在，申方力申邓丽欣经纪公司发文对外公布两人分手的消息。并表示，这是双方深思熟虑后的选择，彼此感恩过去10年互相扶持和爱护，今后双方仍是好朋友。在过去，两人一直公认为搭配的情侣，他们竟然都分手了，更何况是车企间的合作。

　　1.特斯拉与丰田

　　曾经和睦的局面已经不复存在。这是两家完全不同的公司在用完全不同的行事方式合作。

　　曾经参与RAV4电动版项目的人士透露，合作开始不久，双方工程师爆发了冲突，这是合作终止的直接原因之一。

　　不过，在RAV4电动版开卖一段时间后，双方逐渐走上了不同的道路。特斯拉因Model S正如日中天，这部车得到了《消费者报告》有史以来的评价，马斯克正在计划修建世界上的锂电池工厂;另一方面，丰田则把未来寄托于氢燃料电池。马斯克曾嘲笑这项技术为“fool cells”，随后他表示鉴于过高的成本和复杂性，燃料电池“不可能”成功。

　　曾经和睦的局面已经不复存在。无论怎样，双方还是在“甜蜜的岁月”中获得了不少，比如丰田持有的特斯拉股票已经价值超过7亿美元。

　　2.大众与铃木

　　日前，大众汽车和铃木汽车正式终止双方的合作关系达成了一致，并且这段关系是被总结为失败的，而铃木也将支付给大众一定的赔偿。

　　这次“离婚”是在英国伦敦国际商务仲裁院经过长达三年半的研判之后才尘埃落定的，想当年在09年年底，在大众与铃木正式宣布合作的新闻发布会上，铃木社长铃木修与大众汽车董事长文德恩紧握双手，双方面带微笑，一派“新婚”的甜蜜，没想到这么快散伙了。

　　分手的起因其实很简单，是夫妻之间缺乏信任，铃木认为大众与其共享的技术没什么真技术，大众则怀疑铃木与另一合作伙伴菲亚特搞“婚外情”。

　　3.海马与马自达

　　这两家车企当年可以说是中国车市的情侣，其推出的经典车型马自达323(福美来)曾经拥有很高的保有量。

　　终，因为马自达相对偏心一汽马自达方面，新车型都投产一汽了，而海南马自达又一心想着独立发展，不满足于马自达那几个老平台，所以两“夫妻”同床异梦久了，海南马自达选择了从马自达中剥离出来，还把车标改了，在海口开了研发中心，也在上海开了研发中心，分家分得很彻底!

　　海马如今的销量也翻了几番，分手似乎没对它造成什么伤害，虽然海马和马自达在途中也吵嘴不少，但海马还是嫁给了财大气粗的一汽。

　　4.宝马与PSA与通用

　　三角恋的剧情在车企中典型的算宝马集团和PSA集团以及通用的故事了，因为都有上赛场的爱好，所以宝马和PSA相识并相爱。

　　2011年10月25日，在与宝马签署合作备忘录，共同成立名为宝马-标致雪铁龙电气公司的合资企业，开发并制造混合动力车的驱动系统，后来这段感情不到一年，通用插队进来了，第二年的3月，通用和PSA签署合作协议，宣布正式结盟，通用计划收购PSA 7%的股权，从而成为PSA第二大股东。

　　这一举动激怒了宝马，指责完PSA把双方的合作计划搁置了，PSA因为和土豪通用好上了，所以并不惧怕宝马的威胁，果断在2012年10月宣布和宝马分手了。

　　5.日产&雷诺

　　这年头，有车企晒婚照，有车企撕逼，当然也有正能量，日产和雷诺那场不以分手为目的的吵架，是变成了秀恩爱。

　　本月1号，雷诺将与日产协同作战已成定局，并且雷诺在中国的国产化车型也将由东风日产方面生产，这个雷诺·日产联盟的建立，是双方谈判谈了八个多月的结果，开始时双方吵得凶的是关于股权的分配问题，后来眼看中国市场快被同行占领了，因此不得不加快合作的步伐。

　　作为欧洲第三大汽车制造商，雷诺汽车2015年全球销量达280万辆。日产销量也是破百万大户，所以双方在中国的产能实现共享，是好处多多的。

　　车企间的合作与分手看得更多的是背后的利益，不过这也不能怪他们，毕竟是企业、是生意。