主要信息源自乘联会每日新闻等

　　乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp

　　本周车市概述：

　　1.1月零售走势保持较强。

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　　16年1月的乘用车零售市场走势平稳较强，前三周的零售在20%左右增速，这也是15年的年初车市增速较慢的特色结果。1月的车市增速与春节的早晚有一定关系，今年的春节较早，因此相对15年1月的零售增速稍快。而14年1月的春节较早，因此形成15年的1月的增速偏低的特色。一周的零售相对15年同期增长大幅放缓，这是因春节前销售周期的变化，热销期到尾声。总体看16年的1月走势较强。

　　2.1月批发增速较快。

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　　16年1月的厂家批发走势也是较快增长的特征，1-3周的批发增速达到17%，较12月的同比增速更快一些，但12月底有销量冲刺，1月底的销量冲刺意义不大。

　　3.国际车企的零售统计也是中国车企的榜样。

　　国际三大车企改成零售口径。根据丰田汽车1月27日公布的数据，2015年其全球新车零售销量为10,151,000辆，对比2014年创下的10,231,000辆纪录（所有车企迄今为止年销量纪录），同比小幅下跌0.8%。大众汽车集团全球总销量为9,930,600辆，较之2014年的10,137,400辆，同比下降2.0%。2015年，通用汽车全球零售销量创9,840,786辆新高，较之2014年的9,819,892辆，同比微增0.2%。

　　试想如果改为批发统计，如果国际车企想突破千万，应该是较容易的，尤其是大众和通用稍冲一些，15年也是千万的完美收官，但他们都改为零售统计，使业绩更为真实，市场状态也更为准确，值得中国车企学习。

　　我们的车企的统计还总是以批发为口径，使数据操控有一定的灵活度，压库能增量，市场状态反应的不充分。而换成零售统计后的销量真实性增大，而且车企各方都会更关注终端市场的实际状态，这有利于车企工作的更加务实，数据的水分也会更小一些。我们认为乘联会的零售数据是较批发数据更能体现企业状态的。也希望车企更多的改善数据口径，实现更科学的评价体系。

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　　4.进口车提升排量是合理做法

　　近日传又有进口车调高排量，似乎这又遭到很多指责。我觉得这样的调整排量策略是完全合理的选择，我们没有权利干涉国际车企在别国的产品调整策略。这也是他们为稳定区域销售秩序的合理措施。我们的排量政策是国际少有的特色性排量税收体系，有好处也必然有打压。不按照中国标准的车型进口必然销售不出去，因此国际车企合理利用规则是正确的选择。

　　我们的平行进口开始想搞乱市场秩序，实现差异化竞争，这其中的利益很复杂，但效果很差，说明消费者也是希望合理的秩序的。平行进口的复杂操作目前进入很被动局面，未来也是逐步边缘化。

　　5.新能源车积分制度面临复杂交易主体。

　　中国车市的参与主体复杂，既有传统车企，也有新能源为主的低速车升级车企，未来还有部分外部的造车主体。这其中部分新能源车企本身享受较大的补贴，而同时还能转售部分积分，则积分的交易价格不会很高。从125的新能源车发展看，为补贴、技术层次不高的问题会有所显现。

　　而新能源车的产品系列也是较为复杂，按照传统的乘用车、客车和专用车的分类。考虑到客车不可能参与乘用车的积分考核，区隔乘用车也是很重要的。乘用车中既有传统的乘用车类车型，也有大量的专用车类车型，而且部分电动微客物流车将有较好的发展机会。

　　不论政策设计多严密，新能源车的政策性交易的管理难度估计都较大。真正推动传统车企发展新能源车的动力应该是市场的需求。中国车市特色下的积分交易的管理难度估计较大，实施后也需要及时修补漏洞。

　　一、新品、降价扫描

　　1.凯迪拉克CT6国产上市售43.99-81.88万元

　　1月27日，上汽通用凯迪拉克官方正式宣布，旗下国产豪华大型车凯迪拉克CT6正式上市。八款细分车型可选，售价区间为43.99-81.88万元。CT6是凯迪拉克采用全新命名体系下的产品。CT6的名称源自凯迪拉克的核心产品CTS车型。凯迪拉克CT6的长宽高分别为5,179/1,879/1,492（1,500）mm，轴距为3,109mm。国产凯迪拉克CT6同样流露出了该级别车型应具备的质感，国产凯迪拉克CT6的多媒体系统还将支持苹果CarPlay。

　　动力系统方面，上汽通用凯迪拉克CT6将提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择，其中3.0T发动机将分为高低功率两种调节。

　　凯迪拉克CT6的产品定位高于CTS和XTS两款车型，新车定位于大型车，其车身尺寸与海外宝马7系标准轴距版相当，因此其竞争对手本理所当然锁定在了宝马7系标准轴距版上，可是由于宝马7系引入国内的均为加长Li版本车型，且凯迪拉克CT6的售价区间很明显低于宝马7系Li车型，因此它的竞争对手将锁定在宝马5系Li与宝马7系Li之间的细分市场更为合适。由于官方称，凯迪拉克CT6将进行跨级竞争（与宝马5系Li类似售价，但定位等同于宝马7系），因此该车其实并不存在直接竞争对手。

　　分析：。宝马5系和奥迪A6、奔驰E的市场总量规模，CT6应该是直接针对这类市场。由于风格差异化，美系豪华车应该与欧系豪华的竞争不太激烈，但分流市场是必然的。

　　2.奥迪新款A6L上市售41.53万-75.76万元

　　1月22日，奥迪新款A6L上市，5036/1874/1466，3012，新车共推8款，售价区间为41.53万-75.76万元。外观方面，新车前后包围有所调整，部分车型前大灯和尾灯有所升级。

