“插入电卡—输入密码—安好充电枪—选择充电模式??充电完成”，这是电动汽车车主必须要频繁完成的规定动作。现在，汽车无线充电则为我们构建了另一番充电场景——“驶入停车位，打开手机APP，开始充电”，由此，电动汽车无线充电技术让笨重的电缆、充电枪成为历史。

　　安徽蓝鹏微电科技股份有限公司运营总经理 徐飞龙

　　“汽车无线充电的真正优势在于便捷，比如，只需要在手机上安装APP，可以完成车辆充电，从而省去了打卡、充电、结算等一系列流程。下车、关门、打开手机、充电，基本同时完成。”安徽蓝鹏微电科技股份有限公司（简称“蓝鹏微电”）运营总经理徐飞龙表示。蓝鹏微电业务范围涵盖了电动汽车电池、智能充电装置、电器智能控制系统等，同时也包括电动汽车无线充电运营智能化管理方案设计、实施的高科技研发。在充电桩行业发展如火如荼之际，无线充电技术则以其自身的特色优势开启了在电动汽车充电市场上“分割”客户之路。

　　停车 你不必很专业

　　在2015年德国汉诺威通信和信息技术博览会上，中兴通讯展示的智能化、大功率的电动汽车无线充电技术吸引了参观者的广泛关注。在新能源汽车产业迅猛发展之际，汽车无线充电技术在产业、政策、示范应用等方面逐渐发展起来。业内人士分析认为，汽车无线充电行业的历史性拐点或将到来。

　　其实，在汽车无线充电的过程中，电能经过了两次转换，即先从电能转换为磁能，再由磁能转换为电能，终储存在汽车的动力电池中，完成充电。在技术层面主要分为三种充电方式，即电磁感应式、无线电波式、磁场共振式。

　　“汽车无线充电，我们采用了耦合感应的方式。首先，我们会把无线充电设备安装在停车位地下20公分左右的位置，当车辆停进停车位之后，车主可以通过手机APP操作对车辆实施充电。此时，充电桩会自动把地面的门盖打开，然后充电装置会自动起升到离车辆耦合感应接收器3.5厘米左右的高度，然后开始充电。” 徐飞龙表示。

　　平时，在使用车辆的过程中，即便是老司机一般也很难做到将车辆一步到位停放完毕，而汽车无线充电技术对车辆的停放位置要求比较高。对此，徐飞龙称：“在误差校准方面，我们的充电桩会在前后、左右四个方向上自动进行校正。目前，我们能够做到5厘米左右的误差校正。即便是遇到车主停车位置存有偏差，车身不是很正的情况，充电桩的自动校正功能也可以解决这一问题。自动校正完毕后便能开启充电功能，充电状态会显示在车主绑定的手机上。充电结束后，它会自动关闭充电系统。”

　　记者了解到，感应系统而言，任何品牌的车辆只需在汽车底部加装一个符合耦合感应模式的感应器，可以使用蓝鹏微电的无线充电系统。

　　充电 你只管用手机

　　徐飞龙介绍：“无线充电的真正优点在于便捷，比如，使用者将车辆停好以后，没必要再走出车辆，通过安装在手机上的APP可以直接连接充电桩，实现自动化操作。与使用有线充电桩相比，它更加方便。虽然如今的充电桩使用过程已经很便捷了，但是它仍然需要使用者操作从打卡、到输入密码、到选择充电模式、到结算等一系列步骤。而无线充电技术的应用则实现了自动充电的功能。从下车，到关车门，到打开手机，再到给汽车充电，基本上能够同时完成。”

　　与有线充电站集中充电的方式相比，前者通常需要车主执行多项操作，比如，插拔高压充电枪，在车辆充电完成后腾挪车辆。

　　现在的电动汽车一般都有慢速充电与快速充电两种充电方式，在充电的过程中，慢充需要手动连接充电大线，而且需要区分连接的插头，一般都是长头插入充电桩，短头插入电动汽车充电端口。此外，现在的充电桩往往会进行电子上锁，必须刷卡获取权限后方可解锁拔出，无权限状态下无法取出充电插头。总体来看，使用的流程比较繁琐，而且容易出现安全隐患。后者通常采用的是地埋充电方式，无需人工干预，全过程实现自动化。

　　手机虽然接管了汽车无线充电的便利性，但是同时也面临转换效率的问题。对此，徐飞龙认为：“目前，在汽车无线充电领域，电能的转换率普遍偏低。从国际形势来讲，转换率能达到60%已经很不错了。”当提及蓝鹏微电汽车无线充电的电能转换率时，徐飞龙说：“我们的转换率，科研理论值为90%，但是现在真正实际路况值是肯定达不到的。”

　　安全 厂家说你放心

　　作为一家源自中科大先进技术研究院的企业，蓝鹏微电于2015年11月底已完成电动汽车无线充电装置装车测试。

　　在实际应用方面，成都、襄阳等地已开通无线充电运营线路，中兴通讯也计划在11个城市展开公交线路无线充电试点。

　　无论是有线充电技术还是无线充电技术，安全性始终是使用者关心的话题，这在很大程度上也决定了新能源汽车的推广力度。对于无线充电，人们容易想到电磁辐射、使用安全等。

　　在电磁辐射方面，高通公司（发明Halo汽车无线充电技术）表示，他们的无线充电设备在工作时的电磁辐射强度约为100微泰斯拉，符合国际非电离辐射防护委员会相关标准。而人们手机通话时的电磁辐射强度可达到220微泰斯拉，因此无线充电的辐射程度并不高。

　　面对众多对无线充电使用安全方面的质疑，徐飞龙说：“市场上现在还没有出现无线充电桩产品，很多人没见过无线充电桩，更不了解它，而且对于没有见过的东西，很多人都会倾向于有一种侧面的差评，这是人之常情。充电桩刚推出时，人们也在质疑充电桩费电、不安全、雨天可能会漏电等等。但是实践证明这些问题都已经被很好地解决了，目前，产品的安全是有保障的。作为企业，我们会用实践来证明产品的质量安全，尽可能生产出瑕疵少的产品。”

　　徐飞龙同时解释说：“充电安全而言，首先在绝缘、密封性方面，我们做得很好，无线充电桩安放在地下车库，安全可以保证。其次，充电桩本身具备一套感应系统，当车辆处于非充电状态时，充电桩的电源是关闭的，只有当使用者打开与车辆绑定的手机APP进行操作，充电桩收到指令后才会把电源接通。如果遇到潮湿、雨水的情况，充电桩的电源总闸会自动断开。此外，与充电桩相比，我们的产品即便是被放在水里，使用安全性也依然能够得到保障。”

来源：新能源汽车报