10月26日，吉利控股集团全新商用车品牌——远程汽车，在四川成都正式发布，该品牌旗下纯电动轻卡远程E200和纯电动客车远程E12也首次亮相。远程品牌的发布，标志着吉利新能源战略在商用车领域迈出了步。关于远程汽车，小编为大家梳理了不能不知道的九个问题，方便了解这个新兴商用车品牌。

　　1、远程汽车是一个什么品牌？

　　“与国内其他商用车企业不同是，远程品牌将专攻新能源和清洁能源商用车的研发和制造。我们希望以专业化的态度和源自吉利乘用车的技术创新能力，为发展快速但尚不成熟的市场带来变革，实现国内新能源商用车市场结构的提升。”吉利控股集团副总裁兼吉利新能源商用车总经理周建群向记者表示。所以远程汽车是一个专注新能源商用车的品牌，也是目前为止为国内个宣布专注新能源商用车品牌。

　　2、吉利商用车和吉利汽车是啥关系？

　　大家平时熟悉的吉利汽车，是吉利控股集团的一个板块，旗下品牌包括大家熟悉的帝豪、远景、博越、博瑞以及刚刚发布的高端品牌LYNK&CO；同时沃尔沃汽车也是吉利控股集团旗下控股的另一个重要板块；当然第三个板块是吉利商用车集团，内部被称为GCV。而吉利商用车集团旗下有两个两个品牌，一个叫伦敦出租车，是吉利并购下来生产高端出租车为主营业务，目前也在生产新能源出租车，也受到英国政府的补贴，另外一个品牌是刚刚发布的远程品牌，远程品牌主要是以生产新能源商用车的，还有生产零部件。因此我们可以了解到吉利商用车与吉利汽车集团都是吉利控股旗下重要的板块。

　　3、吉利控股进军商用车市场有何竞争力？

　　据了解，吉利进军商用车市场是已经规划多年的既定发展战略。吉利商用车集团是从走得一条从外而内的道路。在欧洲并购了英国猛铜，沃尔沃汽车后，在欧洲设立研发中心等路径获得技术开发能力，而国内并购了原来的东风南充获得相对齐全的商用车生产资质。吉利新能源商用车副总经理林啸虎表示，“吉利发展商用车是站在乘用车成功的基础上做商用车，可以说大医生做小医生的事。”目前吉利商用车拥有英国团队200多人，来自沃尔沃汽车的团队30多人，以及中国团队500多人等一个庞大团队。同时吉利商用车的产品是欧洲研发，并投入当地市场验证，在引入到中国生产使用的一个模式。

　　林啸虎认为现阶段新能源商用车虽然受制于一定的技术水平和市场环境，但在部分细分市场，新能源商用车不仅是成熟的，而且具有竞争优势。吉利新能源商用车全新动力平台，将解决用户对于新能源车辆的行驶里程焦虑，并带来惠的运营成本，稳定的产品，同时融合乘用车和车联网技术、ACC安全防护等高度智能化的系统，带给人经济可靠、智能安全的价值体验，真正让技术服务于市场，为用户提供高价值、高回报的新能源解决方案。未来，吉利新能源商用车还将不断发展新能源技术，扩大商用车的市场范围，使其逐步代替传统动力产品。未来远程将实现的五大核心技术——高效増程器、分布式智能化的动力系统、纯电驱动的传动系统、轻量化的车身技术以及智能化的安全技术。

　　目前，吉利新能源商用车已形成动力系统、货车及底盘、客车及底盘三大产品线，未来将有更多的基于这三条产品线的新能源产品步入市场。

　　4、吉利商用车仅有轻卡和公交车吗？

　　周建群透露，吉利商用车将有MPV、LCV、皮卡、高端豪华的商务车以及各类新能源商用车产品。目前吉利商用车有英国考文垂、四川南充、浙江义乌、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成研发制造基地，目前四大基地的分工主要是英国考文垂是研发的一个基地，它的定位是把研发新产品，并先在欧洲市场先投放，然后再引入到国内生产。而义乌基地是完全按照英国来做的，负责将英国研发出来的产品国产化工作，车型主要是MPV、LCV、皮卡、高端豪华的新能源商务车，而南充基地是以新能源商用车为主，而山西晋中基地则是为南充基地服务，生产南充基地的产品，主要目的是让市场面更广一些，进而做了一个组装厂。