　　内饰方面，新车采用三辐式方向盘，同时挡把也采用新的造型。配置方面，新车配有后排独立空调、Start-Stop启停系统、车道保持辅助系统以及奥迪驾驶模式选项等，MMI多媒体系统有所升级，增配车载移动网络。

　　动力方面，新车搭载1.8T、2.5L和3.0T高低功率版发动机，匹配7DCT和CVT变速箱。

　　分析：。

　　3.宝骏新款630上市售5.98万-7.48万元

　　1月22日，宝骏新款630上市，4638/1736/1462，2640新车共推4款，售价区间为5.98万-7.48万元。

　　外观方面，新车前进气格栅采用全新家族式设计，前大灯组与格栅相连，配有带透镜设计，两侧雾灯组造型犀利，尾灯采用LED光源，尾部细节有所调整，整体更年轻时尚。

　　内饰方面，新车中控台采用不对称设计，配有独立式液晶显示屏，并简化了部分物理按键，整体为黑色配色，座垫采用菱形缝线设计，搭配咖啡色仿木纹装饰。

　　配置方面，新车部分车型配有倒车影像、GPS导航、车机互联、真皮座椅等。

　　动力方面，新车将搭载1.5L发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。

　　分析：。轿车与SUV的溢价差距较大。

　　4.众泰SR7正式上市售7.38-10.68万元

　　1月28日，众泰旗下全新紧凑型SUV——众泰SR7在北京正式上市。作为众泰S系列的车型，新车主要面向年轻消费群体打造，先期推出了搭载1.5T发动机的6款车型，售价区间为7.38-10.68万元。另外关于顶配车型魔方之梦版，此次官方未公布指导价格，预计这款配置车型将延后上市。

　　作为一款以年轻消费者为目标人群的全新紧凑型SUV，本次上市的众泰SR7将外观范本瞄准为奥迪Q3，其匀称的车身比例、简洁的单腰线设计与奥迪Q3有着孪生兄弟一般的相似度。众泰SR7长宽高分别为4,510/1,835/1,610mm，轴距为2,680mm，其轴距与大迈X5保持一致，不过“三围”却明显偏小。众泰SR7的外观、配置均是其的优势，而较高的性价比也是众泰车型在市场竞争中的制胜法宝。

　　分析：。与奥迪Q3的风格相近，产品颜值高、性价比高。

　　二、宏观环境和政策信息

　　1.24个省份公布2015年GDP数据

　　1月27日悉，目前有24个省份公布了去年GDP数据，与前三季度相比，多数省份经济呈现企稳回升态势。对比去年年初各省的预期目标，大多数省份都顺利完成了全年经济增长目标。目前经济增速快的是重庆和贵州，增速分别为11%和10.7%，它们也是仅有的保持两位数增长的省份。

　　分析：。东北和西南的反差巨大。北部资源和重工业省份较弱，中西部总体稍好，新经济大省的表现较好。

　　2.统计局：2015年工业企业利润总额比上年下降2.3%

　　1月27日，统计局公布数据显示，2015年规模以上工业企业实现利润总额63,554亿元，比上年下降2.3%；实现主营活动利润58,640.2亿元，比上年下降4.5%。

　　分析：。

　　3.工信部发布首批《新能源推广应用推荐车型目录》

　　日前，工信部发布了《新能源推广应用推荐车型目录》（第1批）（以下简称“新目录”），原《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称“旧目录”）已经废止。未来将有更多车型分批进入目录，新旧目录过渡的半年时间内，不影响车企申请和获取补贴。但过渡期后仍未满足条件者，将被出局。

　　据统计，247款新能源车型入围了新目录（第1批），远远低于旧目录推荐车型数量。2009年8月至2015年，共发布了76批新能源车推荐目录，3409款节能与新能源车型获批。按照《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，被纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的乘用车将享受每辆车5万元至25万元不等的财政补贴。

　　新目录并不代表新能源车型生产证，车企仍可以生产和销售现有的新能源车型。新目录的威力在于补贴，中机中心在发布“关于开展2016-2020年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作的通知”时表示：“为做好《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2015〕159号）等文件的落实工作，受工业和信息化部委托，中机中心负责组织《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作。”据了解，过渡期后未进入目录，则无法享受补贴。这对于需要补贴提高竞争力的新能源汽车而言，至关重要。

　　业内普遍预期，进入新目录的车型将减少。废止旧目录，源于技术提升、产品标准更规范。2009年推出新目录前，中国新能源汽车尚处于萌芽期，部分设计无相应的标准要求。当新能源汽车发展多年后，法规要求已提升，部分产品已经无法满足当前的法规要求。因此，主管部门决定重新审定产品。

　　分析：。

　　4.工信部：《新能源推广应用推荐车型目录》

　　1月28日悉，近日工信部发布了《新能源推广应用推荐车型目录》（第1批），原《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》已经废止。未来将有更多车型分批进入目录，新旧目录过渡的半年时间内，不影响车企申请和获取补贴。但过渡期后仍未满足条件者，将被出局。

　　据统计，247款新能源车型入围了新目录（第1批），远远低于旧目录推荐车型数量。新目录并不代表新能源车型生产证，车企仍可以生产和销售现有的新能源车型。据悉，过渡期后未进入目录，则无法享受补贴。这对于需要补贴提高竞争力的新能源汽车而言，至关重要。

　　分析：。

　　5.工信部：拟设重庆示范区推进智能汽车

　　1月27日，工信部、重庆市政府在重庆举行“基于宽带移动互联网智能汽车与智慧交通应用示范”合作框架协议签约会，双方签订了《工业和信息化部、重庆市人民政府关于基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》。

