丰田的混合动力车型在如今的国内市场基本算是供不应求。

　　原因很简单：省油+便宜。

　　13.98万-15.98万元这样的售价即使在汽油车型中都是具备竞争力的价格，而这却是雷凌双擎的价格。至于“油耗”这项指标，混合动力早已用行动证明了自己，我不多说了。

　　而现在广汽丰田又在此基础上再度打出了营销牌：雷凌双擎首付4.3万可以轻松开回家，另外还有公职人员直补贴。

　　你不信？去广汽丰田在重庆的三家经销商——广汽丰田长俊店，广汽丰田渝润店，广汽丰田朔龙店亲自验证即可。

　　也许我光说价格优惠还不能让你有认同感，毕竟年底了有优惠的车型不是一个两个，但是混合动力的车型我是真心觉得：值！

　　双擎战略直指大众涡轮增压

　　放在以前，混合动力的发动机因为必须依赖进口，所以混动车型的价格让大多数消费者望而却步。所以雷凌双擎国产上市后，着实让国内消费者一片欢腾。

　　售价为13.98万-15.98万元，几乎与其汽油版普通车型的价格相同。这不仅是为消费者着想，同时也表明，丰田的双擎战略直指大众涡轮增压。

　　从2009年迈腾首先搭载1.8TSI+6速DSG双离合变速箱在国内亮相开始，大众TSI+DSG凭借超越对手的动力输出和油耗表现，成为当年汽车技术热名词。但是时过境迁，如今的大众涡轮增压技术已经到了见顶的迹象，大众这两年准备在国内主推的1.2T发动机，搭载在高尔夫身上油耗也要5.1L/100km。要知道中国机动车节能减排法规的第四阶段是到2020年，届时车企平均油耗必须要达到5L/100km。

　　所以，同是主打节油和动力的系统，丰田的效果更狠更实在，而且国产后的价格与普通版的价格相当，实实在在地让高尔夫、速腾等车型难受了。

　　百公里油耗4.2L 这比车价优惠更动心

　　不用充电、保养成本不变、动力好、节油、安全、不改变用车习惯，这些都是丰田混合动力的口碑，国产油电混合双擎动力事实上延续了这一口碑。

　　除了1.8L阿特金森循环发动机+电动机的混动系统，它们还采用了多项丰田的技术，使雷凌双擎的油耗达到了4.2L/100Km，从而创造了丰田所有在中国销售的混合动力车型中的低油耗纪录。同时，这一油耗值也是目前所有同等发动机排量的车型都望尘莫及的数字。这省下来的油钱说实话比汽车售价优惠还让人动心。

　　发动机功率73kW，峰值扭矩142N·m，电动机输出功率53kW，扭矩207N·m，在常见的20km/h-50km/h的加速区间，国产双擎车辆只需3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。

　　同时丰田对于后勤保障也是没话说。整车享受5年14万公里保修，混合动力蓄电池享受8年20万公里保修。电池保修比整车的时间还长，这是丰田在强力佐证自己的油电混合系统，毕竟至今全球销量超过900万辆的混合动力的功力不是吹的。

　　我可以保证，雷凌双擎不会让你失望！

　　（记者：石果）