有没有发现在杭州、上海、深圳各地，街头上穿梭的混动车和纯电动车越来越多了？比如比亚迪唐、丰田卡罗拉等等。

　　而近日，宝马也发出消息称全新一代宝马5系（代号G30）插电式混动版也将于明年正式发布。造型越来越犀利，能耗方面也比普通汽油车更胜一筹。在小编看来，除了贵应该没其他问题了。

　　那这种混动到底是怎么操作的呢？

　　来，下面以别克全新一代君越30H全混动为例，让圈圈君为大家科普一下这种类似于永动机的混动机！

　　早在今年八月上市的别克全新一代君越30H全混动，采用了HEV混合动力系统，搭载通用汽车一代模块化智能电驱系统（由高性能双驱动电机、通用专利双排行星齿轮、深度集成式TPIM电控模块组成）、1.8L缸内中置直喷发动机以及高性能三元锂离子电池组，实现能效化。

　　该混合动力系统输出扭矩达到380Nm，拥有出色的起步与加速性能。其0-100km/h加速仅8.9秒，百公里综合油耗低至4.7L，与上一代君越eAssist混合动力车型相比，油耗降低35%。

　　两组模块化高性能交流永磁同步电机，通过四代产品的优化，在扭矩和动力强度方面显著提升。其用来衡量动力输出流畅度的转矩波动幅度要低于市场同类产品。

　　是不是觉得听不懂，别怕，继续。

　　条形绕组的模式进一步优化散热效率，实现更小的体积与更高的动力输出。全新一代君越30H全混动的主电机额定功率60kW/4000rpm，扭矩275Nm/0-4000rpm，副电机额定功率54kW/4000rpm，扭矩140Nm/0-4000rpm，可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种工作形式。

　　（双排行星齿轮可支持两种电子无级变速（EVT）模式和一个固定档位模式，通过不同模式的切换，保证车辆在低、中、高速路况下实现燃油经济性的全面提升。）

　　圈圈君有幸在杭州试驾了这款全新混动款，在进行倒车的时候能明显感受到发动机处于休眠状态，车体由电池蓄发能力进行操控行为，省油+1！

　　随着环保理念的加强，越来越多的消费者更加倾心于混合动力车型，但动辄要比汽油版贵出3、4万元的售价，总让人有些望而却步。但如同一位资深媒体老师说的那样，今后的车市不仅仅是智能化，混动电动终会取代汽油时代。

　　对此，你怎么看？