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知识贴:导致车子过早报废的罪魁祸首是谁?

风帆汽车蓄电池   2017-02-11 07:25:06

  文/刘文一

  60%的车提前报废,有两个重要原因,一是用油不当,二是发动机自动启停系统使用不合理。这两个方面不注意,很容易会“捡了芝麻丢了西瓜”。

  一、 车辆用油不当

  目前因高低标号汽油错误使用原因而致使汽车报废的现象越来越多。在调查中发现,随着油价的上涨,养车费用的增高,一些车主想尽办法节油。近一段时间,“不用按汽车用户手册标注用油,私自使用低标号汽油可节油”的谬论在一些车主中广泛流传,结果不但不节油,反而还给自己造成了无可挽回的损失。上周,汽车保健专家于凤东向本刊爆料:60%的报废汽车是直接或间接用错油造成的。其实,一辆车用什么标号的汽油,不是车主随随便便可以更改的,它是由车子本身决定的。相当于人穿的鞋子的尺码大小,而油的质量不管在什么标号里都是一样的。如果你的脚适合穿43码的鞋,你非让它穿40码的鞋,会出问题。那么,使用错误标号的汽油到底会给车辆带来怎样的影响呢?在经济上怎样更合算呢?我们一起来研究一下。

  据了解,有两个因素促使车主用错油:一是车主为了省钱,故意用低标号油,比如93号比97号便宜,90号比93号便宜,为了省钱而选择低标号汽油。二是车主粗心,本来应该用高标号油却反用了低标号油,以为无关紧要。前者的做法存在误区,后者则被误导。更有甚者,一些汽车厂的说明书上根本不标明车子的压缩比,有些商家的销售人员也不给购车者介绍压缩比,使得许多买车人忽略了这一重要问题,只把注意力集中在安全气囊、CD等与车子性能关系不大的配置上。汽车厂商为什么会对压缩比一致闭口不谈,原因在于他们为了便于把车销出去。

  为了减少损失,消费者在买车时一定要问清车子的压缩比是多少,在用车车主也一定要搞清自己的车子是什么压缩比,然后对“症”用油。汽车专家李玉茂称,一般来讲,压缩比在8.5以下的应选用90号汽油;8.5—9.5应选用93号汽油;压缩比在9.5以上的选用97号、10以上的用98号汽油。

  另外,当汽油标号过低时,压缩的混合油气将在点火前自燃,点火时,已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸,使原先精确设计的燃烧程序失控,一部分汽油做了负功,一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧,造成进气阀和缸内严重积碳,油耗增加,尾气恶劣。当汽车高速行驶时,混乱的燃烧过程将产生连续爆震,它会严重损伤发动机,造成火花塞绝缘破裂,电极过度燃烧,活塞敲缸,活塞环卡死,气门烧蚀等后果。因此切不可降标用油。

  二、发动机自动启停系统使用不合理

  发动机启停系统的出现已经有十个年头了,但是又有多少人是真正会用这个系统呢?

  小编教下大家用启停系统的注意事项。 自动启停系统虽然能让发动机减少不必要的怠速空转,降低燃油消耗。

  但是如果不懂得合理使用,很容易会“捡了芝麻丢了西瓜”,甚至会损坏发动机、起动机以及蓄电池,所以我们 在使用启停系统时,切勿因小失大!提醒各位车友,以下几种情况须避免使用启停系统。

  1、坡道情况下避免使用启停系统

  在坡道上临时停车,启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢,容易在 松开刹车时,发生车辆滑动,发动机来不及着火制动力助力不足,导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测,下坡坡度超过10%、上坡坡度超过12%时,启停系统不会启用。

  2、无规律走走停停关闭启停系统

  本来堵车是件闹心的事情,再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统 提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要。而且停机再发动起步,显然起步速度差别人一节,没准是这么一小步的时间差,你又被人插位了。

  3、开空调时尽可能不启用启停系统

  车辆上配备着空调增加乘坐舒适性,但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭 时,空调只会送风并不会制冷(制暖采用车辆水箱温度),大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大,发动机便会自动启动,频繁的启动震动让人乘坐舒适性更加大打折扣。

  4、低速泊车时停用启停系统

  大多数车辆变速箱在倒档位置时并不会让启停系统工作,但没人能保证每次泊 车都能一次搞定,挪一两次是正常,若是新手便可能要前后来回好几次才能停正车辆。本来停车并不是件愉快的事情,若还在向前挪车时,踩深一点刹车熄火,再启动,必定让心情更糟糕。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分,积碳更加容易集聚,尾气污染物增加对身体更加不好。

  5、启停系统熄火时,不能添加燃油

  很多车主在加油时并不会下车,直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅 为启停短时间熄火,并随时启动,若此时添加燃油将非常危险。请记住,必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。

  6、亮油灯时建议关闭启停系统

  无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性,但在亮油表报警灯时车 辆不断的启停,只会让你更加心慌。不断启停,燃油系统不断重建供油压力,增加燃油泵压力,导致更快过热烧毁。

  7、涉水行驶时,必须关闭启停系统

  通过积水路段时,切记必须要关闭启停系统,万一需要在行驶中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动。

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