整个8月，虽然大部分地方都笼罩在酷暑之中，大家是不是和我一样欢乐，有奥运会可看，还可以以毒攻毒一般地喝酒撸串。现在出伏了，秋高气爽的日子即将到来，名正言顺肆意纵容的日子已然结束，是时候努力干活了。汽车圈里，可不是所有人都在放高温假，看似平静，实则酝酿。我登高望远，夜观星象，卜上一卦。据说从8月开始，天王星逆行，代表着小题大做般地爆发，充分预兆出各种变动的发生。

　　前几天，东风官方媒体推送一篇题为《李绍烛去柳州了，四件事给柳汽事业带来满满信心》，从标题到内容都有点“大树特树”的味道。文章中提到，刚履新不久的东风总经理李绍烛带着“公司领导程道然、邱现东”等一同参会。虽然没有明确他们的职务，但也预示这东风历经一年多的人事调整即将尘埃落定。之后，据《汽车商业评论》报道，李绍烛率队前往柳州前的公司运营分析会上，东风领导的位置排名已确定为竺延风、李绍烛、童东城、欧阳洁、刘卫东、马良杰、蔡玮、乔阳、程道然、雷平、杨青、邱现东、何伟、罗元红，其中后6位是新被提拔。

　　人事问题解决了，但竺延风念念不忘的400万辆目标，要完成下来还真是压力山大。今年1-7月，东风汽车公司累计销售汽车221.20万辆，同比增长7.17%。1-7月，东风自主品牌汽车累计销售73.72万辆，其中自主品牌乘用车累计销售47.05万辆，同比增长9.41%，增幅跑赢大市。但细分到各个板块的的销量情况可真是冰火两重天。东风柳汽看来要被集团树立为新的先进典型；东风本田靠SUV撑起半边天，其他合资公司挖下的坑都要靠他弥补；原本销量的东风日产，在7月份遭遇大幅下滑，今年的新车还都没有进入状态；神龙汽车双品牌东风标致、东风雪铁龙前7月也是同比下跌，上半年借助人员调整也还没有达到“换手如换刀”的效果，东风雪铁龙总经理饶杰8月底开始对媒体发声，坚韧、蓄力、调整，再奔跑赶超，需要的是“时间”。东风标致总经理李海港8月初借新一代308面世，坦承经历了高增长阶段之后的东风标致所面临的压力：“我们长达15个月没有新车投放，而且我们经过两年的高增长，我们的渠道也好、自身也好，也一直在透支、背负很多的压力。”有了新品投放和市场惊喜价的东风标致，期待“狮子吼”；至于新生力量东风雷诺、东风英菲尼迪，以及东风新能源让人不忍提及。如此看来，今年后面120天，东风必须有更多如《加油向未来》“科学一起嗨”的好戏上演，才能品牌、销量节节高，对于“2016中国企业500强”排名第16名、《财富》世界500强第81位的东风汽车公司，“杀气”重聚，胜利的士气很重要。

　　去年“老一汽”竺延风和“老东风”徐平南北换帅，成为汽车行业新闻，相比竺延风的布局初定，徐平在老大哥一汽这边面临的困难只会更多。上半年，一汽集团乘用车累积销售1,357,251辆，同比去年同期的1,266,580增幅7.16%。一汽上半年销量略低于全行业增速，成绩单还算马马虎虎。只不过，一汽下属的一汽夏利、一汽轿车表现有些说不过去。上半年，一汽夏利、一汽轿车分别亏损5.19亿元、8亿元。不仅如此，一汽轿车与一汽夏利共计6名高管宣布辞职。这应该说是一汽轿车和一汽夏利同业竞争问题悬而未解引发巨大争议的后遗症。消息传出第二天，两只股票上涨，如此剧烈的人事变动居然能带动持续低迷的股票，可见投资者的怨气。这期间，还有任贤齐购买红旗L5这样“有意”释放的“八卦”乱入。共和国长子，不能总靠大众来撑门面了，所幸合资版块不辱使命，一汽丰田继续稳步增长，双擎战略初见成效。一汽集团能理顺自身的洪荒之力，才有可能在2016年四个月烈度不断增强的竞争中，为2017年从容布局。

　　国内另一大汽车集团长安汽车的日子也不那么“风调雨顺”。长安汽车2016年经营目标为产销超过295万辆，销售收入超过2530亿元。但1-7月间，除1月、3月销量维持在30万辆以上，长安其他月度销量只能维持在20万辆左右。在内部，自主品牌也开始遭遇“成长的烦恼”，几款主力SUV纷纷止住脚步。幸亏长安福特7月单骑救主，销售6.9万辆，同比增长19.34%。但无奈对全局销量还是提振有限。长安铃木、长安马自达销售总量不够凶悍，还无法成为主力军，托起长安汽车的飞升。

　　相比之下，大集团里也是上汽集团轻快得多。据上海汽车中报显示，上半年上汽乘用车销售256.1万辆，同比增长9.8％。上海汽车不仅销售基数高，同比增长更是超过了乘用车市场9.23%的同比增速。沉静的力量，故事不多，不代表海平面下的努力不精彩。从与上汽集团一线销售骨干的交流中体会到，行业头把交椅有着诸多可学之处。量产互联网汽车，据说受某峰会的影响，会延迟交付用户，订单数漂亮，祝福交付也漂亮。乐视汽车好久没开发布会了！PPT少了，让人多少觉得有点“不习惯”。其他互联网造车企业，8月似乎也有点偃旗息鼓，消息不多。当他们活跃时，我们都说是PPT造车；如今可能是一门心思钻研产品了，倒也让人担忧。宁可猜想他们是在憋大招儿狠招儿。这么多传统汽车企业高管投身新潮流，只怕是无利不起早。颠覆传统汽车行业，成功者不仅要数钱数到手抽筋，用于看钱的双眼恐怕也会成为高度近视。没办法，钱太多，压力太大。互联网改造汽车行业想象无限。也难怪互联网行业一聊到汽车如打了鸡血般兴奋。几年来，我们看到无论是汽车电商、汽车后市场、造车都前后涌入了大量风险资本。8月11日，乐视宣布将投资200亿在浙江自建汽车工厂，预计一期年产能40万辆。说到这“国内条自主知识产权的高端D级车生产线”，可真是让人倒吸一口凉气。D级车那可是奔驰S级的标准啊，如果真能如期量产，会有足够多的“任贤齐”们购买吗？

　　8月是汽车行业销售淡的月份之一，不玩车玩人，不出事毋宁死。古语说，七月流火，那说的不是火一般炎热，其实指的是农历，是现在这时候，天气即将变好，汽车人早已储备洪荒之力。这不，一进入9月，打头炮的是成都车展。我仿佛已经闻到了麻辣火锅的香味，走你！