　　根据合作框架协议和建设方案总体要求，工信部、重庆市政府将共同推动构建4.5G/5G、智能汽车与智慧交通融合发展的产业生态，研发一批智能汽车与智慧交通关键技术和产品，带动电子信息、宽带移动通信、移动互联网、物联网、汽车制造等相关产业发展。

　　分析：。

　　6.工信部：暂停三元锂电池客车列入新能源车推广目录

　　1月25日消息，工信部正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

　　分析：。

　　7.北京：出台有位购车政策尚不具备条件

　　1月27日，北京市交通委、北京市交管局、北京市重大办等单位相关负责人在市十四届人大四次会议发布会上分别本市交通建设、交通治堵、停车管理等问题进行了介绍，并回应了供暖季单双号限行、拥堵费、有位购车、差别化停车收费等热点话题。目前，北京正在研究拥堵收费细则，但暂时没有具体的时间表。同时，出台有位购车政策尚不具备条件，会限度解决刚需停车。此外，会提高中心城区停车价格。

　　分析：。

　　8.北京：积极鼓励出租汽车行业与“互联网+”创新融合发展

　　1月26日，北京市交通委澄清，北京市积极鼓励出租汽车行业与“互联网+”创新融合发展，有媒体报道的“市交通委主任周正宇表示：道路拥堵加剧网络约车是其主因”为误读。

　　北京市将根据交通运输部即将出台的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》精神，结合北京实际，研究、起草本市贯彻、落实交通运输部意见精神的措施，形成实施意见后将广泛征求企业、出租汽车驾驶员，有关部门和社会公众的意见，按程序报市政府批准后实施，以推动行业改革发展工作。

　　分析：。

　　9.北京2016年新能源车指标新规出台

　　北京小客车指标办官网公布《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》，通告指出，申请人按时间先后顺序直接配置指标，每期均按剩余额度足额配置，用尽的话则下一年优先配置。

　　此次通告提出新的规则，即单位新能源车指标每年多5个。此前按照缴税额度并未设定上限。

　　需要注意的是，此前有市民以为小客车指标办每期会控制通过审核人数，该通告予以否认。通告表示，每期均是按照当年剩余新能源指标额度足额配置。也是说，不会设置指标平均数或者通过审核控制人数。

　　通告分5种情况进行了详细解释，即新申请且审核通过的，按申请时间计算；重新申请且通过的，按重新申请的时间计算；审核未通过但复核通过的，还是按申请时间计算；审核通过后变更信息再次通过的，时间不变。特别需要注意的是，燃油车转新能源车，以一次申请切换时间为计算。而且，指标过期未使用再次申请的，也只能按重新申请的时间排序。换句话说，先占号却未使用的人想再申请时，次序变得比较靠后。

　　分析：。

　　10.发改委：2015年铁路累计完成货运量33.6亿吨

　　1月26日，发改委公布的数据显示，2015年，铁路累计完成货运量33.6亿吨，同比下降11.9%，前三个季度分别下降9.4%、10.8%和13.9%，四季度下降13.4%，降幅有所收窄。铁路完成货物周转量23,754亿吨公里，同比下降13.7%。

　　分析：。

　　11.河北：新能源汽车产业“十三五”发展规划

　　1月25日悉，河北省工信部发布《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划（2016-2020年）》，通知明确，到2020年形成50万辆各类新能源汽车生产能力，其中乘用车35万辆、专用车10万辆、客车5万辆，实现总产值1,000亿元。

　　此外，《规划》还显示将在河北省建设充电站1,000座、充电桩10万个，其中高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所等实现全覆盖。到2020年，基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足为20万辆以上电动汽车（标车）充电的能力。

　　分析：。

　　12.人社部：中国2015年末城镇登记失业率4.05%

　　1月22日，人力资源和社会保障部公布数据显示，2015年，业形势总体稳定。全年城镇新增业1,312万人，城镇失业人员再业567万人，业困难人员业173万人，年末城镇登记失业率4.05%。

　　分析：。

　　13.上海定调“十三五”增速：6.5%以上

　　1月24日，上海市市长杨雄在做政府工作报告时称，建议上海市2016年的GDP增长目标定为6.5%~7%。“十二五”时期，上海GDP年均增长7.5%。其中2015年GDP达到2.5万亿元，比上年增长6.9%。

　　分析：。

　　14.深圳2016年首轮小汽车拍牌2.58万元起

　　1月25日下午3时，深圳市2016年首期小汽车车牌竞价结束。相比上期，本期个人成交价上涨了800元，为25,800元。

　　从深圳市交委了解到，2016年深圳首期竞拍中普通小汽车增量指标共6,668个。其中，以竞价方式向单位和个人配置普通小汽车增量指标共3,334个其中单位400个、个人2,934个。

　　在个人均价方面，2016年的首期竞拍成交均价为28,669元/人，比上一期上涨过千元，而成交价也比上期上浮了800元。根据深圳市小汽车增量调控竞价平台公布的结果显示，96人填报了，而其中仅有29人成交。

　　分析：。

　　四、企业动态

　　1.东风标致2016年销量目标44万辆

　　2015年东风标致整车销量为406,107辆，与2014年的384,005辆相比，增加2.2万辆，增长幅度达到了5.76%，增速位列合资品牌第四位。2016年，神龙汽车确立了76.5万辆的销量目标，其中东风标致品牌的销量目标44万辆。对比2015年东风标致全年销量可以看出，2016年东风标致全年销量预期增长8.4%。东风标致旗下紧凑级SUV3008有望在今年迎来换代；在2016年下半年，东风标致预计还将对在售紧凑级轿车标致308进行换代；除了对部分现有产品更新，东风标致还会推出一款全新中型SUV，这款旗舰级别的SUV车型有望采用7座布局方式，并于今年下半年与消费者见面；MPV领域，东风标致将以海外版5008为基础打造MPV车型，定位家用MPV，并有望分别推出5座版和7座版车型，预计2016年底前问世，将弥补东风标致在MPV产品中的空白。

