“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）原创报道：荣威RX5的成功，也让上汽乘用车高频的出现在各类媒体的报道中，更多消费者开始接受和信任自主品牌，而这家车企的成功凭借的是显赫的背景出身还是自身的努力？在刚刚开幕的第十四届广州车展，上汽的四位领导高层接受了媒体的采访，此揭开荣威所经历的十年，到底是什么刺激这家企业不断创新，推出新品。

　　事实上，五六年的时间足以说明现在自主品牌所经历的蜕变，无论是上汽、吉利，还是长城、奇瑞，多少自主车企的产品在尚未面时世便遭合资嘲弄，而这些汽车也无法得到消费者的认可，借鉴，照抄，山寨等言论一直打击着自主品牌。这种尴尬也出现在媒体的报道中，似乎只要报道某自主车型还不错便会钉在耻辱柱上。然而，也是在这近几年，自主车企从无到有、从有到优、从学习到原创、从量变到质变的过程悄然发生，本次对上汽的专访让小编明白，自主品牌的蜕变有多痛苦，成功的机会有多高。

　　以情怀奠定合作协同性

　　上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋

　　2016年是谈情怀谈的多的一年，上汽乘用车也来借此抒情这十年的发展。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋说道：“汽车作为工业中的工业，在的发展中有着举足轻重的地位。如果中国没有汽车工业，那意味着中国没有民族工业。如果所有的开发，都交给别国完成，很难真正拥有强大的核心竞争力。中国汽车未来的发展，不仅仅是一汽、二汽等等六大集团的事情，所有中国汽车人都有责任推动中国汽车工业的发展，这是我认为的情怀。”

　　上汽集团技术中心设计部总监邵景峰对于情怀的理解更具职业色彩，他说道：”对于职业设计师而言，的梦想和情怀是做中国人自己的汽车。这其实是我们内心深处的一种冲动，越到后面越强烈。”

　　所以，当人们都用情怀来纪念过去，抒发感情时，王晓秋用情怀来证明自己的事业，王晓秋在现场同时表示“实际上不光是我有这种情怀，我们所有人都有这样的情怀。当时我在劝说邵景峰和觉慧来乘用车的时候，我跟他们说，你们在合资已经做到顶了，乘用车是你们实现梦想的地方。这也是荣威i6为什么会出来的原因。”

　　十年的自主使命

　　王晓秋对使命感进行了明确的阐释：“对于我来说，一旦做了一件事情，总想把事情做到，这可以说是一种使命。当初如果我坚持不走，在合资企业里还是会很舒服。但是我在内心深处，一直觉得办好自主品牌是一件非常重要的事情，这是我们中国人的使命。这种使命感推动着我走出合资，进入自主。”

　　从上汽如今的成绩可以直接推出，这种使命感绝非王晓秋独有。上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军对于使命感的认知更加具有自我的理想化，他说道：“当时，我想做两件事情——新能源混合动力汽车和互联网汽车。如今上汽斑马的郝飞、闫峰，当时也在自主品牌的团队，我们也算兄弟。当时我们播下了种子，现在上汽的新能源混合动力汽车和互联网汽车都已经造出来了。我主要负责新能源发动机技术这方面的工作。”

　　也正因为具有这份打造自主品牌，研发自主车型的使命感，促使上汽投入了大量的人力和物力，才有了现在的产业链以及核心技术。对此，朱军自豪的说道：“现在，上汽新能源汽车的电池管理系统，从底层软件到硬件到每一个螺丝，全部都运用自己的技术，并掌握了国际专利。电控方面，捷能公司有一支180人的团队专门研究和开发电控技术，它是与系统连接在一起的。可以说，上汽培养了一支可以良性循环增长的团队。”

　　这种使命感促使企业内所有人在工作的时候都具有主人翁的精神，这不只是一份工作，更是实现自己的情怀、梦想的过程，将更多的精力应用在工作上，才成了现在的荣威，现在的i6以及所有的新能源汽车，这是甘愿承担使命的结果。

　　企业的担当成用户体验

　　从上汽现在所取得的成绩来看，已经完成了从量变到质变的过程，但这蜕变不是在近一两年的时间完成的。从只能用荣威750的架构来开发产品到自己的产品架构，所谓罗马不是建成的，这过程也是多年的经验和累积，如果没有前九年的几点，荣威也不会有这第十年的厚积薄发。

　　王晓秋在谈到企业和自我担当时讲道：“关键的是上汽不是单打独斗，除了自身体系，在其外围还有一个大的体系。因为有了这么多方方面面的各条线，都能承担起这种责任。像我们说的使命和担当，你没有使命也不行，你没有担当也不行。”

　　上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧对这十年的总结，归因为上汽以客户为导向，他说道：“以前，车企都是以市场为导向，但实际上根本还是以产品为导向的。以合资企业为例，因为产品已经有了现成的，只需拿来。这并不是专为中国市场、中国用户量身订作的。但是，上汽荣威的产品，是真正按照用户需求来打造的。”

　　无论是荣威的成功，还是上汽乘用车的品牌荣誉，都是具有时代意义，上汽虽不是厚积薄发的自主车企，但不是所有自主车企都拥有自主研发能力和独立生产的能力。

　　以上汽为代表的自主车企，在品牌建设和产品研发上所经历的痛苦和弯路，个中滋味非身处之人不能体会。王晓秋在讲述上汽的团队精神时说道：“虽不是我们的团队是用文化来统领，协同、担当、使命感，所有人必须团结在这个文化下。如果你不能和公司融合在一起，你一定是阻力。”当在精神和事业上达成共识后，在面对不可避免的困境时，团队共同解决，实现自主向上，产品向上的目标。