随着中国大陆愈发严峻的环保形势以及各大城市为治理交通拥堵而采取的限购政策，近两年政府鼓励的新能源汽车市场得到了爆发性增长，越来越多的品牌开始重视这一市场。在2015年4月20日落下帷幕的上海车展上各参展品牌展出了三十多款新能源产品，这其中有哪些产品即将投入中国市场呢？我们一起来看一看。

　　比亚迪宋

　　动力类型：插电式混动系统

　　比亚迪宋是比亚迪“542”战略下的全新产品。可以看做是比亚迪S3的新能源版本，这款车在外观方面继承了比亚迪S3的设计，前脸X形的设计使其拥有很强的辨识度，而六边形的格栅造型以及犀利的大灯设计则表现出一定的进攻性。在尾部，这款车的造型动感，尾灯遵循了前脸的设计语言，线条同样犀利。这款车的长宽高依次为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm。从产品层面上讲，该车与比亚迪以往的产品相比，的进步是外形设计有了不小的进步，以往为人诟病的山寨因素在这款全新车型上很难看到。

　　在动力系统部分，比亚迪宋搭载的混动系统由1.5T发动机以及两台电动机组成，电动机分布在前后桥以实现四驱。这款车在纯电动模式下的续航里程为70公里，而车尾的“4.9s”标识则毫不低调的展示着其0-100km/h的加速时间为4.9秒。目前比亚迪尚未公布这款车具体油耗，不过按照“542”战略的定义，其综合油耗应该不会超过2L/100km。

　　比亚迪元

　　动力类型：插电式混动系统

　　比亚迪元定位低于比亚迪宋，是一款小型SUV。不过其同样搭载了四驱系统，0-100km/h加速时间同样为4.9秒，比亚迪元在前脸设计上与比亚迪宋风格相似，比如犀利的前大灯以及个性的黑色装饰面板等。新车车身还采用了双色涂装，配备了多辐式轮圈，展现出个性的一面。新车在尾部采用了外挂式备胎，看上去很像福特翼搏。长宽高分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。

　　动力部分，比亚迪元使用的是由1.5L自然吸气发动机与两台电动机组成的混动系统，该车在纯电动模式下续航里程与比亚迪宋一样，都为70公里，0-100km/h加速时间同样为4.9秒。

　　沃尔沃S60L插电式混动版

　　动力类型：插电式混动系统

　　在2015年上海车展上，沃尔沃推出了S60L插电式混动版车型，该车售价区间为50.59-55.99万元。目前已经进入了新能源车型补贴目录中，可享受和地方补贴(按照地方1:1来计算的话，补贴总额将为6.3万元)，即将投入中国市场。

　　动力方面，S60L插电式混动版的特点是搭载了一套插电式混动系统，这套系统由功率238马力的Drive-E系列2.0T发动机和功率68马力的电动机组成，其0-100km/h加速时间为5.5秒。

　　在油耗方面，沃尔沃S60L插电式混动版车型的综合油耗仅为2.1L/100km，新车的综合续航里程可以达到1000km。而在纯电动模式下，S60L插电式混动版可以拥有50km的续航里程。根据充电标准的不同，新车快仅需要4个小时可为电池充满电。除此之外，新车还提供性能、混动和纯电动三种驾驶模式可选。

　　奇瑞艾瑞泽7混动版

　　动力类型：插电式混动系统

　　奇瑞艾瑞泽7混动版车型在外观上依然采取了艾瑞泽7的整体设计，不过采用了更加清新的浅蓝色涂装。同时，在新车左侧的后翼子板上新增了充电口设计，尾部的HYBRID标识则进一步表明了该车的混动身份。