　　分析：。标致的产品优势明显。

　　2.东风公布销量目标全年400万辆同比增3.3%

　　1月26日消息，近日东风汽车公司召开2016年工作会，会上公布了2015年的任务完成情况以及2016年的主要任务目标。2016年，东风主要经营目标是汽车产销突破400万辆，增速跑赢大市。而这一目标将比2015年销量数字提升3.3%。

　　分析：。

　　3.东风悦达起亚2016年销量目标68万辆

　　近日，从相关渠道获悉，东风悦达起亚将在今年推出全新一代紧凑级SUV车型KX5、中期改款K3、中期改款K2和K5混合动力版。此外，该公司还将于今年推出旗下自主品牌“华骐”的车型。2015年，东风悦达起亚全年销量为61.6万辆，同比下滑4.6%，仅完成年初制定的75万辆销量目标的82%。东风悦达起亚将2016年的销量目标从去年的75万辆下调至今年的68万辆，下调比率约为9.3%。但是，比起东风悦达起亚去年61.6万辆的销量水平，这一目标还是增长了10.4%。

　　分析：。

　　4.广汽本田2016年销量目标62万辆

　　1月23日，广汽本田总经理水野泰秀称，广汽本田已顺利完成2015年的销量目标，累计销量达580,068辆，同比增长20.8%；终端销量累计602,315辆，同比增长30.9%，2016年将挑战62万辆年度销量目标。而在2016年广汽本田也将推出新款雅阁、雅阁混动版以及中大型SUV等车型。

　　据水野泰秀称，讴歌国产车型定位为小型SUV，在RDX以下Acura入门级的SUV，前脸将不同以往所有车型。而对于理念品牌，水野泰秀称，理念将会在2016年推出全新车型，采用新平台。

　　分析：。合资自主仍是很有潜力的。

　　5.广汽传祺今年将推三款新能源车

　　广汽传祺在乘用车领域以插电式PHEV（增程式REV）、纯电动EV等驱动产品作为重点发展方向、兼顾HEV混合动力类车型。除了已经上市的GA5PEHV之外，广汽传祺2016年还会推出三款新能源车型，包括6月将推出的GA3SPEHV，下半年将推出GS4的EV纯电版和PEHV混动车型。到2017年，还将陆续推出3-4款新能源车型。

　　渠道方面，传祺还是会充分利用现有的渠道进行新能源车型的销售，同时也会增加在新能源渠道上有专项优势的渠道扩大销售。广汽传祺新能源车先着力在一线重点城市布局，建成覆盖珠三角、长三角、环渤海、两湖、成渝五大经济圈的基础布局，并在此基础逐步覆盖。同时，售后渠道同步全面覆盖，秉承加分服务的宗旨，建立新能源车30公里生态圈。

　　分析：。普混车型也是很有潜力的。

　　6.7.广汽丰田规划每年销量增10%

　　广汽丰田将以每年10%持续增长。在新产品方面，广汽丰田有望推出雷凌1.2T和纯电动车领志i1。其中领志i1是广汽丰田合资自主品牌车型，新车的投放也将有助于广汽丰田完成销量目标。

　　领志是广汽丰田旗下的全新合资自主品牌，其车型研发主要聚焦于新能源车汽车领域，车型便是纯电动车型领志i1。广汽丰田领志i1量产版车型已于2015年广州车展中亮相，这款车定位为A0级轿车。

　　分析：。

　　8.江淮2016年营收目标超460亿

　　近日，江淮发布公告称，根据公司2016年全面预算编制工作初步结果，公司2016年经营目标为：产销汽车58～65万辆，销售收入460～515亿元。上述经营计划为管理层初步目标，终目标尚需经公司董事会批准。

　　分析：。商用车很有潜力。

　　9.金杯汽车扭亏为盈2015预计净利1000万元~3000万元

　　1月29日，金杯汽车发布2015年度业绩预盈公告。公告显示，经财务部门初步预算，预计公司2015年年度经营业绩与上年同期相比将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润1,000万元到3,000万元。

　　分析：。

　　10.神龙汽车公布2016年销量目标冲击76.5万辆

　　1月21日，神龙公司召开2016年次干部大会。在此次大会上，神龙宣布2016年的产销目标为76.5万辆。其中，东风雪铁龙、东风标致75.5万辆，自主品牌1万辆。2015年并没有实现到达到80万辆以上的销量目标，与“三年倍增计划”失之交臂。新产品的推出对销量的提升也将起到重要作用。东风雪铁龙C6、全新中型SUV；东风标致6001、308、3008以及301。

　　随着今年10月的成都第四工厂投产，将再增30万辆年产能。届时神龙汽车将具备年产100万辆整车的能力，这将为冲击2020年实现150万辆的产销目标提供强劲助力。

　　11.特斯拉下调2016年中国销量目标至5,000辆

　　近日，特斯拉CEO伊隆·马斯克（ElonMusk）表示，将下调2016年中国区销量目标至5,000辆。另外，特斯拉正在努力寻找当地的合作伙伴，希望能在今年上半年顺利于国内建厂。

　　据悉，2015年前9个月，特斯拉在中国销售了3,025台电动汽车，在2015年全球共计交付的50,580辆ModelS中，有2,221辆是来自香港的订单，占全球约4.39%。。

　　分析：。香港适合特斯拉。

　　12.上汽将收购通用汽车印度工厂投产科鲁兹五菱宏光

　　《印度时报》、《经济时报》等印媒日前报道称，通用汽车将在2016年7月终止其在古吉拉特邦Halol工厂的运营，其在华合作伙伴上海汽车公司正在对Halol工厂进行评估，有可能将接手收购，并实现在当地合约生产。

