罗兰贝格与建元资本联合发布《2016中国汽车金融报告》显示，2009年以来，中国已连续七年位居全球汽车产销量榜首，其中，2015年的汽车金融整体渗透率约为35%，较2014年大幅增长，但与汽车金融成熟尚有较大差距，蕴含了巨大的发展潜力与成长空间。

　　数据显示，近年来，中国汽车金融市场快速发展，2001-2014年，国内汽车信贷市场规模由436亿元增长13倍至6596亿元，汽车金融市场呈现出爆发增长的态势。

　　“2016年上半年，大众汽车金融中国的新增个贷合同量同比增长近40%，车贷渗透率近12%，合同结构也得到进一步优化。”近日，大众汽车金融中国的首席执行官兼总经理科瑞爵与媒体会面，深挖消费者在“互联网”时代不断变化的消费习惯与需求，致力实现所有产品的数字化。

　　大众汽车金融中国来在短短半年内，发行了四期资产证券化产品，进一步拓展了大众金融中国的融资渠道。科瑞爵表示，“我们通过扩充融资渠道，减低融资成本，让品牌、经销商和消费者的利益化。”

　　据了解，过去的三年里，融资渠道发生了改变。在此之前，大众汽车金融中国的融资渠道是银行借款和自有资金。“随着银行和银监会的大力支持，我们的融资渠道变得更加多样化。融资结构也有很大的改变，银行贷款在逐步减少，从资本市场也会获得一些融资渠道。所以，我们资产池资金量非常充足，包括自有资金、银行贷款、资产证券化、金融债券，这些都是我们的融资渠道。”

　　2015年以来，大众汽车金融中国已相继推出汽车贷款在线预审平台和经销商在线平台，正式开启全新的数字化汽车金融服务模式。“随着数字化生活的普及，大众汽车金融中国将更深入探索销售、购车流程及工作环境三方面的发展与变化，建立更多的线上汽车金融销售渠道，通过实现产品、购车流程、系统及数据的智能数字化进一步提升产品和服务质量。”

　　科瑞爵称，未来，大众汽车金融中国将着重在销售渠道、IT和流程及工作环境三个方面推进数字化战略，“在更方便消费者的同时，让我们的工作效益化。比如如何实现在一年365天、每天24小时无间隙的为客户提供服务。”

　　在产品创新战略的规划与实施方面，大众汽车金融中国将沿袭创新与提供定制化产品的服务理念，通过将传统的汽车金融贷款与汽车保险、保养套餐、延长保修等服务类产品相结合，实现帮助消费者更清楚的认识到从购车到后续用车整个流程中可预测的花费，也为他们带来经济实用的消费选择。“目前，组合信贷是我们为用户提供出行移动方案的重要组成部分”。

　　除组合信贷外，大众汽车金融中国未来将在二手车金融及GPS车贷等方面着重发力。

　　面对传统银行业务新兴主体的竞争，科瑞爵认为厂家金融公司更专注与汽车金融领域，可以更好地理解消费者，而传统银行则开展多项金融业务，包括房商业贷、房贷、保险等等，汽车金融只是其业务中的其中一项。

　　在互联网的剧变环境下，如何加深中国消费者对汽车金融的认知，成为众多汽车金融机构的难题，科瑞爵称，大众汽车金融中国目前的主要渠道仍是通过经销商网络去进行推广。“因为大众有3,000家经销商与我们合作，他们在销售的同时会帮助推广我们的产品，这是比较传统的方式。”

　　在未来，大众汽车金融中国将尝试用创新的方式，增加渠道去推广我们的产品。“比如我们会采取线上、线下结合的方式进行推广，在传统4S店进行业务推广的同时，在线上产品增量部分的推广，通过合作伙伴帮助我们做更多数字化战略部署，通过更多的社交媒体渠道让更多中国消费者认识并接受我们。无论是线上推广还是线下销售，我们的终目标都是通过提供高质量的服务让消费者满意。”

　　（来源：新浪汽车）

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