雾霾问题越来越严重，汽车的尾气污染成为罪魁祸首之一。因而，新能源汽车必将成为人们未来交通出行的。当下，新能源汽车也一直受到各方关注。据统计，2015年新能源汽车产量达340,471辆，销量331,092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。但新能源汽车充电设施网络不健全、续航里程短和销售价格较高等问题也一直是制约新能源汽车普及推广的主要因素。因而，如何有效降低整车成本、提高整车续航能力，成为新能源车生产企业急需解决的问题。近期，中国在新材料领域的企业康得复合材料有限责任公司在新材料领域取得重大突破，将通过碳纤维材料批量化生产从实质上全面推动新能源汽车的发展。

　　目前新能源汽车有效的解决方案是：整车轻量化。整车的质量越轻，所消耗的电能也越少，同时有效提高续驶里程或者增加电池配置。要达到这样的效果，必须选择一种合适的材料进行汽车制造。而碳纤维复合材料由于其轻质、高强度、抗冲击、耐腐蚀等优异性能，成为汽车轻量化的必由之路。实验表明，采用碳纤维复合材料替代现有的钢制车身，可以有效降低60%重量，续驶里程相应的提高20%以上。在撞击实验中也表现突出，是具有非常卓越的能量吸收性能。

　　而在成本上，碳纤维复合材料结构的制造成本并没有想象中那么昂贵。实际上，这种材料可以限度简化汽车零部件的结构，并且实现车身一次成型。在其生产过程中，材料成本仅仅占30%左右。因而，通过采用先进的大批量、高质量、低成本的制造技术，开展碳纤维复合材料连接、涂装等工艺技术的革新，实现碳纤维复合材料汽车部件的高质量、大规模的生产，限度地降低新能源汽车的制造成本。如Koenigsegg采用了碳纤维复合材料的驾驶舱，该驾驶舱由3个部件组成，重量为45kg，比钢制车身减少了53%的重量，在保证整车刚度的同时也降低了制造成本。

大量应用碳纤维复合材料的驾驶室

　　因此，利用碳纤维复合材料技术进行新能源汽车的设计和制造是我们的必要选择，只有这样的材料才真正能推动新能源汽车的变革，带给人们生活更大的舒适感与便捷性，同时这也成为康得复材布局新能源汽车碳纤维部件产业生态链、助力中国新能源汽车弯道超越的初衷。