　　通用汽车在印度首座工厂即落户Halol，年产能为110,000辆，员工总数约为1,100人。未来通用汽车重心将转移至其位于马哈拉施特拉邦（Maharashtra）的Talegaon工厂，因而Halol工厂的运作将画上句号。

　　通用印度迄今累计亏损达到400亿卢比（约合5.88亿美元），乘用车市场份额仅为1.2%。2015至2016财年（2015年4月至2016年3月）前九个月，通用印度新车累计销量为24,479辆，同比大幅下滑38%，相形之下，印度乘用车整体市场同期增幅为9%。为此，通用汽车正在印度推进业务整顿，关闭或转手Halol工厂以提高产能利用率乃是举措之一。尽管上汽的名称对印度而言属于新面孔，但实际上已经在当地建立了自己的影响。2010年通用汽车在美国破产保护时，上汽对通用印度提供了投资和保护，因而到现在为止仍持有一部分后者股权。这也是为何Halol工厂新东家可能花落上汽的原因之一。

　　分析：。通用的战略水平较高，不要买通用甩的股权。

　　13.现代汽车将在华扩产小型车和SUV

　　1月27日，现代汽车首席财务官李源熙（LeeWonHee）指出，接下来现代将在中国扩产小型车和SUV，削减工厂成本，以应对竞争加剧和利润滑坡的局面。

　　中国作为现代和起亚单一市场，直接影响到其全球销量和营收利润表现。现代日前公布的财报信息显示，由于在华遭遇2007年以来销量水平，其年度利润也跌入5年来。

　　虽然李源熙此次没有透露进一步降价的计划，但给出了几项措施。首先是将降低其在中国工厂的成本。其次是提升小型车（包括紧凑车）以及SUV车型的产量，响应中国政府去年10月推出的1.6升排量以下车购置税减半优惠政策。现代计划在中国市场推出新款伊兰特（领动）和瑞纳，并生产更多途胜SUV。

　　短期来看中国是个很有竞争性的市场，产能高于市场需求量，而在严酷的价格竞争中获得足够的利润是很困难的。“当你从长期来看，中国依然是的市场，拥有快的增长速度。车企需要攫取固定的份额与产能。”

　　现代寄望于在中国市场的销量能够抵消俄罗斯和巴西货币贬值带来的出口业务损失。李源熙预计，油价和原材料价格的下跌将会继续给俄罗斯卢布和巴西里尔带来压力，现代计划扩大这类工厂的本土化生产比例，并增加向周边出口。

　　分析：。

　　14.通用斥资25亿元建生产线

　　1月27日消息，烟台市环境保护局显示显示：上汽通用东岳汽车有限公司正在开展新一代9BJB/9BLB轿车及其变型车项目。项目投资总额为25.79亿元，将在上汽通用东岳汽车有限公司现有南厂、北厂各生产车间新增部分生产设备或进行适应性改造。

　　分析：。

　　15.奥迪2016年在华推12款新车

　　日前，奥迪官方发布了2016年在华新产品计划，其中包括3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款车型在内的共12款新车，具体车型涵盖了国产新一代A4L、RS6Avant、新Q7e-tron、A6Le-tron等，其中A6Le-tron将于今年10月正式国产。根据规划，2016年将被称作奥迪在中国的“发轫”之年，将以年轻化、数字化及可持续定义未来的发展趋势，并通过引入更多的新产品来改变品牌形象。

　　分析：。

　　16.宝马7系或增2.0T车型主供中国

　　据海外汽车媒体报道，宝马正在考虑为7系增加一款2.0T车型，该车问世后将主要供应中国、土耳其市场。如果消息准确，新车将移植MINICooperJCW的2.0T汽油发动机。同时，这款发动机也出现在宝马225i双门跑车和中期改款330i上。作为参考，这款发动机在MINICooperJCW上的输出为170kW，峰值扭矩320N·m。

　　此前已有2.0T版奥迪A8L国内测试谍照流出，而沃尔沃XC90等车型已经推出2.0T车型。

　　分析：。

　　17.宝马新发动机工厂投产

　　1月22日，华晨宝马新发动机工厂迎来开业典礼。此后，一代BMW3缸和4缸发动机将在沈阳新发动机工厂投产。同时，一座全新的高压电池中心也在建设中，以支持宝马在中国的电动出行战略，未来它将为华晨宝马的插电式混合动力车型提供电池。在产能得到保证的同时，宝马将向中国引入更多国产车型，据透露目前已有3款新车型排上国产进程。其中除即将于今年一季度正式上市的2系运动旅行车外，还包括一款紧凑型高档轿车和宝马X3。

　　分析：。

　　18.宝沃品牌亚洲战略在港发布

　　1月26日，德国宝沃集团在香港举行亚洲及大中华区战略发布暨BX7亚洲首秀发布会，宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新表示，宝沃未来五年内将推出10款新车，涉及轿车、SUV、MPV领域，同时新能源车型也成为宝沃汽车布局的重点。

　　分析：。搞得比较复杂。

　　19.北汽微型电动车将征名采用“全铝”车身

　　1月25日消息，北汽新能源官方表示，EX概念车的量产版正式启动征名活动，新车定位于微型纯电动汽车，的亮点在于采用“超轻量化”的全铝车身设计。根据此前消息，这款新车将于2017年上市。

　　分析：。经济型电动车很有潜力。

　　20.本田将在华推300辆氢燃料车Clarity分时租赁

　　近日，有消息称日本汽车制造商本田汽车公司拟将其氢燃料汽车Clarity引入中国市场，并计划寻找两家合资企业外的合作伙伴，采取分时租赁模式逐步推进计划。目前计划在2016年内确定合适的合作伙伴，2017年开始进行相关的基础布局，2020年前后开始正式小范围运营，运营车的数量大约为300辆。

