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　　在2016年中国电动汽车百人会论坛上，电驹哥听到了很多好消息，也听到了一些不好的消息。好消息是2015年，在政策推动下，国内新能源汽车销量超过30万辆，这个成绩给所有从业者带来了鼓舞。但与此同时，萝卜快了不洗泥的问题也开始出现。这一点在动力电池方面尤其突出。

　　中国工程院院士杨裕生对电驹哥直言，预计今年电动汽车的事故概率会增加。原因有两点，一是2015年新能源汽车销量暴涨，动力电池供不应求。有的电池企业几年前压库的电池，2015年全部卖掉了，劣质电池也随即流入市场。其次，几年前销售出去的电动汽车，其动力电池也到了性能衰退期。再加上电动汽车的市场保有量增加，这些因素叠加在一起，会导致今年电动汽车的事故概率增加。

　　宁德时代新能源市场总监杨琦也透露了类似信息。他说，电池行业良莠不齐。听说有的电池企业2013年的压库产品，2015年全卖出去了。乱象是存在的。（电驹哥注:据说这些电池多数用到了专用车上，电动乘用车消费者可以放心了。）

　　持类似担忧的从业者不在少数。今年销售了一万辆电动汽车的庞大集团董事长庞庆华说:“作为经销商，我的烦恼之一是安全问题，一旦出了安全问题经销商是首当其冲，庞大已经吃过很多苦了。新能源车技术可能会一点点突破，不会一下子达到汽油车那样理想的状态，还有一段路要走，但是安全性却是不容闪失的。”

　　康迪电动汽车董事长胡晓明也曾对媒体表示，“我判断2016年电动汽车会出重大安全事故。因为立体车库也好，传统停车场也好，传统车停进去是静态的，而电动车停进去是需要充电的。假如出一次事故，后果很恐怖。”

　　对于电动汽车安全，两位企业家可谓压力山大。电驹哥也目睹了一些电动汽车的安全事故(包括大巴、乘用车和低速电动车)，虽然电动汽车事故概率很低，数量上也少于燃油汽车，但一旦发生事故非常可怕。（详情不具体谈了，可查阅前几天电驹发布的新能源汽车起火案例统计。）

　　因此，电驹哥深刻地认为，虽然充电难、续航短、低温性能差是消费者抱怨的主题，但安全才是电动汽车关键的因素，也是需要克服的难关。在这一方面不能心存侥幸，确保零事故才是正道。

　　那么问题来了，如果真像技术专家预计的那样，2016年事故概率会提升。那么消费者尤其是电动车主该怎么办？电驹哥分析如下：

　　1、有技术人员说，劣质电池多数用在了专用车上，正规品牌电动车的电池安全还是有保证的。电驹哥参观过一些动力电池生产企业和电动车整车厂，其对电池的各种测试还是比较全面的，包括穿刺、挤压、火烧、坠落等。电动车上也设有高压电保护系统、后台监测系统、自动断电系统等。买车之前，详细了解一下该品牌在安全领域的各项设计，以及电池来源，尽量选择正规品牌的产品。

　　2、专家提到的事故概率增加，指的是2015年和2015年之前销售出去的电动车，对于2016年的新车主没有影响。电池技术研发速度很快，一般情况下，上市的新车技术可靠性越好，因此，今年买车的消费者不必过多担忧。

　　3、2015年及之前买车的消费者，要多关注一下电动汽车的安全知识。中国工程院院士陈清泉对电驹哥提到一个案例。他说，2015年底香港一个电动巴士起火。初只是冒烟，消防队来扑救，但消防队没有经过专业培训，用水扑救。结果水渗进了电池组，2天后这个巴士起火了。对于类似问题，不能用水救火，而是用泡沫灭火器。他建议对电动汽车的售后服务队伍进行专业培训，因为燃油车和电动车的原理是不一样的。

　　因此，电驹哥建议，车主可以多实践一下车里的灭火器使用方法，不要把它当作摆设。当然，电动乘用车的安全性已经非常高了，一般情况下电动汽车是不会用到的，但熟练操作、有备无患总是更安全。

　　4、这一条是电驹哥自己总结的经验，适用于所有的电动汽车，包括低速电动车、正规电动车。即：经常检查车门能否正常开关、充电线是否老化、车内有无异味、车底是否正常。发现故障及时排除。因为2015年底江苏如皋发生的电动车起火案（是一辆杂牌廉价代步车），据报道，事故经过是车底突然冒烟、瞬间起火，大人想打开后车门救孩子，但后门竟然打不开了，大人从前车门救后座的孩子，孩子脚卡住了，导致孩子被烧身亡。同期在挪威发生的一起电动汽车充电起火案，也比较可怕，它提醒车主充电时的安全也不可忽略。

　　当然，上文虽然提到了一些极端案例，但从整体看，电动汽车的安全水平还是值得信赖的，发生极端案例的频率远低于燃油车，电动车主或准车主也不必过于担忧。电驹哥之所以撰写此文，是希望电动汽车实现的安全，不给任何人带来伤害。要达到这个目的，得有“不怕一万，怕万一“的心态，对安全时刻警惕，常抓不懈。毕竟，小心行得万年船。

电驹哥采访陈清泉院士

　　，感谢一下中国电动汽车百人会论坛，尤其是组委会的小伙伴们，他们辛苦工作，能把这么多院士、教授、全球的技术大佬，的车企董事长、中央部委的领导请到一起，给媒体讲解各种电动汽车的现状、技术和政策，还能面对面回答电驹哥及媒体同行提出的问题。这个待遇估计哈佛大学的学生也未必有。电驹哥深感荣幸。感谢。

　　隆重感谢给媒体安排了“两天、27场采访“的百人会信息部的小伙伴们。虽然很累，但这两天的“超级培训课“千金难买。为了不错过技术和车企大佬们的精彩回答，电驹哥索性在会场找了个小旅馆住了一晚上，也算半个”技术控“吧。呵呵。

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