2015年，新能源汽车市场在政策和资本的双重推动下持续爆发。据工信部数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆。相比2014年新能源汽车生产7.85万辆，增加了30多万辆。与此对比，微型电动车却一直缺少明确的政策认可与支持。

　　然而，微型电动车市场并未因缺少政策红利而变得冷清。据统计，在微型车发展规模的山东省，2015年前十个月微型电动车产量已高达25.8万辆。传统汽车企业如比亚迪、吉利、上汽、北汽、江铃、长安等也纷纷进军微型电动车领域。2016年开篇之际，记者将为您梳理几款2016年即将登场的微型新能源电动汽车。

　　宝骏E100

　　该车是上汽通用五菱旗下新能源汽车基地生产的电动汽车，预计2016年10月正式上市亮相。

　　与浙江微米车走差异化、小众化路线，坚持不拘一格、不守常规的设计风格与造型相比，宝骏E100主要针对的是三、四线城镇农村市场，主要满足消费者的代步需求。从媒体报道的资料来看，其在动力与外观方面表现不俗。

　　与如今市场上红得发紫的知豆D2相比（车速为88km/h，城市综合路况下续航里程约180 km），宝骏E100时速可以达到100km/h以上，续航里程达到100km。

　　在外观方面，宝骏E100采用两座式车身布局，白色车身奠定了整车的主调，配上黄色车顶，整体风格显得简洁可爱而且很有时尚感。车身前面配有夸张的前大灯，车辆内部配备液晶仪表盘，中控台配有大尺寸液晶屏，旋钮式换挡，并配有电子手刹。车辆后部，通过光带相连的飞翼状红色后尾灯则格外显眼。整体而言，宝骏E100体积虽小，但科技范十足。超大的后窗玻璃，横式“排气尾管”，飞翼状尾灯设计，整体形似巨无霸头型，使得车辆从后部看起来显得异常凶悍。

　　奇瑞小蚂蚁概念车

　　在2015年上海国际车展上，奇瑞展出了一台小蚂蚁概念车。该车是奇瑞针对未来个性化城市公共交通系统而独立研发设计的，全新升级后的奇瑞小蚂蚁概念车预计2016年下半年正式投入量产。

　　据报道，奇瑞小蚂蚁概念车的充电形式也彰显了高科技性。它通过能量塔实现对其覆盖区域内电动汽车的远距离无线充电，为电动汽车提供能量补给。此外，能量区域外采用非接触式组合充电也可以满足电动汽车能量的应急补给。

　　该车是奇瑞旗下超级前卫的一款概念车，采用了双门剪刀式开启方式。在外观上主要运用了蚂蚁仿生学，彰显了其灵动与个性化的特征。

　　在电动汽车行业，网联化、智能化、电动化将是必然的技术趋势。作为奇瑞自主研发的智能互联电动车，在技术方面，奇瑞小蚂蚁概念车主要有三大亮点。

　　其一，在自动驾驶技术方面，通过毫米波雷达及摄像头获取环境信息，实现了智能自主跟车，使得车辆能够与障碍物实现自动规避，安全性能强。其二，利用磁场电场变换技术实现了2kW级别功率在20cm范围内的无线传输。其三，运用车联网技术实现了车机端互动控制智能家居的功能。使得人与车、车与手机、车与家用设备无距离化。

　　众泰E200

　　浙江省发布的未来新能源汽车行业目标显示，到2020年，浙江省新能源汽车产量累计达50万辆以上。在地方政策支持下，拥有朗悦EV、知豆E20、云100等多款纯电动车制造基础的众泰集团有望在2016年中旬正式上市众泰E200微型电动汽车。

　　众泰E200的长宽高分别为2735/1600/1630mm，轴距为1810mm。在外型上与芝麻E30极为相似，整体轮廓呈正梯形，尾部黑色后玻璃窗，红色尾灯与蓝色后门盖，白色尾部外壳相间分布，提升了整车的靓丽感。

　　在车门和充电接口设计方面更是独具匠心。该车车门采用了隐藏式门把手，车门把手下方增加了仿后轮通风口的装饰部件，运动范儿十足。充电口也隐藏在大灯之间的LOGO之后。

　　新车内部采用双座设计，方向盘采用三辐式设计并配备有多功能按键，中控台采用不对称式设计，配备有一款悬浮式超大中控液晶显示屏。在显示屏的左侧，众泰E200设计了旋钮触控的换挡模式，取消了传统的换挡杆。总之众泰E200在内饰设计上显得简洁而不失时尚。

　　众泰E200搭载的永磁同步驱动电机与三元锂电池组保证了该车拥有60kW的功率、170Nm扭矩、220km左右的续航里程和150km/h时速。同时，该车动力电池的防护等级达到IP67标准，也是说该车电池外壳的缝隙不超过尘埃的直径，电池外壳可暂时浸泡在1M深的水里而不会造成有害影响。

　　北汽EXCONCEPT

　　北汽EXCONCEPT微型电动概念车预计将于2016年年底正式推出。新车设计为两门两座的微车型，尺寸为2880mm/1560mm/1450mm，轴距为1850mm。比众泰E200略显修长，整体气质而言，虽没有众泰E200那么显得活泼，但是更偏向于商务休闲型。

　　相比已经上市的众泰云100微型电动车（重968kg）和2016年即将上市的海马微型电动车（整备质量达950kg），在配备电池的情况下，北汽EXCONCEPT全车自重仅仅700kg多一点。这主要得益于，整车采用了全新铝合金框架式的车身结构和工程塑料的轻量化外覆盖件。

　　动力系统方面，该车采用后驱驱动方式，搭载了输出功率为69kW的电动机，峰值扭矩达145Nm，车速为150km/h，新车所使用的20kW/h电池组可提供约200km左右的续航里程。在电池充电方面，慢充时间为3小时，快充至80%电量为0.5小时。

　　从正侧面看，该车类似于小型皮卡。虽然整体形状上棱角分明，但是由于全车外壳采用了曲面设计，仍然会给人一种圆滑、柔顺之感。颜色上以黑白两色为主色调，前灯分居两排，中间以白色线条隔开，再配上黑色的挡风玻璃和半黑半白的后视镜，整车给人一种很强烈的神秘感。此外，车顶可折叠拆卸后收入后备箱盖内，构成了该车的一大亮点。

（本文由新能源汽车报实习记者靳卫明摘编整理）