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　　日前，汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会”在北京汉能控股集团总部举行，同时汉能正式发布Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车。第十届、十一届政协副主席、工商联名誉主席黄孟复，工商联专职副主席安七一，中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武，中国汽车工业协会副会长、秘书长吴绍明，工商联副主席、政协委员、全联新能源商会会长、汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君，以及发改委、工信部、科技部、商务部、能源局、中科院、中国可再生能源学会、联合国环境署等有关部门、地方政府、行业协会、金融机构、高等院校、驻华使领馆、国内外媒体等来自社会各界的4000余名嘉宾出席发布会。

　　第十届、十一届政协副主席、工商联名誉主席黄孟复，工商联专职副主席安七一，中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武，中国汽车工业协会副会长、秘书长吴绍明等嘉宾见证汉能全太阳能动力汽车震撼发布。

　　第十届、十一届政协副主席、工商联名誉主席黄孟复在汉能全太阳能动力汽车发布会上表示，中国在具有战略意义的行业中领先非常不易，尤其是在这样的行业中技术领先更不容易，李河君实现了自己领先一把的理念，相信中国将在薄膜太阳能汽车行业永远领先。

　　工商联专职副主席安七一在发布会上表示，汉能全太阳能动力汽车是我国民营企业勇于开拓创新，引领产业发展的成果。汉能将太阳能与汽车相结合，直接将太阳能转化成汽车的动力能源，率先打造出拥有自主知识产权的，具有商业化前景的全太阳能动力汽车，对于我国新能源汽车产业的创新发展具有引领作用。中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武则表示，乘坐汉能全太阳能动力汽车，圆了自己一个老汽车人的梦。

　　发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车Solar R跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。在发言中，李河君介绍，薄膜电池像纸一样轻薄、柔软，可集成在汽车、无人机、手机、背包、服装等载体上，推出的汉能Solar系列全太阳能动力汽车，是汉能移动能源战略的成果。

　　汉能控股集团主席李河君在发布会上进行移动能源战略成果发布

　　此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车分别为：Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R。

　　理念上，车辆在满足功能性、安全性等性能的前提下，寻求轻量化及薄膜电池集成面积化；同时，贴心的人文化设计可实现实时化、移动化、网络化、智能化的驾乘出行交通、天气模式选择和管理，用户可通过手机APP定义和管理不同天气条件下的太阳能充电模式，车辆还配备独有的薄膜电池芯片超声波清洗技术。

　　功能方面，四款车分别定位于不同的使用人群。Hanergy Solar O定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。Solar O采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到的太阳能芯片照射面积。内饰方面，大面积触控屏的设计，令驾驶者更加直观地获取各类资讯。

　　较之Hanergy Solar O的小巧，Solar L拥有将近6米的超长车身，使得整车车顶集成的太阳能芯片面积达到了6平方米左右。极富流线型的整车造型，隐藏式的轮毂设计，纤细的摄像头式后视镜，使整车风阻大幅下降。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身，整车质量仅700kg，这一轻量化设计使整车能耗极低。

　　汉能全太阳能动力汽车Solar L

　　Solar A造型独特，白色的线条贯彻整个车身，极具特色的扰流设计，犹如大海中快速行驶的游艇，动感十足。值得一提的是，这款车在主仪表台前端挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，可单独对仪表及多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到化。

　　Solar R是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片，并和流线型车身完美地结成一体。黑白分割的整体色彩，让跑车更加动感。尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积化的同时，大幅降低了风阻系数，并增强了高速行驶的稳定性。

　　汉能全太阳能动力汽车Solar R

　　汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。这突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。

　　发布会上，汉能控股集团副总裁、首席技术官丁建博士代表汉能领取了由世界纪录协会颁发的“柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池转化率31.6%”的《世界纪录证书》。丁建透露，这已经是汉能柔性砷化镓技术第六次刷新世界纪录。同时，这也是继今年1月5日汉能柔性砷化镓双结电池技术被美国可再生能源实验室(NREL)确认为转化率世界后，再次得到权威机构认证。此外，发布会上汉能控股集团还与福田汽车集团签署框架协议，双方将联合开发清洁能源巴士。

　　汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民博士在发布会上介绍，此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车车身分别集成约3.5—7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万km以上，从而满足城市常规交通代步需要。这一创新技术可使传统电动汽车摆脱对充电桩的依赖。

　　目前，在日常工作生活模式下，车辆在行驶过程中，实现太阳能清洁电力“边开边充”，有望使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能，这一概念改变了人们对传统电动汽车“续航里程”的固有认知。此外，在无光照或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以用充电桩充电，续航能力达350km。

　　汉能控股集团副总裁高卫民介绍全太阳能动力汽车

　　高卫民表示，高效光电转化率、轻型环保材料的运用、减重增效的双重保证，以及舒适的驾乘体验使太阳能汽车终走出实验室，并使大规模商业化应用成为可能。未来，汉能将坚持工匠精神，以原始创新为根本驱动，相信随着各种技术的进步，全太阳能动力汽车的性能必然会进一步提升。

　　汉能认为，大规模推广兼具用户价值与社会价值的全太阳能动力汽车将对经济社会发展起到促进作用。此次发布会上，汉能控股集团与福田汽车集团签署框架协议，汉能将为合作伙伴提供独有的“薄膜芯”解决方案，联合开发清洁能源巴士，带动传统汽车制造业的绿色升级与创新。

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