　　在动力部分，艾瑞泽7搭载的插电混动系统包含一台排量为1.6L的汽油发动机，功率126马力，扭矩160N·m。在传动系统部分，其使用的是CVT变速箱。电池方面，该车使用的是容量为9.2kWh的锂离子电池，电池被安放在后排座椅之后，占用了部分后备厢的空间。据悉，这款车在纯电动模式下续航里程将超过50公里。艾瑞泽7混动版的推出宣告奇瑞也将正式进军国内新能源汽车市场，如何在比亚迪、上汽荣威、北汽等此前在新能源汽车市场已有技术和市场积累的品牌中杀出重围，是奇瑞需要面临的新挑战。

　　奇瑞艾瑞泽3电动版

　　动力类型：纯电动动力系统

　　奇瑞在开发混动车型的同时，仍在继续推动纯电动车型的研发。在本次车展上，奇瑞还带来了艾瑞泽3电动版车型，目前，奇瑞并未公布这款车动力系统的具体参数。据了解，该车在ECO节能模式下续航里程将在300公里以上，而在非节能模式下其续航里程则为260公里。

　　雪佛兰Bolt电动车

　　动力类型：纯电动动力系统

　　雪佛兰在上海车展上带来了发布不久的Bolt电动车，这款车脱胎于雪佛兰Sonic。而Sonic据说是取自日本知名的世嘉游戏公司打造的卡通游戏人物刺猬Sonic。

　　从外观上看，雪佛兰Bolt电动车造型较为前卫，前脸圆润而不失灵动，整车采用了大量的线条，在圆润的外观上勾勒出锋利感。

　　在动力部分，雪佛兰Bolt采用了纯电动系统，续航里程预计在320公里以上，主要竞争对手锁定在日产Leaf聆风。据雪佛兰官方称，该车量产后将会达到年产2.5-3万辆左右的产量水平，整体比较乐观。

　　江淮iEV5

　　动力类型：纯电动动力系统

　　说到江淮这个品牌，大家不太容易把它跟新能源车联系起来。其实江淮早在2001年已经着手新能源技术的研究，2011年开始将江淮同悦的纯电动版本投入市场。只是当时中国的新能源汽车市场还处在萌芽阶段，江淮在新能源汽车市场的布局并未取得很大的影响力。随着江淮的iEV5在今年的上海车展上高调上市，该车也承载了江淮在新能源汽车市场取得更大突破的希望。

　　外观方面，江淮iEV5采用了全新的六边形大嘴式前进气格栅，在前保险杠的两侧融入了LED日间行车灯。车身尺寸方面，江淮iEV5的长宽高分别为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。

　　在动力方面，江淮iEV5搭载的电动机功率为68马力，峰值扭矩为215牛·米，新车续航里程可达200km，时速为120km/h。此外，这款车可提供6种充电模式，其中家庭慢充模式下充满电需要7小时，专用快速充电设备充满电仅需2.5小时。

　　力帆820EV

　　动力类型：纯电动动力系统

　　力帆集团的董事长尹明善曾经以行政级别来比喻力帆旗下的产品：如果力帆520是一款科技车，那么力帆620是处级车。今后，力帆还将制造厅级车，过几年还要把部级车造出来。而力帆820，正是为了实现当年尹明善许下的要做“厅级车”、“部级车”豪言的敲门砖。而在大家猜测力帆820到底何时上市的时候，力帆820的纯电动版本已经亮相2015年上海车展，力帆820EV上市后将成为国内市场中为数不多的纯电动中型车。

　　在外观方面，力帆820EV沿袭此前力帆820车型的设计，新车前脸采用了六边形的进气口，内部采用了多幅镀铬饰条装饰，没有明显的山寨痕迹。

　　在动力部分，这款车将采用一台190马力的电动机作为动力来源，其峰值扭矩为440牛·米。据悉，这款车的时速为150km/h，续航里程可以达到400km。

　　北汽新能源EU300

　　动力类型：纯电动动力系统

　　北汽是近几年中国品牌中一个在新能源汽车市场发展迅猛的新兴厂商，其将产品重点放在纯电动车型上，本次车展上，其推出了其纯电动紧凑型三厢轿车——EU300，这款车基于北汽绅宝D50车型打造，但采用了新的外观设计。前脸造型采用了不同于以往车型的设计，中央格栅与大灯采用了一体式造型，前保险杠中采用了黑色的饰板装饰，两侧为竖立式的雾灯。而在侧面和尾部则保持了绅宝D50的设计。在本次上海车展上展出的EU300被北汽定义为主攻出租车和大客户市场的新能源车型。纯电动续航里程不低于300km。

