“你，‘好’‘快’‘保’了吗？”

　　“你的汽车保养‘互联网+’了吗？”

　　从视频网站的多屏竞播到团购网站的百团大战，从智能手机的风起云涌到智能汽车的蓄势待发……互联网的创业故事总是在上演续集。如今，汽车后市场仿佛进入了战国时代，数以千计的售后保养网站或平台在O2O汽车后市场红海中厮杀，他们相信，前方是连接天际线的蓝海。

　　每一个创业者都坚信蓝海，但至少在此时，蓝海仍然在远方，汽车后市场虽然“互联网+”声一片，但未免喧嚣。

　　据统计，中国汽车后市场规模在2014年已达6000亿元，同比2013年增长30%，到2018年，这一数字或将突破万亿大关。

　　抛开表象，从宏观面上来看，目前O2O汽车后市场仍然处于初期混战阶段，在商业模式多样性、盈利路径上尚未厘清，用户习惯的养成仍需时日的情况下，这场纷争究竟谁能突出重围仍然待解。

　　谁“好”——汽车后市场模式之争

　　“做概念”还是“做模式”，从传统领域延伸而来的汽车后市场“互联网+”选择了后者。

　　目前看来，主流汽车后市场的O2O模式有三种类型。

　　加盟型，即“网上商城+特约店服务”。这一模式主要运用于维修保养领域，也是当前被广泛采用的一种模式，其优势在于网上商城销售获利的同时，可以迅速扩充线下服务商规模，而难点则是线下服务商质量参差不齐，车主难以获得完全标准化的服务。目前这一模式提供的服务仅停留于标准化的机油更换等保养层面，当前采用这一模式的主要有考米汽车网、途虎养车网等。

　　在洗车业务版块，创业者们多采取“网上预约服务+上门服务”模式。这一模式目前仅有洗车领域能够实现上门服务需要的标准化设备和服务。其优势是无需门店经营，成本较低，满足客户的个性化时间、地点需求。而其难点在于技术门槛低、易被复制且用户忠诚度低，依靠烧钱扩大用户的同时利润不断摊薄。当前采用这一模式的主要有赶集易洗车等，如赶集的流程是，车主线上预约洗车服务并支付后，线下服务人员拍好洗车前后的照片，车主查看并作出评价后服务完成。

　　目前较为普遍，也为成功的是平台型O2O模式。这种模式打造了“线上+线下资源整合平台”，线下商家入驻平台，车主可以线上自主选择，平台担当了为线下服务商引流的角色。当前主要采用这一模式的主要有考米汽车网、百车宝、车易安养车网等。比如，考米汽车网的车主在线上购买保养服务后，网站通过位置定位至线下特约店后完成保养服务。

　　虽然这三种模式各有千秋，但是每家汽车后市场创业者都会根据市场特点和经营实际调整策略，创新发展模式，并不严格遵守模式的边界，比如加盟型和平台型往往混合经营，自营型企业在发展“网上自营商城+自营店服务”之后，发现后续发展受资金及店面限制难以为继，完全依靠自营店难以铺开市场，于是转而吸纳加盟门店。

　　“保”生态——电商模式的颠覆路径

　　汽车后市场需要什么样的电商模式？在汽车后市场的监管盲点较多，往往面临着两难的困境：4S店提供原厂配件，但维修价格高企；低端修理厂价格较低，但配件和用品质量得不到保障，维修过程不透明。因此，兼具品牌力和性价比的售后维修市场成为了消费者对汽车后市场的主要诉求，而借助于“互联网+”的概念，做到价格、服务透明，汽车后市场的O2O模式极可能颠覆行业潜规则。

　　调查显示，出了免保期70%的车主会选择逃离4S店保养，且这一比例还在继续增大。造成车主逃离的核心因素为：价格高、过度保养、不透明、机油等级低、维权难。然而，车主选择非4S店保养时，同样也会饱受假货困扰、担心专业技能而无所适从。

　　不少后市场电商打起了主意，给出了自己的解决方案。互联网汽车保养品牌“好快保”联合创始人兼CEO王久伟宣称：“好快保基于电商3.0思维开发的汽车保养O2O平台恰好解决了这些问题，让车主可以通过PC电商、移动APP及微店，随时随地预约保养，一键下单。作为互联网汽车保养整体解决方案，好快保可以准确抓住客户痛点，有效地避免‘平台黑洞’。”

　　“我们完全可以成为4S店保养模式的替代者，这对于中国的消费者来说是非常需要的保养模式，好快保是要颠覆传统，打造全新的互联网+汽车保养生态。”王久伟说。

　　但是，构建汽车保养生态谈何容易，尤其是在构建之初。比照乐视生态的搭建，其曾经历长达三年的潜伏期，直到在创业板上市才成为模式宠儿，如今“无生态，不乐视”成为其引以为傲的口号。

　　回到汽车后市场业内，据《每日经济新闻》统计，仅在微信公众平台认证的洗车和维修商户多达千家。汽车后市场电商，既没有到百团大战阶段，也没到诸侯割据时期，更没有到“优酷、土豆”“滴滴、快的”联姻格局。

