作为重要的国际性车展之一，被称为“亚洲汽车风向标”的2015东京车展即将正式开幕。本届车展众多日系品牌将推出旗下车型，其中包括斯巴鲁新款森林人、三菱eX概念车、雷克萨斯新一代LS概念车、本田FCV量产版等，下面一起看看这些新车有哪些亮点。

　　斯巴鲁新款森林人

　　新车看点：搭载LED大灯，新增8AT

　　外观来看，新款森林人与现款车型设计相比变化并不大，前大灯内部结构进行了重新设计，配备了LED日间行车灯和LED光源投影式大灯；前进气格栅与前保险杠处尺寸都有所加宽。新车还配备了新样式的17英寸铝合金轮毂，时尚感十足，尾灯组内部结构也进行了调整，采用U形组合尾灯，配备LED光源。此外，新车还增加了两款车身配色。

　　斯巴鲁新款森林人在内饰细节处有所调整，内部大量使用金属装饰，仪表盘加以银色装饰条，提升质感。新车还对LCD彩色多信息显示系统进行了升级，驾驶员座椅新增了记忆功能，后排座椅也可实现加热和高度调节操作。此外，新款森林人还配备了第三代Eyesight系统和哈曼卡顿音响设备，这不仅为车内乘客提升了娱乐影音感受，还提高了行车安全性。

　　而新款森林人还将继续搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。值得一提的是，2.0T涡轮增压发动机车型在传动系统方面将搭载8速变速器，这将很大程度上提升新款森林人的市场竞争力。

　　车型点评：森林人的竞品一直是三菱欧蓝德和Jeep指南者，价格上看斯巴鲁森林人与二者相比，价格并无明显优势，但新款森林人在外观、内饰以及动力方面都进行了升级，这将使得新车在同级别车型竞争中更有底气。未来斯巴鲁新款森林人上市后的表现值得期待。

　　日产Teatro for Dayz概念车

　　新车看点：酷似魔方的外观设计和可变色内饰

　　在外观造型可以看出Teatro for Dayz概念车的车体十分方正，像个魔方一样，在车头用日产家族式V-Sharp水箱护罩设计，细扁的头灯搭配方正却又有圆润边角的车头造型，使得Teatro for Dayz概念车有种卡通的味道。

　　按日产介绍，该车在静止状态下大部分内饰部件为纯白色，而当多媒体单元打开时，Teatro for Dayz的液晶仪表板、方向盘、车门踏板、座椅等部件可转换为木纹、豹纹、皮革甚至艺术化拼色风格（leather, leopard skin, wood or even an artsy, multi-colored design）。这点可以通过内饰官图中各种五颜六色的组合体现。

　　关于这款日产Teatro for Dayz概念车的更多消息，目前日产方面暂未透露，仅表示这款产品会采用一套纯电力驱动系统。

　　车型点评：这样一辆外形可爱，且主打智能科技的车型，着实显得与众不同，不论是造型还是理念都是概念车中的概念车，真正量产上市的时间恐怕会很久。

　　日产新一代聆风概念车

　　新车看点：造型跨界，续航里程超400公里

　　新一代日产聆风将有望打造为跨界车的形式，将基于标准版车型打造而来。更高的离地间隙赋予新车的跨界版定位，将很好的迎合眼下的跨界风潮。

　　据悉，全新一代聆风将以新一代的锂离子电池作为新车的动力来源，一次充电后续航里程有望达到400公里，续航里程的增加也使得新一代聆风的实用性相比于现款车型有了大幅度的提升。此外，全新的电池组容量将从24kW·h升级为30kW·h，而两者在质量和尺寸方面完全保持一致。

　　车型点评：日产聆风应该是国内消费者早接触到的一批日系电动车，目前已经到了更新换代的时候，新一代产品在续航里程和实用性方面都有大幅度升级，相信依然具有很强的竞争力。

　　丰田新一代普锐斯

　　新车看点：外形极具科技感，搭载四驱系统

　　造型方面，在继承普锐斯标志性的三角形轮廓设计的同时，结合TNGA的低重心设计，实现了先进与激情的融合。车顶顶点降低20毫米并前移，发动机罩也控制在较低位置，外形轮廓更显时尚。

　　配置方面，采用丰田主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”，该组合套装将PCS(碰撞安全系统)、LDA(车道偏离警示系统)、AHB(远光灯自动控制系统)、ACC(自适应巡航系统)四种先进的主动安全功能整合在一起。其中，附带行人探测功能的预碰撞安全系统可通过对毫米波雷达和单反摄像头进行综合控制来识别汽车和行人，辅助驾驶员预防碰撞行人或减轻受损。

