汽车评价: 这是一部烂车编年史。在汽车工业一百多年的发展过程中，56款绝不仅仅是烂车的全部，但我们“精挑细选”，为大家找出了这代表性的56款。汽车作为当代设计、材料、机械、电子工程技术的集大成者，任何一个细小环节出现问题都足以被定义为失败。对于让人崩溃的汽车，我们是要吹毛求疵。

　　1991 SUBARU SVX

　　? 在人们的印象中，斯巴鲁出品的车子通常都不错，只是SVX有点特别。由于奇怪复杂的车窗设计，SVX堪称汽车造型设计史上逆流而上的一朵奇葩。他的车窗采用分体结构，外层固定，内层可上下滑动开启。可能除了设计师本人，再也不会有人欣赏这个荒谬的设计，我们一度怀疑设计师的脑子让驴踢了。像90年代成名的Kris Kross二人Rap组合一样，凭着叛逆的衣着装扮红极一时，却迅速陨落被人忘记。SVX仅仅生产了四年，便匆匆退市，奇葩的车窗设计很快被淹没在汽车领域向前的浪潮中。

　　1995 BMW 318TI

　　? BMW 318ti于1995年发布，是一款三门掀背车，目标消费群是那些买不起3系的人。宝马想要打造一款极其廉价的汽车，并认为仅凭宝马的徽标消费者便会疯狂。不过不巧的是，这台车从内到外都十分廉价，消费者们早看穿了宝马的小把戏。BMW 318ti的外形与当时的3系（E36）十分相似，尾箱部分则变成了掀背造型。他的动力系统来自一台孱弱的1.8升四缸发动机，138马力的动力输出使其0-96公里/小时加速需要长达9秒。内室充斥着大量的廉价塑料，座椅的人机工程学设计有问题，即使短途驾驶都令人感到不舒服。终的销量证明，垃圾的确是垃圾。

　　1996 FERRARI F50

　　? 无与伦比的F40将超级跑车的速度极限提升到306公里/小时，法拉利也寄希望于他的继任车型F50再次突破极限。F50搭载的4.7升V12发动机能迸发出520匹马力，并全部倾泻至两个后轮。悬架调校十分精良，F50的操控性与他超级跑车的定位相符。不足400台的配额被法拉利的忠实买家分分钟抢走。不过，从颜值上来看，F50毫无疑问是法拉利历史上磕碜的一台超跑。引擎盖上的通风孔、车侧包围的鳃孔、与尾部连成一体的固定式大尾翼，这些呆板、生硬的设计组合到一起，成了毫无美感的法拉利F50。

　　1997 GM EV1

　　? 当EV1发布的时候，他在当时明显过于超前了。可以说他是我们见过的的电动车之一。EV1很好的满足了加州关于零排放的标准。此外，EV1的动力相当不错，有着很高的极速和很好的驾驶乐趣。通用宣称，EV1是走向全电动化的步，从此不会再有汽油机的存在了。不幸的是，通用没能兑现承诺。当时的电池技术发展实在有限，无法满足通用电动车对电池的基本需求。铅酸蓄电池的能量密度很低，后来的镍氢电池同样无法满足要求。EV1在当时的制造成本相当昂贵，通用不得不停止了该项目，真是遗憾。

　　1997 PLYMOUTH PROWLER

　　? 上世纪90年代末期，克莱斯勒的工程师在毫无禁忌的前提下被要求设计一款重度改装风格的运动型车。终Thomas C. Gale的方案脱颖而出，这便是Plymouth Prowler。Plymouth Prowler看起来像极了30年代的美式重度改装车，不过发动机却十分“娘炮”。克莱斯勒经过缜密调研，终给他配备了一台仅能输出250马力的3.5升V6发动机。开放式的前轮和机舱式车身都相当符合“Hot Rod”改装精神，但动力拖了后腿，导致Plymouth Prowler只算中看不中用。更糟的是，Plymouth Prowler仅仅配备了一具自动变速箱，完全背离了“Hot Rod”的精髓。

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