　　未来，等待好快保们的将是一场激战，随着多家汽车后市场O2O项目在2015年的快速扩张，除了在线上渠道的争锋外，众多O2O汽车后市场企业在线下服务商的签约过程中或仍将上演龙争虎斗。王久伟对此很有信心：“我们有一套完整的消费流程生态来迎接不断升级的竞争，好快保希望实现一个源头保真、价格优惠、保养产品完备、商家靠谱、透明消费的体系，并承诺如出现假冒产品将双倍赔偿。”

　　为了让保养产品更有说服力，好快保在供应商链上选择与一线品牌合作，如选用美孚、壳牌、美国原装进口蓝山润滑油；机滤则来自曼牌、索菲玛等。据悉，蓝山机油是美国老世界工业公司针对日益精密的汽车发动机技术推出的一款中高端润滑油，能在极端环境中为汽车引擎提供保护，性能稳定。

　　“快”融资——天使轮2000万，何以笙萧默

　　“大浪淘沙，是每一个电商需要面临的问题”，汽车评论员郎永强等多位业内人士认为，“汽车后市场的万亿蛋糕肯定有啃食者，只是激烈的厮杀还没有开始，从‘拼杀”到格斗，谁是的角斗士，需要信心和耐心，背后较量的则是人才和资金。”

　　因而，汽车后市场的融资热潮即将启动，电子商务的O2O项目正受资本市场热捧。据IT桔子数据信息，截至2014年12月31日，在283笔融资中，融资过亿元级别的有40余笔，美团、酒仙网、口袋购物、蘑菇街、饿了么、敦煌网、社群001等都在其中。坏消息是，叮咚小区的社区O2O企业在天使轮获得亿元投资，目前却在收缩业务，据传已花光投资。

　　据消息人士透露，考米汽车网旗下互联网汽车保养品牌好快保的天使轮投资高达2000万元，来自一家专注汽车公关领域的广告公司。与叮咚小区花光投资却收缩业务不同，好快保可谓花小钱办大事，在天使资金进入后发展迅速。截至5月4日，活跃用户粉丝量突破10万，下单量4906单；实际交易量1632单；“好快保”APP下载次数超过18000次，评论超过1550条；考米资讯百度收录量23300，日均PV6971，日均UV2800。

　　“从1月22日‘好快保’全面上线以来，个‘万用户量’用时71天（均包含法定节假日及）；第二个‘万用户量’用时9天；第三个万用户量用时4天；第四个万用户量用时1天；第五个万用户量16个小时……”好快保公关负责人赵琳透露说。

对于好快保，这位负责人如数家珍：2015年3月16日-19日，好快保“千丝万盟”计划以涿州为试点进行验证；4月4日，好快保用户粉丝量突破1万；4月8日，好快保成都分公司成立；4月18日，好快保首次单日用户粉丝增长量过万；4月19日12时28分，好快保用户粉丝量突破5万……互联网的宣传效率非常高，而人都是有资讯恐慌的。朋友使用了好快保，自己没用会产生资讯压力。“互联网+”参与到营销行为中，将人们包裹在粉丝洪流中，自然会推高消费需求。

　　不过，虽然在天使投资的刺激下，好快保发展迅速，但此时谈盈利为时过早，一辆车龄五年的日产轩逸轿车在好快保的保养价格只需要305元，远低于东风日产专营店的600-800余元。王久伟解释说，“好快保的O2O模式是将产品、服务、保养多方信息透明化，利润合理化，对原有的市场暴利有冲击，对市场的规范化有提升。这是我们要构建的基础生态。”

　　未来，好快保还试图通过挖掘用户大数据和用户延伸服务，更加准确地捕捉车主的兴趣，通过大数据能有所判断和取舍，既降低了投资的风险，也增加了盈利点。大数据是门店扩容与区域流量的监测手段，也是车型消费人群喜好的风向标，好快保投资方可以根据在线保养系统提供的消费数据来调整门店，提高保养效率；在线保养平台记录下车主的消费偏好与第三方车企合作进行精准营销。

　　当下，没有人怀疑，现在的O2O汽车后市场平台是在投资赚人气，一旦等到资金不能支撑的时候，它会被淘汰和重组。但是，O2O汽车后市场平台之战好比百家争鸣，没有激荡澎湃，何以笙萧默？

　　这些汽车后市场的“好快保们”，只有天使轮融资是远远不够的，A 轮投资何时跟进、如何跟进成为“王久伟们”深思熟虑的一个难题。

　　几乎每一个创新模式，都会有创领者、追随者和前仆后继者，终能否有企业成为后市场的阿里、腾讯，还是成为阿里帝国或腾讯帝国的马前卒，留待时间和市场给出答案。

　　可以预判的是，难题的答案，不会留给正确的人。O2O汽车后市场的机会，在解题快者的手中——即便试错、涂改，只要涂改液及时修正，方向总会牵引。