近几天除了“王宝强离婚事件”之外，热门的恐怕属里约奥运会了，在这个能让每个人都热血沸腾的场地上，各国奥运健儿们奋勇拼搏，全面展现“更快、更高、更强”的奥林匹克精神。

　　竞赛，是精英展示智慧和才华的舞台，是勇者展示实力和能力的场所。

　　这几天，除了里约奥运会赛场上竞争之外，在中国的青藏高原上也有一场竞赛，但是与里约奥运会不同的是，这场竞赛的主角是——车，准确的讲应该叫SUV车型，这是2016年(第十一届)428青藏高原拉力赛。

　　作为中国越野赛事之一，428青藏高原拉力赛以环境艰苦、条件恶劣著称。由于整个赛段平均海拔均在3000米以上，因此，428青藏高原拉力赛也被誉为世界上海拔的赛事，不仅如此，其赛段更是包括沙石、戈壁、沼泽、冰雪等独特的复合地形。

　　8月9日-15日，经过7天的激烈角逐，2016年(第十一届)428青藏高原拉力赛事在格尔木完美落幕，作为首次参加这一赛事的长安CS75越野车队凭借稳定的发挥，成功摘得拉力赛厂商组。

　　此番夺冠，也是长安CS75越野车队在中国汽车场地越野锦标赛(COC)获得三连冠，而且还拿下了汽油厂商组的，以及在中国汽车拉力锦标赛(CRC)连续获得两个分站赛之后，又一次荣膺越野赛桂冠，尤其值得一提的是，此次参赛的长安CS75为实打实的量产车型，出于对驾驶员安全的考虑，仅对赛车的内部做了钢架加固，但动力、底盘、悬架等系统完全没有任何改变。

　　即使这样，在艰难的东部雅丹赛段，尽管后位发车，CS75却超越了3部改装车并保持优势到达终点;而在昆仑山赛段，在近70km的沙漠路段上，CS75凭借稳定的表现，成功超过6辆改装车，表现十分抢眼。

　　接连在专业越野赛事上夺冠，长安CS75的强悍的越野性能和可靠品质毋庸置疑。作为一款市场上稳定成熟的车型，长安CS75的综合实力让人信服。在面对赛事中出极为复杂的路段时，长安CS75依然反应灵活，不仅展现出SUV天生的激情，更表现出“城市SUV领航者”的动力性能。此次青藏高原拉力赛的夺冠，是长安汽车品牌在越野赛场上的又一次大获全胜，也是品牌越野基因的完美诠释。

　　谈到长安汽车，很多人都知道这家中国品牌车企在近几年产品和市场上取得的优异成绩，而谈到长安汽车在中国甚至国际汽车赛事中的出色表现，很多人可能会惊异万分。但长安汽车的确已经成为目前国内外汽车赛事上的一支生力军，正在全球范围内的汽车赛事上崭露头角。

　　市场竞争已足够激烈，短兵相接的汽车赛事更是惨烈非常，为什么长安汽车义无反顾，敢越“雷池”?

　　这是长安汽车的赛事营销战略。

　　以此提升品牌影响力，是赛事营销的一个重要目的。因为汽车赛事本身是参赛车企展现自身综合实力、获得荣耀的舞台。如大众钟情于达喀尔拉力赛，而奥迪则专注于法国勒芒和德国房车大赛等，长安汽车作为中国汽车品牌的代表，自然也希望其产品在市场上赢收的同时，在赛事上也能征服消费者的心，终达成提升品牌影响力的目的。

　　同时，赛事对于汽车主机厂还有更深的意义，那是对产品品质的检验。汽车赛事，尤其是长安涉足的越野赛、拉力赛等，直接提供了一个在极限条件下检验产品品质的机会，同时，在专业赛事的车辆竞技和技术保障中，也可以为量产车制造积累到难得的专业技术经验。

　　此外，赛事对汽车品牌和产品的提升是显而易见的，同样，赛事对技术的反哺作用也是巨大的，比如，保时捷PDK双离合变速器源自赛车。长安汽车在汽车赛事中使用的创新技术，想必日后也会逐步出现在市售的量产车型中。

　　小结：

　　2016年作为长安汽车的赛事营销元年，目前的参赛格局和赛事战绩，只是一个起点。作为中国汽车品牌，接下来，长安汽车还将不遗余力的在更高级别的国内外汽车赛事舞台上，发挥自己的优势，我们且请拭目以待。

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