砖叔试驾

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　　车型信息

　　现款售价：28.88-30.88万

　　试驾车：荣威e950 四座行政尊享版

　　发动机：1.4T发动机+PEB电池系统 综合扭矩687N·m

　　变速器：EDU电驱动变速器

　　2混动系统

　　荣威e950是自主品牌辆插电式混动中型轿车，它有一套复杂的混动系统，这套系统包括一台1.4T涡轮增压发动机，加上电池、电控、电驱的三电系统，理论纯电续航里程为60km，综合百公里油耗仅为1.7L，综合行驶里程为600km，实际行驶如若是跑高速会远高于这个数字。电池要充满需大概3-4个小时，并且购买e950厂家还会免费安装充电桩，当然了，这得你小区允许才行，如若装不上充电桩，普通220v交流电也可以充。

　　具体来说，荣威e950的这套混动系统有8种工况模式，纯电模式（TM电动机驱动）、串联模式（发动机工作给电池充电、TM电动机驱动）、并联模式（发动机与电动机共同驱动）、行车充电（发动机驱动并同时给电池充电）、发动机驱动（两个电机都不工作）、怠速充电（发动机充电）、动能回收以及外接充电。在行驶中你无须进行模式的切换，系统会自行判断何时用何种模式，你只要控制右脚好了。

　　3不用担心保养问题

　　对于混合动力的车，大家都会担心电池系统的保养问题，荣威为e950的三电系统准备了8年或12万公里超长质保， 同时5年或10万公里电池衰减不超20%，8年或12万公里衰减不超过30%，充分的保障让大家用得安心。

　　4补贴价格与使用成本

　　不明真相的朋友一定会觉得花30万买一辆自主轿车是疯了，但其实e950并不像它定价看起来那么贵，这是因为目前对新能源车有较大的补贴，以深圳地区为例，+地方+厂商三方补贴在7万元左右，这样一来入门的e950售价才21万左右，而这个售价基本上是落地价了，因为新能源车免除了购置税，而在深圳也基本上可以直接上牌，免除摇号的痛苦与拍牌5万左右的花费。

　　既然是混动车，油耗当然比汽油车更低，即便你60km纯电续航跑完了，仅是汽油机行驶的话那也可以低于5.9L，所以荣威e950的日常行驶成本比同价位汽油车要少一半以上，日积月累来算的话，这可不是个小数目。

　　5外观相当有面子

　　作为一辆30万级别的中型轿车，看起来有没有面子也是挺关键的，而荣威e950在这方面一点都不差。首先它尺寸很大，三围数据为4995*1857*1500mm；其次设计上也很沉稳，镀铬中网层次分明，与全LED大灯相连流畅自然，而这对矩阵式LED大灯也是同价位车型中科技含量的。

　　6豪华感不错，做工细致

　　内饰方面与一般的荣威950相差不大，还是环抱式座舱设计，深色中控台为软搪塑材质，配合木纹饰板和浅色内装，一体式的挡把区，看上去挺有豪华感的。

　　荣威e950中控操作区的稍显落伍 ，且空调按键有点小，不是那么好操作，特别是按键式温度控制不如旋钮式实用。不过做工方面是很扎实的，各种按键的力回馈都很均匀，也不会有摇晃的情况。

　　7空间没什么好挑剔的

　　车身尺寸那么大，轴距也有2937mm，只要设计师稍加用心，搞一个大空间出来并不难，前排不说了，只要你不是190cm以上的彪形大汉都没啥压力。而后排，砖叔试驾的是4座版本，所以后排是两个座位，座椅的柔软度很好，大腿的支撑很充分，座椅的包裹感比5座的更好，腿部、头部的空间也无需担心，常规身高的人都能坐得很舒服。

　　后排还有独立空调，并可控制音响系统，也有座椅加热，杯架则位于前方，不会与扶手产生任何冲突，而在扶手下方，还带有一个很大的扶手箱，放几瓶饮料问题不大。

　　8行驶品质不输同级

　　荣威e950作为一辆20多万的中型车，竞争对手基本都是合资车型了，所以行驶品质方面很考验功力。开起来它很稳，电池和混动系统的纯在让它有1.8吨多的重量，这无形中增加了它的行驶稳定性，过弯、高速都不发飘，不过这也使得它转向时不那么灵动，转动方向盘车身不会那么敏捷的完成指令，这并不意外，毕竟这是一辆行政级座驾，无需灵动。

　　悬挂对于大颠簸和大起伏的抑制很到位，算遇到一些小抛跳路面，你也能感觉到车辆紧贴在地面上。但是面对一些砂石和细碎震动，过滤得不那么彻底，特别是前排能体验得更为明显 ，不过整体表现而言，底盘悬挂的调校也算是主流偏上的水准了。

　　9试驾小结

　　这一次试驾荣威e950的路程较短，时间也不充裕，所以更详细的解析我们会在之后拿到试驾车再谈，简单体验后来说，有这么几点体验：

　　1、荣威e950混动系统工作卓有成效，并且很聪明，你只需要控制右脚能轻松省油；

　　2、插电式混动车无需担心电池用完的问题，只要你还有油不会趴窝，并且行驶中发动机还会给电池充电；

　　3、e950做工用料而言对得起这个价位的标准，内外看起来都够有面子，遮住车标你不会觉得这是一辆自主轿车；

　　4、对于没有地方补贴的地方，e950售价还是有些高了，这也是新能源车的问题，平民百姓想要支持环保不容易，普及新能源车是个任重而道远的事。