在杨紫琼看来，经济适用的清洁能源对减缓气候变化和减少环境污染作用明显。她说：“我一直致力于推动真正能影响人们生活的事业。能和联合国开发计划署共同推广不久前通过的可持续发展目标，我感到很兴奋。确保人人享有经济适用的清洁交通工具是一项迫在眉睫的任务，我希望能够进一步了解中国燃料电池技术的优势。”

　　近日，在联合国开发计划署在北京联合国大楼举办了“中国未来环保汽车技术展示”活动中， 福田欧辉氢燃料电池客车的亮点成为专注焦点。

　　活动现场展示了由联合国开发计划署、财政部、科技部共同支持，清华大学、北京亿华通及福田欧辉共同研发生产的12米氢燃料电池客车，并围绕联合国大楼进行试乘，整个过程平稳、无噪音。对于福田欧辉氢燃料电池客车上演的“环保者”大片，全球亲善大使、联合国全球道路安全形象大使杨紫琼对其给予了高度评价。

　　绿色交通

　　邂逅一场“侠骨柔情”

　　氢燃料电池客车，在我国车文化里并不生僻，早在几年前曾多次被点名与“当红”纯电动车相媲美。此次福田欧辉氢燃料电池客车作为“中国未来环保汽车技术”的代表者，受到联合国开发计划署关注及杨紫琼“代言”，既有“金戈铁马”之声，亦多了一份“侠骨柔情”之意。

　　杨紫琼在活动致辞中认为，经济适用的清洁能源对减缓气候变化和减少环境污染起着重要作用，她说：“我一直致力于推动真正能影响人们生活的事业。能和联合国开发计划署共同推广不久前通过的可持续发展目标，我感到很兴奋。确保人人享有经济适用的清洁交通工具是一项迫在眉睫的任务，我希望能够进一步了解中国燃料电池技术的优势。”

　　联合国开发计划署驻华代表处副国别主任何佩德在活动致辞中谈到了氢燃料电池技术在中国交通部门的应用：“清洁能源需求日益增加，氢能应用日益普及，有助于让‘氢经济’成为现实，零碳经济不再遥不可及。我们希望这些技术将协助落实联合国可持续发展目标，创造更好的世界。”

　　可见，杨紫琼对氢燃料电池客车充满了信心，联合国开发计划署对氢燃料电池客车寄予了厚望。

　　据了解，氢燃料电池利用氢的化学反应为汽车提供电能。与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高。氢燃料电池汽车的排放物只有水，实现了零碳排放，能有效减少对环境的污染，充电时间也大大缩短：以12米客车为例，纯电动汽车完全充电需5小时，而氢燃料电池完全充氢仅需10分钟。

　　联合国开发计划署与科技部及全球环境基金开展合作，已经成功实施了两期“中国燃料电池汽车商业化示范项目”。项目证明了氢燃料电池在实际应用中的前景，并获得国内企业的支持。联合国开发计划署即将开始实施第三期项目，旨在促进氢燃料电池汽车在2020年前实现商业化生产和广泛应用。

　　能源是当今全世界共同关心的问题，处于几乎每一个主要挑战和机遇的核心。能源供应、转换、传递和使用，是导致气候变化的主要原因，在全球温室气体排放量中约占60%。降低能源碳强度，即每单位能源用量的碳排放量，是实现长远气候目标的一个关键。

　　面对未来，联合国开发计划署希望协助实现氢能作为主要能源之一的目标，满足社会的能源需求，并推动实现可持续发展目标7：经济适用的清洁能源。

　　“氢”能量零碳排放

　　诠释中国客车“功夫”

　　事实上，氢燃料电池汽车以其零排放的独特优势，一直被业界称为“新能源汽车的目标”，成为世界各大主流车企争相研发的重要技术类型，值得骄傲的是，中国客车在这一领域取得了的优势，向世界宣誓了谈“氢”色变的时代已经过去了。

　　不久前，福田欧辉氢燃料电池客车刚刚揽获了100辆订单，曾引起一时轰动。只因其是屹今为止世界上的一笔氢燃料电池客车产业化订单，也正因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件，为中国客车赢得了喝彩。

　　成绩的背后是不懈的坚持。早在2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发；2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车；2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。现如今，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。