　　5、吉利商用车会生产柴油车吗？

　　吉利新能源商用车在成立之初，便聚焦新能源商用车和动力系统的研发、制造、销售和服务，旨在引领商用车新能源技术发展。从吉利商用车发布的信息来看，吉利新能源商用车是与吉利汽车、沃尔沃汽车并列的吉利控股三大业务板块之一，可以看出吉利商用车将新能源商用车和清洁能源商用车为主，目前南充基地还有一些原有的嘉龙产品的生产和销售，将逐渐停产。不过吉利商用车在未来规划了增程式商用车产品。

　　吉利商用车通过集合英国技术团队、沃尔沃技术团队和中国技术团队开发出了集合沃尔沃汽车技术的高效增程器，极大提高电机工作效率。所谓增程式汽车，是发动机+发电机+电池+驱动电机的模式，但是无论什么情况下发动机都不直接驱动车辆，而是电机驱动，但是他也能像插电式混合动力汽车一样，外接电源充电。这个技术可是实现百公里的油耗仅为1升，极大提高了车辆的经济性。目前这个技术即将在英国投入使用，而2017年增程式商用车也将在国内实现投产。

　　6、除了纯电动与增程式商用车之外，远程汽车还有其他新能源技术路线的商用车吗？

　　据了解目前远程汽车正在研发各类新能源动力的车辆。如11月份即将举行的届昆山商用车展上，远程汽车将发布甲醛动力的客车和甲醛动力的轻卡。而吉利商用车也已经在贵州推广甲醛动力出租车取得了良好的效果，从监控数据来看，节约成本非常明显，可以达到百分之40到50左右。

　　7、远程轻卡和远程客车的技术参数如何？

　　远程纯电动轻卡E200定位于城市物流运输，4.2m长的货箱容积达到17m?3;，承载能力超过2.5吨，完全符合城市物流需求。该车匹配的高效永磁同步电机功率达100kW，额定扭矩为350Nm，扭矩为800Nm，加上76kWh的磷酸铁锂电池，车速达到90km/h，满载怠速起步至50km/h加速仅需8s，续驶里程超过200km。全车18项高压安全措施，新能源部件达到民用的IP67防护等级以及气压制动、ABS、盲区监控等全方位的主被动安全措施，能够有效保护驾乘人员和车辆安全。远程轻卡还有着时尚的造型、丰富的娱乐和便利功能配置，用户还能通过远程汽车车联网平台，实时了解车辆的状态、寻找附件的充电设施，甚至组建车队进行管理。

　　而另一款远程客车E12，侧重于公交系统的解决方案，采用独立的电驱动系统，专门针对公交低速、大运力工况开发，满足高峰期的运力、动力需求，提高运营效率。采用辅驱系统集成式控制方案，有效降低电动空压机、电动转向系统、电空调等辅助系统的能耗，又能减少高压接口60%以上，提高了安全性和维护便利性。配有全车CAN总线、新能源智能监控系统、4G/GPS导航系统、智能电子路牌系统，可实现车辆远程实时监控、路况预警、故障诊断、运营优化、车辆调度管理等功能，并能完美兼容公交公司已有的调度、管理平台。

　　8、大家关心的远程轻卡的价格是多少？

　　吉利商用车集团副总经理兼林啸虎透露，虽然价格依然保密，但是总体的原则一定是积极的，具有非常好的市场竞争力，这点请大家不用怀疑，大家可以看吉利汽车的例子，我们在国际和国内都具有非常好的竞争力。而远程增程式轻卡的价格更加具有诱惑性，将与目前的柴油轻卡生产企业一较高下。

　　9、什么时候可以买到远程轻卡？

　　林啸虎表示，远程汽车坚持一直以品质打造自己产品的理念，品质，质量。目前远程汽车的基本策略还是以南充为中心，以四川省为主要的区域，实现周边辐射的销售策略。同时他也表示，从策略上看，远程汽车有一些保守，但是基于新产品没有市场运行证明，不能拿用户做产品试验的考虑。不过他希望远程汽车终实现星星之火可以燎原。

　　同时，远程汽车的经销商网络也将根据区域战略一步一步铺开。因此远程汽车将优先从吉利汽车的优秀经销商中选择。同时也将优先选择社会中一些有丰富新能源车销售经验的经销商。

　　因此从目前来说，可能西南地区的用户们将能够用到远程汽车生产的新能源商用车，但是买到车要等到明年年初。

　　所以，相信大家以后在中国的大街小巷中，可以看到吉利商用车生产的远程牌新能源商用车忙碌的身影。