数据显示，今年1-8月，汽车零部件主营业务收入达到3.2亿元，同比增长13.46%。总体来看，汽车零部件市场发展良好，呈现出中高速发展态势。

　　然而，在规模不断提升的背后，汽车产业正在孕育、发生着一场深刻的变化。中国汽车工业协会副秘书长师建华表示：“未来汽车产业将围绕安全、环保、节能的主旋律转型，这样的变化会对我国汽车产业的产品结构、生产方式、服务模式和创新内涵以及驱动力和价值链、产业链创新链的变化都会产生深刻的影响，并且创新的广泛性、创新性都是前所未有。”

　　基于此，汽车产品涉及的零部件也将向更广泛的范围发展，众多的新兴产业进入汽车产业，传统零部件领域面临一些变化。如汽车电子类的零部件还会具有很高的发展潜力；对于动力类的零部件，节能环保仍然是发展的主题；安全类零部件产品的质量要求会更加严苛，电子控制水平也将提高。

　　未来10-20年汽车产品由交通工具逐渐成为集合出行、通信等的智能生活载体，消费者对于驾驶性能个性化的追求逐步弱化。这个变化导致对该领域汽车零部件的通用化水平大幅提高，产品的生产也将趋向更大规模发展，产业更加集中，产品成本从而进一步降低。

　　与此同时，产品的属性变化将带来消费理念、制造方式、商业模式等一系列更深层次的变化，汽车共享、分时租赁等新兴消费模式将被广泛接受，而这些变化都将重塑产业价值链，给汽车及零部件产业的转型升级带来历史机遇，也会对企业的创新决策、经营理念提出严峻的挑战。

　　全球汽车产业跨国公司都已经深刻认识到实现智能网联化的必要性，而且认为带来更多有益的变化。由于汽车网联化发展速度非常快，因此许多跨国汽车制造商、自动驾驶技术创新公司纷纷开始布局，于2011—2015年期间把无人驾驶汽车投入生产。我国也在智能化方面取得了长足进步。

　　虽然汽车零部件产业取得了很大进步，但仍然存在着数量多、规模小产业化、水平低等问题，汽车电控等关键零部件的核心技术仍然不能实现自主化，部分上游基础产业关键原材料、原器件、装备等还倚赖进口。可见，汽车产业的现状不容忽视。

　　面对行业现状和新形势下的挑战，师建华提出四项建议。一是关注产业趋势，调整企业的发展战略；二是夯实基础，不断完善自身的竞争力；三是转变发展理念，适应新形势的发展需要；四是坚持可持续发展理念，打造百年老店。

　　值得一提的是，在新能源汽车方面，他指出，电动汽车是未来汽车产业的发展趋势，配套的零部件行业也应追上发展趋势，而这需要电动汽车的零部件企业能够提升自身技术水平。当前的技术发展水平来看，电动汽车的技术进步日新月异，而在电池、电机、电控三大核心零部件中，电控系统距离国外技术差距大一些。他建议企业耐心研制自主品牌的核心技术，以此推动新能源汽车的发展。

来源：新能源汽车报

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