在科技领域，无线充电一直是一个热门的话题。前段时间三星手机无线充电系统被炒的沸沸扬扬，随后各大厂商纷纷跟风，推出装配了手机无线充电的家具、手机无线充电的台灯等等。

　　话说，手机都可以无线充电了，那电动汽车可以吗?

　　随着大众不断热捧新能源汽车，越来越多的人意识到纯电动车的续航能力不足、充电的便利性等问题，体现出了纯电动车还不够成熟。

　　不过长城无线充电系统很有可能可以帮助人们解决这两个问题，虽然无线充电无法提升电动车的续航能力上限，但通过大量安装的无线电充电站从某种程度上也能够解决汽车续航不足的问题，即便无线充电无法和在加油站加油相提并论，但与充电桩充电相比，其便利性不言而喻。

　　在前不久举办的北京新能源汽车展上，长城汽车新能源工程中心展出了无线充电系统模型。该模型主要由发射线圈、接收线圈、整流装置、电池包和手机组成，具有无线充电、异物检测、远程充电、预约充电等功能。长城无线充电系统使用的是电磁感应无线充电方式, 摒弃磁共振感应的缺点，大大减小了充电时人们坐在车里变成“皮卡丘”的可能性。

　　长城无线充电模型使用手机远程控制无线充电的开始与结束，进行预约充电时间设置和异物提醒，当在发射线圈和接收线圈之间放入金属异物时，无线充电将终止，并且可以通过手机查看到异物提示的信息。

　　目前长城汽车已经研发出无线充电样车，可满足线圈气隙小于20CM，水平偏移±15CM的条件下,效率大于90%。

　　长城无线充电系统确实是一个非常有前景的技术，它的便捷性和安全性在纯电动车的使用中显得尤为重要。可以预见，无线充电技术的成熟已经不远了，而这对于纯电动车型的推广都会有很大作用。

　　作为无线充电概念早提出者，爱迪生的死对头特斯拉(真的不是大屏轿跑，是科学家尼古拉·特斯拉)曾设想通过信号发射塔为全城的市民提供无线电力。目前为止的无线充电解决方案大多通过线圈和配对充电板连接获取电能，两者之间的距离受到很大限制。早些时候，明星电动跑车制造商特斯拉也宣布，目前正在升级其计划覆盖全美和加拿大部分地区的超级充电站，使电能输出升级到120KWH，领特斯拉电动车充电20分钟获得近200公里的续航里程。相信不久的将来会有像加油站一样的充电站，充电3也吃个饭的时间，未来充满无限可能。

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