　　新一代普锐斯的混动系统也将升级，发动机热效率提升到40%以上，燃油经济性表现将更加出色。驱动桥、电机、电池等各总成也将进一步实现小型轻量化。采用高刚性车身和低重心、且安置位置更低的动力总成，提高了操控稳定性和乘坐舒适性，而因为电池组容量的增加，新车纯电模式下的续航里程将从17.7公里提升到56公里。此外，还搭载了新开发的E-Four（电动四驱）系统，在历代PRIUS普锐斯中首次实现积雪道路上的稳定行驶。

　　车型点评：作为个进入国内市场的有点混合车型，普锐斯之前的路走的并不顺利，甚至之前有传言说新一代普锐斯将推出中国市场。但是在各种新能源满天飞的情况下，丰田的混合动力依然是目前可靠的动力系统。

　　丰田S-FR概念车

　　新车看点：可爱型的小跑车

　　外观方面，丰田S-FR概念车造型个性年轻，从车头侧面眼看上去像拍扁后再拉长的Mini。前进气格栅采用椭圆大嘴式设计配合网状格栅。圆形的大灯在与发动机罩交汇的地方做了切除处理，整个前脸看起来炯炯有神。其定位将低于现款丰田86，预计竞争对手将锁定马自达MX-5等入门级跑车。

　　有传言称S-FR概念车将搭载一台1.5L直列四缸发动机，输出功率97kW，与之匹配一台六速手动变速箱。考虑到S-FR概念车980kg的整备质量，其性能表现可以说相当充裕。而前置后驱的布局也造了均衡的前后配重比，配合上独立悬挂的采用，S-FR概念车将拥有灵活的操控响应。

　　车型点评：这样的小跑车在目前的国内市场上是比较少见的，可能只有马自达MX-5与其类似，这类车型都拥有很强的可玩性，凭借自重轻的优势在动力上也有不错的表现，给看惯了大排量超跑的朋友，换换口味也是不错的选择。

　　本田FCV燃料电池车量产版

　　新车看点：续航里程超700公里，明年日本上市

　　量产版本田FCV基于FCV概念车的基础上进行优化，前进气格栅采用一整条镀铬装饰，并采用LED光源前大灯。车身设计依旧是以减低风阻为主，尾灯同样采用LED光源。内饰部分，FCV量产本的内饰十分简洁，整体采用木纹装饰板和皮革进行包裹，并在中控台配备有一块独立式液晶显示屏。FCV概念车内部为标准的五座设计。

　　本田FCV概念车采用的新燃料电池的功率密度比为3.1kW/L，相比之前提升了60%，总输出超过100kW(136PS)。另外，这款车还带有70MPa的高压氢气罐，在燃料耗尽后仅用时3分钟即可充满，与普通的燃油车加油时间接近。

　　车型点评：这可能是上述概念车中接近消费者的一款了，已经公布明年日本本土上市，但进入国内的时间恐怕还是遥遥无期，700公里的续航里程将是纯电动力车型的又一大飞跃。

　　三菱eX概念车

　　新车看点：保守的三菱终于学会了时尚

　　三菱eX电动概念车定位为紧凑级跨界车。外观方面，在三菱汽车造型整体保守的前提下，三菱eX的造型显得颇为激进。车身整体造型“锋利”、“流线”，全车灯光配置大部分采用LED灯源。开门方式为对开门，C柱设计采用了当下流行的悬浮式设计。

　　内饰方面，中控显示屏采用了当下流行的独立式设计，全内饰很少采用实体按键。三菱eX的整体内饰设计颇为简洁。动力方面，它将采用纯电力四轮驱动。新车也将自动驾驶和汽车互联等技术。

　　车型点评：近三菱推出的新车在造型方面都有着很大的变化，无论是量产车还是概念车都变得更加时尚动感，和之前保守略显呆板的造型有着很大的反差，三菱eX这款概念车是这样一辆在外形上非常激进的车型，对开门设计非常有特点，希望有朝一日量产时可以保留。

　　雷克萨斯全新一代LS概念车

　　新车看点:雷克萨斯全新旗舰车型雏形

　　从效果图可以看到，图中车型采用大尺寸的“纺锤形”前进气格栅，其样式和新款雷克萨斯LX车型相似，狭长的前灯组具有多重折角设计，雾灯区域具有黑色横条幅面板。从车身侧部来看，该车配有大尺寸运动样式轮圈，较高的腰线增强了车身的稳重感。

　　新一代雷克萨斯LS将搭载一台V8发动机，输出功率达到399千瓦。而在新能源动力方面，新一代雷克萨斯LS将搭载燃料电池技术，其动力来源为一台220千瓦的电动机，一次加注氢燃料的续航里程为384公里，整备质量为2100千克。

　　车型点评：作为雷克萨斯的旗舰车型LS在国内的销量并不尽如人意，深陷德系BBA集团的围剿之中，但是近两年雷克萨斯在华的发展趋势看，已经成为除了BBA外强势的豪华品牌，所以今后LS在国内的前景还是有机会的，另外丰田作为混动老大在新能源这块也不甘落后，下一代LS将搭载的氢能源或许是带领雷克萨斯和LS突出重围的利器。

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