早年的日本家电三巨头东芝、松下和夏普，如今已经是风光不再，破产的破产，重整的重整，或者尝试涉足新领域再战的。近日，外媒报道了松下决定将原来负责电视、摄像机以及电话的约400名电子技术人员，集体调岗到松下旗下的“汽车及工业系统公司”，这也意味着，松下已经看到了当下电动汽车和汽车电子发展的大趋势，如果消息属实，那么这将成为松下从家电领域转战汽车电子行业的救命稻草和新开始？

　　尽管这几年经常听到中国顾客在日本爆买的消息，相比早的家电产品开始，如今的中国顾客已经趋向于购买更便携、安全且健康智能的小物件，并且随着中韩家电的迅速崛起，这也让日本家电企业集体大亏损的结局无法被逆转。而凭借松下在家电领域及电子科技发展和累积的经验，相信如果涉足汽车电子行业的话，未来还真能与日本电装(Denso)、德国博世(Bosch)等知名巨头相抗衡也说不定呢。

　　相比夏普和东芝，近年来，松下已经试图将大部分的业务从B2C往B2B转型，并且在2013年领先其他日本家电企业提前扭亏为盈。其中，前不久松下成立的“汽车及工业系统公司”(Automotive & Indusrial Systems Company，简称AIS)主要是研发电动汽车和汽车电子。松下高层还对此表示，如果特斯拉取得成功，电动汽车成为市场主流，那么世界将发生变化，松下也将迎来大量的增长机遇，由此可以看出松下对于汽车电子领域的野心。

　　目前，汽车电子化趋势正式松下当务之急，为此松下除了拟出资16亿美刀与特斯拉在美国內达华州建设超级电池工厂Gigafactory之外，还拟出500亿软妹币在山东大连建设一座电池工厂，且面向中国电动汽车供货等等。当然，为了将资源转向汽车业务，松下在软件上集中发力，早前，松下投资了5000万美元在日本横滨一片3229平方英尺的地，专门用来开设课程对多辆汽车进行自动驾驶测试；而去年，松下又以49%的股权，入股在自动驾驶、电子后视镜等都有所建树的西班牙知名汽车零部件供应商Ficosa等等。

　　如今，松下已经凭借特斯拉的热卖和大众等主机厂的订单，其电池销售两年来一直稳居榜首；而未来5年，松下也计划投入1万亿日元(约合82.4亿美元)，用于新工厂建设、新技术研发以及企业收购，甚至放出狠话希望在2018年松下百年之际，能够跻身世界汽车零部件厂商销售额排行榜前十......总之，梦想还是要有的，万一实现了呢？