提起新能源汽车，大多都知道北汽新能源、比亚迪新能源，往往容易忽略掉一个还不错的品牌——腾势。

　　可是，今年9月份，腾势纯电动汽车销量仅有147辆。上半年，腾势电动车累计销量893辆，比亚迪e6电动车销量9226辆，前者的销量只有后者的十分之一。

　　腾势作为比亚迪和戴姆勒的合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，2012年在中国推出的专注于新能源汽车的品牌，其结合了世界豪华车制造巨头德国戴姆勒超过130年的汽车制造经验与比亚迪领先的电池与电力驱动技术。为什么消费者并不买账呢？

　　今年8月，腾势全车系按照行业标准的三电系统（电池、电机、电控），进行了全面升级，并正式推出性能及配置大幅提升的荣耀版，开启腾势纯电动汽车400公里时代。

　　近日，第四届“与未来对话”2016年戴姆勒可持续发展对话会在北京举行，本次活动邀请了超过一百位来自政府、商业、科技、非政府组织以及行业组织等领域的代表嘉宾，腾势纯电动汽车成为此次对话会上的活动车辆。

　　作为戴姆勒集团旗下的新能源合资品牌，腾势在此次活动中成为了一大亮点。对话会结束后，与会嘉宾试乘试驾了腾势纯电动汽车，并对腾势纯电动汽车赞赏有加。同时，新上市的腾势400展示区以及腾势互动游戏也吸引了许多嘉宾的关注。

　　此外，于10月12日—16日举办的“2016环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛”，腾势400纯电动汽车受邀参加全部赛段的比赛。

　　2016环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛于10月12日开赛，途经岳阳、南县、常德、益阳，在长沙闭幕，赛事全程达560公里，比亚迪、宝马、特斯拉、启辰等国内外知名新能源车企的62辆新能源车参与角逐。赛事更吸引了来自中国、德国、丹麦等6个126名中外选手，分公开组和专业组，汇聚众多奥运和明星车手，将竞技与娱乐进行结合，将专业性与大众性相互融合。

　　不久前，由DENZA腾势电动汽车组成的中国车队，刚刚成功完成了历史上首次纯电动汽车环球比赛——“80天纯电动汽车环球之旅”。

　　自6月15日从西班牙巴塞罗那凯旋门下出发，来自不同的11支车队在80天内，穿越了三个大洲的19个和地区，全程近25000公里。旅途中，腾势纯电动汽车作为的中国代表队，完成了包括城市道路、高速公路、乡村道路，甚至是草地及沙地等复杂路况带来的挑战。

　　“开始活动的时候，我选电动汽车有两个标准，一是可靠，二是续航里程要好。”中国队队长宗毅在接受采访时表示，“我还是没有后悔选择腾势，腾势无论走到哪里都是焦点。大家都很惊讶，中国竟然能够造出这么好的电动车环球，这太厉害了！”

　　“腾势”其名字足以彰显其用意，此前，消费者屡屡不买账，导致销量持续走低。近期，腾势屡次被认可、被夸赞，这是否会成为其逆袭的契机呢？事实上，如果腾势能坚持把目光放在追求卓越品质与消费者的真正需求上，相信会迎来腾飞的。

　　（《车主必读》记者 范渊博）