　　分析：。

　　21.大众在华分三阶段发展新能源车

　　大众将以年均40亿欧元（约287亿人民币）以上的投资规模加大对中国市场投资，资金主要来自大众在中国合资企业；大众在华的新能源车战略分为三个阶段，2020年之前将实现纯电动车在中国国产，一汽-大众和上汽大众都将会生产纯电动车型。目前大众正处于个阶段，是通过进口的方式来为中国车主提供插电式混合动力车型以及纯电动车，这包括保时捷Panamera插电式混合动力车型、奥迪A3插电式混合动力、GolfGTE、e-Golf以及e-up!等；第二阶段，从2016年开始，大众将会寻求插电式混合动力车型在中国的本土生产。在插电式混合动力车型上实现国产的首先是奥迪A6，接下来是大众品牌一款CModel，与奥迪A6同级别的一款插电式混合动力车型；第三阶段，大众计划实现纯电动新能源车在中国本土的生产，2020年之前大众将实现款基于MQB平台的纯电动车型的国产。海兹曼强调，大众战略实现全面的国产化，包括零部件的国产化以及研发的本地化。

　　海兹曼表示，2020年中国的新能源车年销售大约是200万辆的规模，届时大众集团新能源车在中国市场的销量应该在几十万辆的水平。海兹曼表示，他反复强调插电式混合动力车型重要性，是因为其优势在于消费者不需要对里程存有顾虑，可以在不同场所非常方便的实现充电。总体上节油降耗的潜力非常大，通过动能回收可以实现较好的节油效果。

　　分析：。大众线路较合理。

　　22.东风签新能源物流车合作

　　1月29日，东风汽车公告显示，东风汽车股份有限公司与地上铁租车（深圳）有限公司签署了《新能源物流汽车战略合作协议》。根据协议，东风汽车股份将向地上铁租车（深圳）供应新能源物流车。

　　分析：。物流大单是很好的增量方式。

　　24.吉利李星星出任副总经理CMA平台掌门人

　　1月29日消息，吉利汽车内部人士表示，李星星出任浙江吉利控股集团有限公司副总裁、浙江吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理，同时担任吉利CMA全新模块化架构的负责人。

　　分析：。私企模式很重要

　　26.路虎改美规车排量平行进口揽胜税收增加

　　1月22日，从美国路虎经销商获悉，未来新款路虎揽胜和路虎揽胜运动版的3.0T车型排量将从2,995cc改成3,012cc。排量是2,995ml的进口车征收66.19%的关税，而3,012ml要征收95%的关税。

　　宝马被指变相垄断，改美规车排量，抬高了美规X5平行进口成本。平行进口车遭跨国车企围堵，专家建议纳入汽车反垄断指南。2015年6月份，发改委价格监督检查与反垄断局组织召开了相关筹备会议，本次会议提到平行进口车受到了跨国公司围剿，平行进口应该是这一指南中不可或缺的重要内容。如宝马公司和路虎公司修改美规车排量阻碍整车平行进口，将可能被界定为“垄断”。

　　分析：。

　　27.纳智捷2016年销量目标7万辆

　　2015年纳智捷品牌凭借旗下五款车实现年销6万辆左右的成绩，今年东风裕隆将全年销量目标定为7万辆，同比增长约16%。今年纳智捷将推出3款新车型，包括新款大7MPVECOHYPER、2016款纳智捷优6SUV和全新锐3。新款大7MPVECOHYPER将于今年3月上市，2016款纳智捷优6SUV预计第二季度上市，而全新锐3将于北京车展正式亮相，将于成都车展正式上市。

　　动力方面，新款大7MPVEOVHYPER和2016款优6SUVECOHYPER全系搭载ECOHYPER高效节能动力系统，全系标配爱信6速手自一体变速箱，配以发动机节能调教；全新锐3将搭载东风集团内的1.6升自然吸气发动机，而在未来，东风裕隆还会计划投放1.0T/1.4T/1.6T发动机。

　　面对今年7万辆的销量目标，东风裕隆将采取多个措施力图达成：一是销售线索优先，网络资源化；二是强化ECOHYPER高效节能动力系统宣传；三是渠道下沉到三、四线城市，通过车展形式促进销量。

　　分析：。

　　五、行业动态

　　1.工信部拟推新能源汽车积分制痛陈发展五大弊病

　　首先，新能源汽车的推广应用仍主要依靠政府政策拉动，成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成；其次，新能源汽车的产品质量有待进一步提升，整车品质与国外发达的先进水平相比还有较大差距，整车共性技术开发能力还不强；第三，智能网联汽车等技术储备不足；第四，充电设施建设与新能源汽车发展不相适应，充电难问题突出，产品续航里程较低，后续维修保养体系尚不完善，消费者仍然存在较大的使用顾虑。

　　分析：。

　　2.新能源车效仿“加州模式”碳积分交易制度酝酿执行

　　“这意味着未来相对于《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（以下简称《办法》）而言，积分制度对新能源汽车的拉动作用将更加明显，这将迫使每个在华汽车企业都必须发展新能源车。据了解，虽然我国已经完成2012~2015年新能源车累计销量50万辆的目标，但是在工信部相关人士看来，“新能源产业也存在依靠政策拉动等问题”。这为新能源2025年目标的顺利实现埋下隐患。不仅豪华车，合资企业、自主品牌车企均在加速新能源布局，甚至专注于新能源领域的汽车生产企业也将诞生。。

