。从此他的人生一片光明。

　　没过几天的某个早上，姜先生发动汽车准备迎击早高峰与指纹打卡器争分夺秒。

　　可车死活打不着火，车内电子器件也表现出异常。叫来4S救援检查后发现，电瓶亏电了。

　　搭了过江龙，迟到半天，被领导责备一顿后的第二天，车又打不着火了。

　　经过4S检查，原来是蓄电池坏了。而此时车还不过一年，远远没到电池报废的年限。

　　姜先生猛然想起，氙气灯是在雨天，非专业人员的自己，和某宝不一定正规的改装件，以及超出额定功率的氙气灯泡，共同作用下安装的。烧掉电瓶应该是源于此。

　　和4S沟通后，姜先生换了新的电池，并且恢复原厂车灯，以及自掏腰包和一脸眼泪地回家了。

　　所幸没烧。

　　二、

　　王桑是一名汽车内饰工程师。

　　在开发某款新车的过程中，使用材料上有了争议。

　　某国GB8410汽车内饰材料的燃烧特性中规定，内饰材料燃烧速率不得高于100mm/min。由于这个标准的门槛十分低，所以在内饰材料使用的范围很广。

　　为了节约成本可以使用燃烧速率高的材料，并不用担心会超过某国的规定。

　　但王桑还是坚持使用燃烧速率为15mm／min的某种PP材料。

　　王桑说，职业道德是一方面。我也是个7岁孩子的父亲，有些东西必须坚持。虽然规定比我腰围都宽松。

　　三、

　　还记得不久前的上海比亚迪唐自燃事件。

　　采访中，保险公司话务员的一席话，回味无穷：

　　“一般新车不需要购买自燃险，如果新车自燃，那么责任多半在厂家你并不需要担心。老旧车我们建议购买自燃险，电路，油路老化都可能导致自燃。”

　　“混动车一般像丰田，特斯拉这类技术成熟的车我们不建议购买，像一些国产品牌和技术不成熟的品牌，我们一般都强烈推荐购买。毕竟新能源技术还不是十分成熟。”

　　“当然，如果是您自己在车里扔了个烟头，或者外来火源一类的事儿，这根本不算自燃，所以哪怕买了自燃险，也是不赔的哦。建议每个车主都在车里放个灭火器，注意行车安全。”

　　四、

　　知乎上有这样一个问题。

　　为什么豪车容易自燃？

　　有一个回答十分妙：为什么红颜薄命？因为丑比死了也没人理啊。

　　便宜的车自燃怎么会上新闻。

　　当然，中置引擎的兰博基尼本散热不良，再怠速轰油门装逼，不烧也怪。

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　　我想说的其实是，有些时候，不论青红皂白，只要烧了都把“自燃”打上标题，提升的是阅读量和关注度，不明真相的群众心里的误解和负面影响，难道不重要了么？

　　所以，如果自燃真的那么容易，那我想汽车产业所有从业人员都应该立马引咎辞职了吧。

　　又所以，不随意改装，保持车辆正常的养护，注意行车安全，该买自燃险的买，是不是比自燃话题本身要更有意义？