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　　对于传统车辆来说，正是由于发动机不停地运转做功，才推动了汽车奔跑，可以说发动机是汽车的心脏。同时，发动机也是汽车上复杂的部件之一，也是汽车上的高技术含量部件。通常汽车制造厂都会有一个很大的专门的工厂来生产发动机。发动机工厂生产好的发动机会被直接送到汽车组装线，将发动机安装到汽车底盘上，这在生产线上通常叫做“结婚”。在生产线上为发动机注入所需要的各种液体后，在组装线的终点，驾驶员可以驾驶汽车去检测线进行必要的新车检测了。

　　发动机早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，汽车发动机（Engine）的本义是指那种“产生动力的机械装置”。汽车发动机（Engine）的学名叫做“内燃机”，内燃机的定义是通过燃料在机器内部燃烧释放出能量，并将热能直接转化为动力。发动机分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、氢燃料发动机等。发动机又分成了二冲程和四冲程发动机，不过由于排放法规的不断提升，二冲程的发动机已经越来越少见了。4个冲程表示发动机的燃烧过程包括了进气、压缩、做功、排气4个阶段。通常发动机主要由以下这些系统组成。

　　曲柄连杆机构

　　曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要部件。它由缸体、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。当燃烧室内的燃料燃烧时会推动活塞往复运动，带动曲轴转动，通过曲轴将动力传递到了变速器。

　　配气机构

　　配气机构的功用是根据发动机各气缸的工作顺序，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。通常进、排气门的开起/关闭由凸轮轴控制。凸轮轴又由曲轴通过皮带或链条驱动。许多发动机又装备了先进的可变进、排气门开起时间和升程等先进技术。

　　润滑系

　　润滑系的功用是向作运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现油膜摩擦副，减小摩擦阻力和零件磨损。同时，对零件表面进行清洁和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

　　冷却系

　　冷却系的作用是将燃料燃烧时产生的热能及时散发出去，以保护发动机零部件。否则，燃烧室内上千度的高温会将发动机内的活塞烧化。水冷发动机的冷却系通常由冷却水道、水泵、风扇、水箱、节温器等部件组成。从前有过风冷发动机，通过汽车运动时的冷空气为发动机降温，已经不用了。

　　燃料供给系

　　汽油机燃料供给系的功用是根据发动机做功大小的要求，将适量的燃料送进燃烧室燃烧。

　　点火系

　　对于汽油发动机而言，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃。点火系通常由蓄电池、分电器、点火线圈、高压线和火花塞等组成。通过点火线圈将蓄电池的12V电压升到上千伏。当电压释放时会在火花塞两级之间产生电火花，以引燃可燃混合气。对于柴油发动机来说，不需要点火系了，因为柴油是靠压燃的，所以柴油发动机的结构要相对简单一些。

　　起动系

　　要使发动机由静止到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，才使气缸内的可燃混合气压缩，使其燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能实现自行运转，工作循环自动进行。汽车司机雷锋当年用的是摇把，用力摇几下后，发动机可以自动运转了。是由马达带动曲轴运转，而随着发动机起/停系统的普及，起动系统的作用越来越重要了。

　　发动机电控系统

　　当今已经是信息的时代，发动机也不例外，发动机也有一块电脑模块像人的大脑一样来控制发动机的运转。电控系统包括了获得信息的曲轴转速、曲轴转角、水温、进气压力、机油压力、燃油压力、排气含氧量等传感器，和执行电脑命令的节气门开度马达、喷油器、凸轮轴转角控制执行器等。

　　正是以上这些部件不停地运转，才保证了发动机的健康运转，保证了汽车源源不断的动力爆发，并带来令人愉悦的驾驭激情。

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