11月21日晚8点，一条广告刷爆朋友圈，蔚来汽车发布将会在伦敦萨奇艺术馆举行，而汽车之家兼蔚来汽车创始人之一的李想则在国内视频直播了这次发布会。

　　在这个信息爆炸的时代，似乎所有人都缺乏一种敬畏精神，而且变得急功近利起来。所以近几年，一大堆互联网巨头纷纷宣布进军汽车行业。

　　诚然，有了特斯拉做榜样，说明互联网行业造车还是有戏的，但这些互联网巨头们的造车方式和特斯拉完全不是一个套路。以卖薯片的为例，他们的套路是：高调宣布造车计划，融资，PPT，融资，概念车，融资，没了。部分企业还是有些成绩的，比如游侠电动车，他们大概花了482天在特斯拉model s上做了一些细小的改装，并成功感动到自己和一些吃瓜群众。

　　不过这一次，蔚来汽车似乎做出了点成绩。

　　简单来讲是：EP9采用了四颗轮毂电机驱动车辆，综合马力达到1360匹，0-100km/h加速用时2.7秒，0-200km/h用时7.1秒，极速313km/h。240km/h时下压力能达到2.4吨，是F1赛车的两倍。续航里程为427km，快充模式下充满电池只需45分钟，并支持换电功能。

　　更重要的是，蔚来汽车次在纽博格林北环跑出了7分05秒的成绩。要知道，目前纽博格林北环快的量产车——保时捷918，次跑的时候只做出了7分14秒的成绩。

　　车厘子大叔认为，既然拥有这么强的下压力和动力，如果不是EP9的性能参数有误的话，是赛车手中途去了趟便利店。总之“它在纽北比保时捷918更快”这一结论是没毛病的。

　　虽然成绩不错，但我们仍需要冷静一下。

　　首先，EP9之所以能够这么快的面世，很大程度上是因为电驱动的缘故。拿这个月初上市的雷凌1.2T来说，为了研发它所搭载的发动机，丰田前前后后用了大约四年时间。而对于电动机来说，能输出大功率不是什么特别困难的事情。目前阻碍电动车发展的不是电机技术而是电池技术。

　　以往我们缺乏跑车重要的原因有两个，发动机和底盘。为什么不能像研发EP9那样去研发一台发动机呢？举个栗子，现在许多国内厂家都知道，发动机爆震与发动机转速、燃料辛烷值、气缸压力、未燃烧区域的温度还有点火提前角等因素有关，并且总结出了一个经验公式。

　　在这个公式里，C1、C2、C3……都是常数，而且前面所说的那些变量都不难测得。但问题是这些常数，并不像光速和万有引力常数一样是客观存在的，它们是通过近百年的实验一点一点凑出来的。

　　这是为什么EP9会选择电动机的原因。

　　其次，电动车超跑想有速度，离不开底盘调校、空气动力学和电池管理系统等因素，而这是可以花钱买的。据车厘子大叔所知，似乎是英国赛车团队的杰作？这也难怪近在咫尺的广州车展见不到蔚来汽车的身影，而要跑到千里迢迢的伦敦出发布蔚来汽车了。

　　不过话说回来，买回来的东西是自己的，像男人买游戏，女人买包包，吉利买沃尔沃一样。把EP9的技术下放到未来的平民车上，特斯拉也是这么过来的不是吗？

　　对于蔚来汽车做出的成绩，应该值得肯定，不过我们也不应该盲目乐观，毕竟烧钱做出的成绩只能给我们这些小老百姓看个热闹而已。