要说近一段时间，消费者讨论为热烈的有关汽车的话题，自然是刚刚出台的购置税减半的优惠政策。随着十一黄金周的来临，车市迎来了一个非常利好的消息：从今年10月1日开始，当您在购买1.6L（含）及以下排量的汽车时，购置税可以打五折啦！怎么样？各位现在是不是感觉有些小激动呢？

　　●背景：在9月29日，在国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议中，决定将从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

　　●从这条政策来说，有两个置为重要的因素——“时间”和“涉及范围”。

　　是时间：2015年10月1日到2016年12月31日，整整一年零3个月（15个月），消费者有充足的时间来决定自己想要购买的车型。

　　第二，自然是涉及的车型：1.6L及以下排量。这也意味着不论是自主、合资还是进口品牌，包含常规的自然吸气以及增压动力在内，只要是不超过1.6L排量的乘用车，都可以享受到这一利好的优惠政策。

　　在车市整体萎靡的环境下，这一政策无疑是一剂强心针，对于车市带来重大利好。时间回溯到2009年，在出台和实施了1.6升及以下乘用车购置税减半等政策之后，相关数据显示，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，增长贡献度70%。相信此举出台，同样可以大大刺激消费者的购买积极性。

　　还有一点需要特别注意的是：目前的1.6L以下排量车型，大多数都享受有3000元的惠民补贴，而它与购置税减半政策是可以同时享受的，切记哦！

　　时间大家都清楚了，根据1.6升这个标准来看，我们可以大概的地梳理一下，目前的主流汽车厂商旗下各车型的布局，其中不少早开始在小排量的发动机车型上有所动作了，例如（PSA）东风雪铁龙品牌、大众品牌等，都有不少车型可以纳入这次的购置税减半范畴。

　　●在这些品牌中，尤其以东风雪铁龙为突出，因为旗下的所有在售车系，都可以享受这一优惠：从紧凑级的全新爱丽舍、新世嘉、新款C4L、到全不久上市的中级车型 新C5，再到小型SUV C3-XR，统统在列。当然，我们还不能忘记进口车型C4 PICASSO，后者则是全系搭载了1.6THP动力。

　　早在2013年，东风雪铁龙在其发布的品牌中期规划“龙腾C计划”中明确提出，至2015年将全面实现动力总成更新换代的目标。动力总成更新换代中，1.6THP 、1.2THP为代表的T动力，已经全面在东风雪铁龙旗下主力车型搭载，加上1.6L CVVT发动机，成为了此次购置税减半政策受益车型。

　　●除此之外，小东风雪铁龙旗下的小排量增压发动机还标配了STT智能启停技术，该技术可以利用车辆走走停停的间隙时间，控制发动机自动启停，进一步节省发动机待机时的油耗，在不改变驾乘者用车习惯的同时可多节油15%。这样一来，即节省了油费，又节省了购置税，将优惠的力度放到。以新C4L的1.2THP发动机为例，每百公里耗油只有5升左右，不仅要明显低于排量更大的自然吸气发动机车型，甚至要比一些油电混合动力车型的有好表现还要更加优秀。

　　也许有些消费者会感到担心，如此反复的操作，是否会大大减少STT启停系统的使用寿命。其实这种担心大可不必其采用的专用启动电机与蓄电池能够满足50万次的使用寿命，即便是每天100次来计算，也超过了10年的使用寿命了，这基本上是一辆整车的生命周期了。

　　●据统计，在东风雪铁龙全系车型中，政策惠及了近乎80%左右的车型，购置税减半政策实施后，优惠幅度接近万元。让我们来算笔账：根据政策，减半后的车辆购置税≈（购车款÷11.7）÷2，例如一辆新C5的1.6THP尊贵型，车价为21.99万元，原来的购置税需要18795元，现在仅需要9397.5元，优惠了近1万元。

　　其实作为一款中级车型，除了现有的1.6THP动力车型外，东风雪铁龙新C5的排量也不过是1.8THP，这也体现出了东风雪铁龙对于行业内政策的提前预判与准确把握。

　　同时这也顺应了未来的发展趋势——小排量增压动力，替代原有的大排量自然吸气发动机，目前全球各大主机厂商，也都纷纷采取这一举措。毕竟随着技术的不断发展，如今的发动机可以做到在排量更小的同时，整体的性能不逊于、甚至优于排量更大的自然吸气动力。但不论是燃油经济性鸡还是购车时的排量税等方面，前者的优势自然更加明显。

　　●其他的具体涵盖车型及优惠力度详见下图：

　　除此之外，大众品牌旗下的多款车型也将享受这一政策，例如一汽-大众的捷达、宝来、速腾、高尔夫等全系，以及迈腾的1.4T车型；上海大众的POLO、桑塔纳、朗逸，途安、以及凌渡、帕萨特、途观的1.4T车型，都属于这一范畴。

　　当然，丰田、本田、现代旗下的多款车型，也如此，只不过并没有像东风雪铁龙这样，全系车型都可以享受，选择自然也没那么多。

　　●总结：新政策的推出，对于今年萎靡的车市无疑算是一个巨大利好消息，由于1.6升以及以下排量的乘用车数量在整个汽车市场中占比较高，同时考虑这级别车型的消费者对于价格又比较敏感，因此这个政策应该可以推升小排量新车市场的销量。再加之马上到“金九银十”了的销售旺季了，年底车市必然又要火一把啊。

　　●什么是购置税？

　　车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。

　　更多相关信息解读

　　●购置税怎么算？

　　车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。