中国工业报记者 吴影

　　随着近几年我国汽车市场的高速发展和汽车文化的日趋成熟，汽车行业的营销方式愈发丰富、新颖和多元化，汽车品牌“植入”电影、歌舞选秀、体育赛事、明星真人秀等娱乐性的跨界营销早已屡见不鲜。

　　然而今年夏天，东风汽车公司却又“玩”出了“新高度”——由其冠名的国内首档大型科学实验节目《加油！向未来》，上个月在央视开播之后好评如潮，可谓汽车行业当下跨界营销的一股清流。

　　不一样的跨界营销

　　7月3日，东风汽车公司冠名的《加油！向未来》在CCTV-1周日黄金档亮相，一经播出好评如潮，首播中心城市收视率达到1.32%。其欢乐的节目氛围、震撼的实验场面、妙趣横生的趣味科学，使其成为暑期电视屏幕上的亮点，迅速刮起一阵全民玩科学的风潮。

　　与过去汽车品牌跨界营销青睐的大片、搞笑网剧、明星真人秀等泛娱乐化的内容依托不同，《加油！向未来》是档集科学探秘、知识竞技、明星娱乐于一体的节目，东风公司选择形式新颖、寓教于乐的科普题材做营销并与央视这样的重量级平台合作，在汽车行业还是首例。

　　实际上，东风汽车公司此次冠名《加油！向未来》绝不仅仅是营销层面的创新和成功——其在这个泛娱乐化的时代传达出的一种难能可贵的尊重科学、探索创新的严肃正能量，既与东风公司的产品、品牌、文化中所包含的“科技”“创新”内核完美契合，也是整个中国汽车工业在转型升级的过程之中所必须的基础。

　　在今年5月末召开的“四会合一”(科技创新大会、中国科学院第十八次院士大会和中国工程院第十三次院士大会、中国科学技术协会第九次代表大会)上，习近平主席明确表示“科技创新、科学普及是实现科技创新的两翼，要把科学普及放在与科技创新同等重要的位置，普及科学知识、弘扬科学精神、传播科学思想、倡导科学方法，在全社会推动形成讲科学、爱科学、学科学、用科学的良好氛围”。《加油！向未来》这样的趣味科普节目的推出，无疑是东风汽车敏锐及时地响应“创新驱动发展战略”的号召、积极自发地履行央企的社会责任的体现。

　　与此同时，当下正是我国从汽车销售大国向汽车强国努力迈进、中国制造业转型升级的关键时期，《中国制造2025》提出的“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，落实到汽车产业则是鼓励自主研发、技术创新、人才培养等以科技为核心内涵的发展方向，而东风公司在这些方面堪称引领行业的佼佼者。

　　数据显示，整个“十二五”期间，东风公司的科技活动经费支出总额超过600亿元，其中，仅2015年科技活动经费投入达157亿元；其科技活动经费在销售收入中的占比，由2011年的5.9%增长到2015年的7.4%，发明专利申请量从2011年的145件上升到2015年的255件；受益于创新驱动发展，东风旗下各单位新产品、新车型更是层出不穷，新品销售贡献率常年达到60%以上。人才、资源、创新驱动高速发展，近年来，东风公司在市场上的成功有目共睹。

　　从销量层面看，2016年上半年，东风汽车公司销售汽车192.69万辆，同比增长4.69%。其中，销售乘用车168.62万辆，同比增长5.17%；销售商用车24.07万辆，同比增长1.46%。上半年，东风自主品牌汽车销售65.40万辆，同比增长5.03%，其中自主乘用车销售41.80万辆，同比增长6.94%；自主商用车销售23.60万辆，同比增长1.80%。

　　从战略层面看，2014年东风公司与法国政府、法国标致雪铁龙集（PSA）签署协议，向标致雪铁龙集团定向增发股份投资8亿欧元，占股14.1%，成为与法国政府、标致家族并列的大股东，堪称近年来中国汽车企业全球化发展中意义深远的一次“壮举”。在该协议框架下，PSA与东风公司加强了在采购、生产和营销以及技术等领域合作，这对于东风汽车的海外扩张、技术实力提升和自主品牌发展都有着巨大的推动作用。

　　从产品层面看，从东风公司与PSA深度合作后的新车东风风神L60的推出，到东风与PSA签署开发“共用模块化平台（CMP）”和设立“共同研发中心（DPCT）”项目，到自主品牌冲击高端轿车市场的旗舰先锋东风A9的上市，再到东风商用车有限公司旗下的东风天龙旗舰、东风天龙和东风天锦3款主力车型亮相德国汉诺威车展，东风汽车的产品品质、品牌形象都在一步步向上攀升。

　　在中国汽车市场早已进入“微增长”新常态的大背景下，东风公司能始终够保持行业领先的地位和销量增长的态势，尤其是在自主品牌领域扶摇直上的快速发展，除了兼收并蓄深入合资合作，与其始终坚持创新驱动和自主研发，积极推进新技术、新材料、新工艺、新设备的研发应用，不断提升自主创新能力和核心竞争力的努力也密不可分。