　　分析：。

　　3.新能源商用车或暂缓使用三元动力电池遭受打击

　　1月19日，众车企相关负责人相继前往北京，主要将三元材料动力电池不能使用在商用车上的相关事项进行商讨。此前，市场在售纯电动车型中，只有特斯拉等国外少数厂商使用的是三元锂电池，然而，情况正在变化，国内多家车企也都相继投奔三元锂电池阵营，包括北汽、江淮、吉利、长安、力帆、南京金龙、九龙等大部分国内主流车企都纷纷推出采用三元动力电池的新能源车型，对三元锂电池的需求正快速增长。

　　目前，为了向政府部门反映动力电池企业的想法和意见，相关组织正在征求有关企业的意见和建议：是否应该暂缓在商用车上使用三元材料动力电池？如果，该建议被采纳，将会给新能源汽车行业带来巨大冲击，车辆的相关参数和技术都将可能发生改变，同时，三元动力电池厂商将可能面对巨大的打击和损失。

　　分析：。客车和专用车企业是主体，很难协调观点。

　　4.轻型商用车燃料消耗量限值标准发布

　　1月20日，标准委发布公告，批准发布新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性标准，规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数，加严了燃料消耗量限值。新标准将于2018年1月1日起实施。

　　新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用车按整车整备质量设定了64个燃料消耗量限值。

　　其中，N1类（即轻型货车）汽油车型燃料消耗量限值为5.5L/100km、柴油车型燃料消耗量限值为5.0L/100km；设计总质量不超过3500kg的M2类（即轻型客车）汽油车型燃料消耗量限值为5.0L/100km、柴油车型燃料消耗量限值为4.7L/100km，比2007版标准分别加严了23%、27%、18%、18%。以整车整备质量在1090～1205千克之间、汽油为燃料的N1类车为例，新标准规定每百公里燃油消耗量不得超过6.7升。

　　为便于测量和监管，防止出现企业通过申报较高设计总质量获得更加宽松限值的情况，新标准选择将汽车正常条件下准备行驶时，尚未载人、载物时的整车整备质量作为新的评价参数，取代了原标准规定的“设计总质量排量”的参数。。

　　分析：。

　　5.2015年电动车销量及未来趋势总结

　　对于未来具有发展潜力的主流车型，欧阳明高判断，纯电动车从性价比考虑主要是A级以下小型家用车，增程式电动车以A0到B级为主，插电式混合动力则在A级以上的车型显示出优越性。

　　纯电动乘用车小型化。目前，小型车在纯电动轿车的总产量占比超过85%，明后年会有更多的小型电动车上市，我国低速电动车行业也在朝这个方向升级。小型电动汽车特色明显、性价比高，具有形成国际竞争优势的巨大潜力，可以成为中国电动国民车的一种类型。

　　小型电动车下一步是进一步提升性价比，包括电池性能的改进、整车电耗的下降，在整车电耗下降的同时还要解决一系列的问题，比如耐热耐冷问题、充电设施的便利和安全的管理等。

　　SUV插电化。2015年，SUV是增速快的细分品类，在中国品牌总销量中占比超过50%。插电式SUV不但可以解决越来越严格的油耗法规和城市限行，还可以进一步凸显SUV的动力性能，目前已初步得到市场验证，有望成为中国品牌主流的战略车型。

　　对增程式电动车只按城市工况，不按郊区工况。此外，由于全生命周期增程器实际使用时间大大短于整车寿命，应该改变不太合理的10万公里排放耐久性测试。

　　分析：。

　　七、跨国集团和海外市场

　　1.通用、奔驰等试水汽车共享

　　通用汽车总裁丹·阿曼(DanAmmann)明确表示,通用为汽车共享项目投资了5亿美元,客户使用智能手机软件或其他智能设备,接入车辆,并自己驾驶汽车。通用并不是推出汽车共享的企业,梅赛德斯-奔驰已经将叫车和专车服务集合起来,用户可以采用短期和长期租赁。被冠以保守和谨慎的汽车制造商,正在积极试水新业务,打退前来冒犯的野蛮人和暴发户。真正的汽车制造商可以向新的市场进军,比如车辆使用服务,总比坐在那等着一些“暴发户”来破坏原本属于制造商专有的业务要好。

　　1月21日,通用公司表示,将在德国和美国推出一款名为“Maven”的汽车共享服务,至少还加入两家汽车制造商一同为消费者提供车辆使用服务。在“叫车”服务中,客户呼叫车辆,并由“司机”驾驶车辆。而在“汽车共享”服务中,客户使用智能手机软件或其他智能设备,接入车辆,并自己驾驶汽车。根据MavenDrive.com网站的价格,使用小型汽车的费用仅为每小时6美元,大型车辆也仅为每小时12美元。

　　汽车共享服务在整体汽车市场的份额相对较小,但通用可以利用Maven服务来赌一把,如果此项服务发展成功了,通用有了赌注。如果没成功,通用还可以用这种方式让客户试驾车辆,说不定试驾后觉得不错选择了购买。

　　通用并不是推出汽车共享的企业。豪华车品牌梅赛德斯-奔驰已经将梅赛德斯的服务品牌Mercedesme品牌下的叫车和专车服务集合起来,也像通用一样设计一款智能软件,可以访问短期和长期租赁,以及出租车和公交系统。福特汽车上周也表示将集合其FordPass品牌下的租赁业务,创建智能软件用于叫车,并与合作企业共享车辆、商品以及服务,比如麦当劳。

