2016年，轰动整个新能源汽车领域的新闻便是“骗补”，主要是因为“骗补”风波将很多中国车企卷入其中，尤其是商用车企业。然而，有这么一家车企却没有卷入其中，并逆风飘扬在扎实地做一件希望改变行业的事情。它是陕西通家汽车股份有限公司！这家被媒体誉为“出淤泥而不染”的新能源企业，现在又开始发力，学习国内主流车企惯用的体验式营销手法——实施“城市地标体验季”，以模拟场景体验物流车在实际用车效果，强化舆论和用户对其品牌和产品的认知。而借着这个体验季活动，陕西通家的第二款纯电动物流车“电牛2号”也正式推向市场，并以5.58 万元 — 7.18万元的售价开始销售。

　　据相关资料显示，2015年，我国新能源汽车共生产340471辆，其中新能源商用车102461辆，而新能源商用车中纯电动专用车为47778辆，仅占新能源汽车的14%，这些纯电动专用车主要应用于快递物流企业。而2016年1-5月，我国纯电动物流车产量为2768辆，与去年的1310辆同比增长111.3%。无疑，这是一个新兴待开发的市场。

　　近年来，物流业受电商的崛起而快速发展，为了与我国现阶段解决资源和环境问题相呼应，纯电动物流车成了代替燃油物流车的解决方案。在物流配送中，从配送点到用户的一程，具有里程短且城市用车等特点，这让商用物流车的电动化成为了选择。而陕西通家正是抓住这一商机，提出解决城市物流“一公里”的方案。并在10月9日-11日，以“军工世家、智领先锋”为主题的陕西省纯电动物流车首届城市地标体验季活动上，推出了全面更新的纯电动物流车“电牛2号”。

电牛2号的军工品质

　　据了解，电牛2号是一款为纯电动物流车开发、解决城市物流“一公里”而生的车型。作为陕西通家纯电动物流车“电牛”家族的亲民车型，“电牛2号”继承了陕汽集团的军品基因，从设计到制造，均参照军车标准完成。电牛2号不仅拥有两纵八横军用车底盘结构，在业内上率先采用宝钢钢材，且装配HAC上坡辅助功能、EPS电动助力转向系统、EPO紧急断电装置等安全配置，因此提高了行车安全率，从而保证货物安全。

　　动力方面，电牛2号也进行了优化升级，该车搭载了性能稳定的三元锂离子电池，采用交流异步电机，额定功率25KW，峰值功率40KW，车速85km/h，长续航260km。同时，电牛2号的电池还配有电池热管理系统，这个系统是基于温度对电池性能影响的考虑，专门为北方冬季寒冷而定制的。增加电池热管理系统，可以有效控制电池保温性，保证电池活性，防止冬天过冷时，电池性能衰减及不能充电等状况。这大概是新能源商用车企，首次针对冬季低温用车而做出的改进举措。

　　配置方面，电牛2号的智能系统为全系标配，车辆后视镜中放置高清多媒体触摸屏，该系统配有GPS、行车记录仪、倒车影像、多媒体娱乐功能等功能，可通过蓝牙实现人车互动，增添整车科技感。

　　当然，配置再高、动力再优化，不适应消费层实际需求都是纸上谈兵。所以，为了更加真实的展现电牛2号的用车效果，陕西通家才举办了“城市地标体验季”活动，特意设置“行业场景体验”环节，让参赛者扮演不同的角色，在特别定制的不同环境场景中，例如“邮政速递”“报社”“物流公司”等，体验不同职业出行环境下的车内空间及装载变化。

转型中的陕西通家

　　事实上，陕西通家此前不算是一家专门生产电动物流车的车企，品牌认知度也不高。不过，随着去年6月，陕西通家的母公司陕汽控股与湖南泰达在西安签署合作协议，以及今年上市企业苏州新海宜（股票代码002089）与湖南泰达签订合作协议，向陕西通家增资2亿元之后，陕西通家审时度势，开始加速进行战略转型，积极由传统燃油车企向纯电动物流车企变身，并在本次电牛2号上市前，于去年10月推出了其车型“电牛1号”。

　　电牛1号上市后的市场表现比较不错，整体销量3500余辆，并在2015年底涌进纯电动物流车销量前三甲行列。但进入2016年后，由于受新能源车行业的“骗补”核查风波影响，新能源商用车特别是纯电动物流车行业，销量开始下滑，电牛1号也未能幸免。

　　曾经一度，陕西通家也卷入到“新能源汽车骗补调查”的风波中，但经过有关部门的调查审定，这家公司并不存在骗补等违规问题。在其后媒体公布的73家骗补名单中，陕西通家也再没有出现。

　　对于“骗补”风波的经历，陕西通家董事长苏金河表示：“虽然我们不存在骗补及违规问题，但企业发展还是受到了‘一刀切’政策的影响，不过，对于我们来说这也是一种好事儿，这段时间里我们加快了对新产品的研制和布局，下一款将要问世的电牛3号无论是外观、续航里程、高科技智能配置等各方面，都要全面超越目前的电牛1号和电牛2号。”同时，苏金河也对企业的未来发展作出规划，说道：“除了物流车，我们还在乘用车领域的纯电SUV和MPV进行了产品研发，明年也将陆续推出。”

　　小编认为，在很多国内主流商用车企业皆上榜“骗补”名单时，陕西通家能够独善其身，很是难得。而对于未来行业和企业的发展态势，苏金河也有自己的预判，新能源汽车一定是未来的大方向和大趋势，即便面临短期的销量下滑、品牌力弱的情况，陕西通家也没有走捷径，而是沉下心坚持做研发，提升产品竞争力。

　　俗话说，只要功夫深铁杵磨成针，如今陕西通家收获的不只是来自于社会各界的信任，更是打造出能够解决实际问题的城市纯电动物流车。从电牛2号下线起，陕西通家边开始为品牌做宣传，不断邀请媒体，经销商和用户体验新车，感受陕西通家的技术和产品实力。

　　，小编想为新能源商用车发个声。在新能源商用车企中，的确存在“骗补”的企业，但不能因为一颗老鼠屎而坏了一锅粥，毕竟还有认真做产品，搞研发的企业。比如陕西通家这样一家名不见经传的车企，能够睿智地判断出城市物流车电动化的时机，且把握商机、潜心研发，或许真可以改变城市物流业的主流业态，发挥产品的价，形成良性循环。