关注“快车评”，一个有态度的汽车类原创平台

　　说到新能源汽车，“里程焦虑”是常被人提到的一个词。也因此，各新能源车企都在加紧研发电池，增加车辆续航能力。然而，不少车主却在实际使用中发现，满电的车辆并不足以开到厂家宣传的距离，即续航里程存在虚标问题。

　　围绕着这个现象，快车评车小白同学，进行了专门的调查和采访。

　　昨天，我们还对新能源车的另一个热门话题——自燃，进行了调查，回顾 ? 昨天又一起新能源车自燃！此类事故频繁发生为哪般

　　文 | 车小白

　　在新能源汽车领域，比亚迪这两年的表现可谓抢眼。比亚迪秦、唐、宋、元等“王朝”系列车型，凭借炫酷的外观设计、出色的性能数据和价格优势为比亚迪品牌俘获了一大批拥趸。

　　尤其是旗下的秦，百公里加速5.9秒，时速185公里，百公里油耗1.6升，纯电状态下可连续行驶70公里……加上补贴优惠后仅15万元左右的售价，诸多亮点，让其成为国内新能源汽车的排头兵。

　　不过，正是这款备受瞩目的油电混合动力热销车，去年起屡屡因为电池问题遭到车主们的吐槽。

　　电池电量、续航里程遭投诉

　　在汽车投诉网站车质网上，关于2014款比亚迪秦的投诉共373件，近半与电池问题有关。

车质网上的截图

　　杭州车主林先生是一位2014款秦的车主，他也因为爱车电池的充电和续航里程问题，烦恼不已。为此，他创建了一个杭州秦车主QQ维权群，共有十几位秦的车主参与其中。

　　据林先生介绍，他在2014年底买的比亚迪秦，当时车型手册上写的电池容量为26AH。通俗点讲，是能充13°电，续航里程70公里。但在实际使用过程中，他发现多只能充进11°电，且在全程高架、路况较好的情况下，使用纯电模式温柔驾驶，行驶里程也不到60公里，更多的时候只能续航50公里。“因为秦在电量仅剩5%时，会开启油电混合模式，所以，实际使用电量差不多为95%。95%的电量续航60公里，换算成，也只有63公里多一些。”

　　由于对爱车电池的表现不满意，林先生曾于今年“3·15”之后，去浙江亚迪新能源汽车服务中心更换过一次电池。2个多月使用下来，效果比之前稍好些。

　　前两天，快车评咨询了浙江亚迪新能源汽车服务中心的售后人员。该售后人员表示，根据系统记录，林先生是在3月26日到店更换了新电池，之前也有投诉记录。

　　问题集中在2014款车型

　　在林先生的QQ维权群内，大家表示，遇到的问题大多与他相似。电池电量充不满、续航里程不达标，是主要投诉点。而比亚迪售后的解决措施，是免费更换新电池。“如果通过检测，有电池模组发生故障，我们都会免费为车主进行更换，费用由厂家承担。”上述比亚迪售后人员表示。

2014款秦

　　与此同时，有比亚迪秦车主反映，同样是标称26AH电量和70公里续航里程，2015款秦在纯电模式下能轻松行驶70公里，如果温柔点开，甚至能跑100公里，这与2014款秦的情况大不相同。这其中，一个主要原因是2015款的电池数量更多。车质网的数据显示，因电池问题而遭到投诉的2015款秦非常少。

2015款秦

　　快车评咨询了杭州一家比亚迪4S店的技术人员。该技术人员证实，2015款秦共有160节电池，比2014款多了8节。同时，2015款秦原厂自带一套电池均衡系统，2014款则需要后期刷程序。

　　厂家：车主对电池电量有误区

　　关于比亚迪秦车主反映的一系列问题，快车评记者通过邮件形式，采访了比亚迪厂家公关部。前天傍晚，厂家发来回复邮件表示：随着电动汽车市场的蓬勃发展，越来越多的消费者选择电动车型，但对于电池的认知还有待加强，并附上一篇“电动网”的文章《三分钟看懂电池电量》（阅读这篇文章的全文，请移步二条）。

　　快车评记者仔细研读了该篇文章和官方回复邮件。其大意可总结为以下几点：一、消费者对电池电量的理解存在误区。消费者往往容易将公告中的标称电量理解为车辆可使用电量，拿到车后发现充电的电量与标称电量有差异，继而产生怀疑；二、为了电池的使用安全，电池存在电量冗余。比亚迪电池的上端保留了2%-3%的冗余，底部则保留了6%-8%。即，这个电量冗余一下占掉了10%左右，这个才是车主拿到车后真正可使用的电量；三、车主的用车习惯会影响电池的效率和寿命；四、温度对电池充放电效率存在很大影响；五、家用电表和检测设备的精度会差很多，国标里各种测试环境的条件，家用电表的精度估计无法达到。

　　该文章的总结是：公告里的标称电量，只是说明电池刚出厂时的电量，它真实发挥的电量估计只有80%左右，受驾驶习惯和环境温度影响也很大。再加上衰减一部分，用于行驶的电量自然越来越低，这是和燃油车不一样的地方。

　　这是电池电量的正常衰减？

　　对于车主反映的2014款秦纯电模式下续航里程大大低于70公里的问题，厂家的回复是：电池电量正常衰减。车辆行驶里程越长或使用时间越长，电池电量衰减越大。车辆正常存放时，电池电量也会逐渐衰减。

　　至于2015款秦在纯电模式下为何能轻松续航70公里，官方的解释是：产品的更新换代是必然的，新能源汽车在动力电池技术方面的提升是日新月异的。另外，对方表示，电池包中的电池数量多少，同电池容量没有必然联系。

　　快车评在邮件中，还咨询了关于电池检测的问题。得到的回复是：电池是否正常工作，是通过专用工具来检测是否符合标准。这个问题，杭州比亚迪4S店的技术人员解释，4S店售后会通过软件对电池组进行测试，软件会自动出结果，显示各个序号的电池模组（比亚迪将总电池分为十个模组，每个模组有4、8、16节等不同数量的电池）是否正常工作。如果哪个模组不正常工作，那免费将模组整个更换掉。“只要电压不是太高或者太低，每个模组之间的电压差距很小，都被认为是正常的”。