　　分析：。

　　2.LG化学将为一汽提供电池组等电动汽车核心配件

　　近日悉，LG电子与一汽集团成功签订合作合同，将为一汽提供电池组、变流器和推动器等电动车核心配件。

　　分析：。外资的质优价廉，容易进大集团体系。

　　3.宝马研发后视摄像头技术

　　近日，据外媒报道宝马在未来将重点开发后视摄像头技术，以期替代传统的后视镜。

　　据外媒消息，宝马会跟特斯拉合作开发后视摄像头技术，首先会在旗下i8车型上实验后视摄像头技术。根据宝马公司资料，三个传统的后视镜在被摄像机替代后，摄像机将会提供更宽广的视野，并且通过车载互联技术，能够更容易的发现危险情况，以此来减少交通事故。

　　根据外媒资料，宝马公司至少会在3年后才会量产该技术，首批应用该技术的车型将是宝马i8车型，其次将会是宝马7系车型。

　　分析：。光信号变成电信号对自动驾驶是很有意义的。

　　4.大众将推出全新小型SUV售价不到17万元

　　1月27日消息，大众汽车正酝酿一款全新入门级SUV，名为T-Cross，以小型轿车Polo为蓝本。该车今年3月日内瓦车展公布概念车，2018年前后投产，和马自达CX-3等竞争。在售价方面预计在人民币17万元以内。

　　分析：。太慢的速度。

　　5.俄罗斯车市再获6亿美元补贴2016跌幅或缩至5%

　　据路透社报道，俄罗斯总理梅德韦杰夫（DmitryMedvedev）日前已经颁布法令继续追加500亿卢布（约合6.3亿美元）支持汽车行业。

　　乌克兰争端导致西方对俄罗斯进行经济制裁，原油价格暴跌，同时该国车市遭到重创。去年，俄政府救市政策一度退坡，导致车市压力陡增，整个俄罗斯汽车行业都寄望于新一轮政策。

　　2015年年底曾有报道称，俄罗斯政府预计于2016年上半年追加200亿卢布（约合2.75亿美元）支持汽车行业。救市措施包括对以旧换新、旧车报废购买新车提供折扣以及对汽车贷款和租赁提供补贴等。此次，俄政府再一次为俄罗斯车市追加500亿卢布政府补贴。上周五，梅德韦杰夫在陶里亚蒂（Togliatti）举行的汽车行业高管会议上表示，政府这次补贴中的一半将用于为旧车报废购买新车提供折扣。

　　据悉，2015年俄罗斯汽车销量同比暴跌36%至160万辆，今年在政府追加补贴之下销量跌幅预计收缩为4.7%。

　　分析：。未来俄罗斯车市的潜力巨大。

　　6.丰田拟完全控股大发汽车否认与铃木结盟

　　1月28日消息，丰田汽车公司表示，其正在考虑收购微型车制造商大发汽车公司的余下全部股份，但否认了将与大发竞争对手铃木汽车合作的传言。丰田目前已经持有大发51.2%的股份，如果收购剩余股份，则按照市值交易价格约为32亿美元。

　　分析：大发在600cc以下微型车以及小型车领域较为先进，丰田通过完全控股大发可以更好地利用这一廉价车品牌并进一步降低其采购成本，更好地满足印度及其它新兴市场的小型车市场需求。

　　8.劳斯莱斯跌幅超五成宾利降近四成杀奢风继续

　　随着中国反腐行动的进一步深入，2013年增幅便开始下滑的超级豪华品牌汽车市场，2015年销量更是出现断崖式下跌。劳斯莱斯公司透露，该公司2015年面向全球市场交付了3785辆汽车，相较于2014年4063辆的成绩下跌了6.8%。劳斯莱斯在声明中称，在华销量显著下滑，销量同比下滑54%，这对其全球销量造成极大影响。而在此之前，宾利汽车也公布数据显示，2015年其全球新车交付销量为10100辆，同比下跌5.6%，其中在华销量同比大幅下跌36.9%至1615辆，成为拉跌其全球销量的关键因素。2015年第三季度，法拉利在中国的销量已下降24%；

　　分析：。在政府对腐败行为的打击下，中国的富人低调，且财富转移趋势抬头。

　　9.美国油价大幅跳水天然气重卡遭人冷落

　　随着燃油价格大幅下调，2015年美国和加拿大天然气重卡的销量普遍下滑，去年11月天然气重卡的销量对比去年同期下滑1%。2015年柴油价格下跌，投资购买天然气卡车获得的利润大打折扣，这让不少车队或个人买家望而却步。与此同时，把柴油卡车改装成天然气卡车，投资回报期加长，得不偿失。

　　虽然天然气卡车的销量正在下跌，但有关专家表示，天然气卡车的改装不会此停止。纵使天然气卡车的优势不再明显，未来几年不会大幅增长，但作为燃油的替代品，特别是在专门领域，会派上用场，天然气卡车并不会完全消失。

　　分析：。

　　10.12.全球2015年车企销量三甲出炉丰田四连冠再超大众

　　根据丰田汽车1月27日公布的数据，2015年其全球新车零售销量为10,151,000辆，对比2014年创下的10,231,000辆纪录（所有车企迄今为止年销量纪录），同比小幅下跌0.8%。也是连续第四次头衔，超过了大众的993.06万辆和通用汽车的984.08万辆。2015年全年，涵盖曼恩和斯堪尼亚商用车子公司，大众汽车集团全球总销量为9,930,600辆，较之2014年的10,137,400辆，同比下降2.0%。通用汽车原先公布的销量数据包括了批发销量，从2015年开始，尤其是中国市场调整为零售销量，更加接近真实情况。2015年，通用汽车全球零售销量创9,840,786辆新高，较之2014年的9,819,892辆，同比微增0.2%。

　　分析：。

　　13.日产2015全球产量增1.4%。

　　1月29日消息，2015年12月份，日产全球新车产量实现了6.8%的增长，达到437,113辆，2015年全年，日产汽车在其全球工厂共生产了5,170,056辆新车，同比提升1.4%。

　　分析：。

　　14.

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