何为“库存车”？一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。据一名销售人员介绍，他们业内有个通俗的划分：0-3个月库龄的车为活库存；3-6个月危险；6-12个月重点清理；12个月以上还积压的情况比较少。不管是现金流压力还是车辆贬值，都对经销商而言很不利，所以会及时出手“库存车”。

　　有些人以为库存车是因质量问题被退货的次品，但这是一种误解。这些库存车大部分都是因为颜色太小众、顶配版和乞丐版等原因无法及时卖出而摆在车库中的车。那么放多久才算库存车呢？对于国内生产的车，出厂后3个月还待在车库的算库存车了，而对于进口车来说，因为运输、报关、入关等耗费三四个月都很正常，所以存放半年以上才算库存车。

　　对于长期放在车库的车来说，蓄电池、各种油液、橡胶部件、车漆等多少都会受到影响，毕竟很多都会经历日晒雨淋，很容易会把车“放坏”。不过现在很多经销商都会正常保养这些库存车，周期启动、定期清洁打理、给电瓶充电和移动车辆，按照这种保养模式的话其实库存车的车况也不会差。

　　对于这个问题，大师觉得还是可以购买的，因为优惠毕竟较大。事实上，很多库存车还相当抢手，只能靠关系才能买到。

　　不过，买库存车还是要检查好车况才能决定是否购买，毕竟不能保证每辆库存车都有经过打理，所以尤其要注意一下几个方面：

　　1、检查车漆、内饰：库存车漆面除了要检查是否有划痕、磕碰等状况，因为经常日晒雨淋，还要注意是否出现老化等问题。大部分4S店的车库都设在室外，车身会比较脏，要让4S将车清洗好以便检查。另外，车厢内饰要着重检查各种皮革、纤维、塑料件的状况，发现破损要跟商家反映。

　　2、检查橡胶件老化状况：长期停放同样会影响橡胶部件的寿命，要检查的是轮胎，看是否有龟裂、老化的迹象，而且也要检查轮胎的出厂日期。另外一个重要的橡胶部件是车身各处的密封条，这将会影响车辆的密封性，比如车门边的胶条、天窗等。

　　3、各种油液和电瓶：打开发动机舱检查冷却液、机油、刹车油的余量，特别是存放超过半年的车还要检查机油有否变质，必要时要求4S店添加或更换这些油液。而电瓶状态通常在仪表盘上的状态窗有显示。

　　4、底盘：底盘通常比较容易被忽略，但有必要检查一下底盘是否有磕碰、托底的状况，避震器有否漏油，还有是一些严重的锈迹。

　　以上这些检查如果发现小瑕疵的话，比如漆面划痕、内饰件破损等可以要求商家免费修复，或者要求记录在合同中并协商压低车价，提车后再自行修补。

　　当然，以上几点只是对静止车辆的检查，我们还需要开车上路试一下发动机、变速箱、手刹等这些重要部件，虽说一般来说，有良好口碑的4S店在这些重要方面都有保证，但条件允许的话建议大家还是上路试试。

　　如果各项检查都没有问题，而且成功提车回家，别忘了及时保养。一般全新的车都是半年之后开始做保养，而库存车则需要按时间推移，虽说商家会定期保养这些库存车，但不见得仔细。所以建议按照出厂时间提前或者马上做车漆保养。

　　要提醒大家一点，库存车并没有特殊的延保和售后服务规定，厂家没有相关规范，即使是三包政策中也没有规定厂家对停放一定周期的库存车在质量上有监管和保障义务。所以提醒大家要选一些口碑较好的车型的库存车，尽量减少这方面的风险。