“过去，普锐斯价格偏高，市场定位失误，表现不尽人意。这次卡罗拉双擎价格已经足够低廉，相信能够打开局面。”一汽丰田汽车销售公司总经理姜君表示，卡罗拉双擎的目标是月销3000辆。

　　10月28日，一汽丰田携旗下4款卡罗拉双擎车型上市，售价仅为13.98万~17.58万元，击穿了一直高高在上的混合动力的“天花板”。

　　10年前，一汽丰田引混合动力“鼻祖”普锐斯入华，试水中国市场对混合动力车型的反应，虽然油耗低、名气大，不过，对价格异常敏感的中国消费者而言，却很难接受一款售价超过25万元的A+级车。

　　“通过变速器、传动桥和电池三大核心混合动力部件国产，有效地降低了卡罗拉双擎的成本，提升了性价比。”姜军称。如今，卡罗拉双擎的价格仅为当年普锐斯的一半。此外，一汽丰田还为提供了整车5年14万公里、混合动力蓄电池8年20万公里的质保。

　　为了让混合动力价格变得更加亲民，2011年，丰田海外研发中心于江苏常熟开工，历时两年落成，开始为混合动力国产进行准备工作。同时，丰田在日本海外混合动力生产基地也选在此地。

　　“除了传动桥与第三代普锐斯采用相同技术，卡罗拉双擎的电池、电控等系统均使用了丰田混动技术。”丰田产品企划部主设计师青木哲哉表示，卡罗拉双擎的每百公里油耗仅为4.2L，相比同功率的涡轮增压车型还要低2L以上。

　　“为了推广混合动力车型，销售公司和经销商几乎是不赚钱的。”姜军表示，当务之急是要让卡罗拉双擎先跑起来，要让它有一定的市场容量和口碑。为此，一汽丰田邀请当红明星高圆圆作为卡罗拉双擎的代言人，并成立“双擎会”，打造粉丝效应，邀请其中幸运者免费游太空；接下来，一汽丰田还将在中国22个城市接连举办O2O上市活动，为卡罗拉双擎造势。

　　不仅如此，一汽丰田还将与专车、旅游和租赁等行业合作，让不同于普通丰田LOGO的“蓝色牛头标”和印有“HYBIRD”字样的卡罗拉双擎车“先跑一会儿”。

　　姜军表示，到2020年，一汽丰田小型车将占总销量的70%，同时，100万辆的目标中也将有其他混合动力车型加码。一汽丰田销售公司常务副总经理平野雅则也表示，他个人认为卡罗拉双擎的一定会超过月销3000辆，未来双擎版要占到卡罗拉总量的20%。