　　北汽新能源EV200特制版

　　动力类型：纯电动动力系统

　　北汽新能源EV200车型则是在去年年底正式上市的，但北汽新能源并不满足于此，本次车展上则带来了EV200特制版车型。在外观方面EV200特制版将采用全新的前脸造型，现款车型“绅宝式”的设计已经不再出现。新车中央格栅与两侧的大灯相连，具有不错的整体性。未来很有可能会成为北汽新能源车型的家族式设计。

　　EV200特制版的售价从9万元至14万元，综合续航里程稳定的维持在160公里(EV160)至200公里(EV200)。

　　中华EV

　　动力类型：纯电动动力系统

　　和江淮一样，华晨中华同样也是不太容易让人把它跟新能源车联系起来的一个品牌。其实早在2009年，华晨中华便推出了纯电动概念车。但当时中国的新能源汽车市场还处于“冻土”阶段，华晨中华并未将其推向市场。时隔六年之后，华晨中华纯电动量产车型中华EV正式亮相，宣告了华晨正式进军新能源汽车市场。

　　中华EV在外观设计上采用了与H220车型相似的风格，其侧面和尾部该车的线条很流畅，车顶还安装银色的行李架。据悉，新车的长宽高分别为4194*1732*1533mm，轴距为2570mm。定位为小型SUV。

　　动力部分，该车搭载的电动机功率为95马力，并采用三元锂电池，新车的时速在130km/h之上，0-50km/h加速时间小于5.9秒。根据不同充电接口，充电时间在3-7个小时，纯电动续航里程为150km。和奇瑞一样，如何在比亚迪、上汽荣威、北汽等此前在新能源汽车市场已有技术和市场积累的品牌中杀出重围，是华晨需要面临的新挑战。

　　众泰芝麻E30

　　动力类型：纯电动动力系统

　　众泰芝麻E30是一款纯电动微型车。新车造型小巧，脱胎于奔驰Smart的设计，芝麻E30的车身尺寸长宽高分别为2798*1563*1572mm，轴距为1765mm。

　　动力方面，这款车搭载了的电动机功率为18kW，扭矩为83N·m，其电池的容量为17.6kWh，极速在80km/h之上，续航里程为150km。

　　众泰E200

　　动力类型：纯电动动力系统

　　众泰E200同样是一款微型电动车，但其采用了与芝麻E30完全不同的设计，而且其分为A/B两种版本车型，分别为两门与四门车型，更加符合中国市场的需求。

　　动力方面，根据之前的报道，众泰E200搭载了一台永磁电动机，其功率为24马力，扭矩为82N·m，新车的续航里程为120km左右，时速可以达到80km/h。

　　上汽大通EG10

　　动力类型：纯电动动力系统

　　自比亚迪E6推出后，鲜有厂商再推出类似的纯电动MPV产品。不过在2015年上海车展上，上汽大通推出了其纯电动MPV EG10，综合工况下的续航里程为150公里。意在与比亚迪E6一争高下。

　　EG10是基于上汽大通G10打造的，其外观设计并没有发生变化，新车采用了以白色为主的车身涂装，车身上绘有“EV”字样，表明了这款车的纯电动身份。在动力部分，这款车搭载的电动机输出功率为204马力，峰值扭矩800牛·米，此外，该车采用了三元锂电池组，综合工况下的纯电动续航里程可达到150公里。虽说EG10的主要竞争对手锁定在比亚迪E6，但其150公里的纯电动续航里程与E6相比差距太大，如未来上汽大通不尽快对该车的电池系统进行升级，该车的竞争力将受到很大的制约。

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