　　“十二五”期间，东风科技创新的数量和质量，可谓领跑汽车行业。截至2014年底，东风旗下已有高新技术企业16家，认定企业技术中心1家、分中心2家，省级认定企业技术中心14家，省级认定工程中心3家；与此同时，作为“创新型企业”的东风，在“十二五”期间累计承担863、科技支撑计划、重大成果转化项目17项；2015年10月底召开的中国汽车工程学会2015年度会议上，东风以11项科技成果获得“中国汽车工业科学技术奖”，获奖总数占奖励总数的19%，获奖数量位居行业。

　　而对技术密集型的汽车制造业而言，要想在应对挑战中求生存，要想在市场竞争中谋发展，除了通过创新聚集更多资本、资源，更重要的则是人才这一不可或缺的要素。以传递科学、启发民智为中心的《加油！向未来》，在这个泛娱乐化的时代是一股难得的清流，对于鼓励青少年热爱科学、培养未来的科技人才有着积极作用，东风公司的冠名可以说与习近平主席提出的“科技兴则民族兴，科技强则强”不谋而合，同时也是东风汽车自身高度重视汽车行业人才培养的缩影：目前，东风公司科技活动人员2万余人，研发人员占企业总人数的6.1%，远超出评价体系要求的3%的比例；高、中级技术职称人员占科技人员的37.6%，其中还有9名入围中央“千人计划”的专家。

　　“绿色”东风代言中国制造

　　2015年，我国新能源汽车产销量出现爆发式增长。在几天前召开的2016中国电动汽车百人会夏季论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，中国电动汽车技术的突破和产业化进程比人们预期的还要快，潜在消费群体不断增加。

　　新能源汽车作为《中国制造2025》的重点发展领域和汽车行业未来的全球大趋势，在政策的大力扶持下吸引着国内众多车企“进场”，而东风公司早已率先站上了新能源汽车的“风口”。

　　作为国内早从事电动汽车研发的企业之一，东风公司早在“九五”期间开始了技术研发。2010年，东风公司发布节能与新能源汽车发展战略，立项9个整车平台项目，覆盖了从混合动力到纯电动、从乘用车到商用车领域。同时，规划投入30亿元专项资金，用于技术开发和产业化建设。

　　“十二五”期间，东风公司又在新能源汽车领域的战略制定、产业化推进、生态圈营造等方面开展了一系列工作。其占地23万平方米、斥资7亿多元建成的新技术中心，承担了自主品牌乘用车、新能源汽车及相关总成的研发工作，拥有国内外先进的造型设计、汽车电子试验、发动机试验、试制阵地、材料工艺阵地等研发设施，可同时进行6个产品平台和3个发动机平台的设计开发和供应商同步开发工作。2013年，东风汽车先后发布了“节能环保地造车造节能环保的车”的节能环保工作理念、《东风汽车公司节能环保中期事业计划（2013～2016）》，建立了具有东风特色的节能环保管理体系。

　　产品方面，“十二五”期间，东风公司有62个车型进入新能源汽车示范推广推荐车型目录，目前在武汉、广州、郑州、大连等多个城市已有万余辆各类新能源汽车开展示范运行。数据显示，2015年东风旗下的新能源汽车生产34.05万辆，销售33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，纯电动乘用车产销同比分别增长2.3倍和3倍，纯电动商用车产销更是达到同比分别增长10.4倍和10.6倍。

　　实施创新驱动发展战略的同时，东风公司更在国内首次提出了利用生态林实现“碳平衡”的概念，率先走出了工厂对大自然进行生态补偿。

　　2015年7月3日，东风（恩施）碳平衡生态经济林宣告正式落成。该项目由东风捐资600万元，目前9000亩油茶林与1000亩核桃林全部完成了种植、补植工作，项目转入护林、惠农和碳交易管理阶段。

　　作为中央骨干企业之一，东风高度重视履行社会责任，积极寻求降低工厂碳排放、创新实现碳平衡的路径。一方面，通过提升技术水平和能效管理水平来降低能耗和减少碳排放；另一方面，通过种植固碳生态林和碳平衡基地，植树固碳冲抵工厂碳排放，实现碳平衡。

　　“深入落实绿色发展理念，大力发展智能制造，在全价值链降低排放；大力发展新能源汽车事业，根据东风优势资源禀赋，推动纯电动、混合动力和节能汽车协调发展。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示，“十三五”时期，东风将继续坚持绿色发展道路。

　　古人云见微知著。东风汽车冠名《加油！向未来》于汽车行业或许只是一件小事，但背后透露出的东风汽车坚持自主研发、科技创新、绿色发展以及重视人才培养的企业文化和品牌内涵。

　　正如李克强总理今年考察东风公司时所言：这不仅是为东风加油，也是为中国制造加油！