刚进入今年第二个季度一个月，上一个月的新能源汽车销量数据又给市场带来了不小惊喜。

　　从前两月的市场表现来看，新能源汽车市场的发展势头比一季度明显加快。

　　以上汽荣威e550为例，继4月以2110辆的销量、341%的同比增幅再次成功晋级新能源中级车销量王之后，5月，荣威e550以2198辆的市场表现，再次刷新纪录，以同比近210%的增幅，领跑新能源汽车市场，有望再次夺取新能源中级车销量王桂冠。

　　一

　　多重利好助推热销，

　　荣威e550屡破记录

　　近年来，受雾霾、交通等各种因素困扰，和地方严控机动车数量，而新能源汽车不受限行限购政策影响、低排放低油耗又能享受补贴，其市场销量自然水涨船高。

　　今年4月，荣威e550销售2110辆，同比增幅341%，远高于行业平均水平，登顶新能源中级车销量王。5月，荣威e550持续热销，创造2198辆销售成绩，同比增长210%。

　　从4月的销量情况来看，2198辆有望再次让荣威e550揽下“新能源中级车销量王”，这也将会是荣威e550继去年12月以来的第四次称王。

　　荣威e550自去年起一直保持迅猛的增长势头，去年在上海地区的上牌量更是超过了传统燃油车销量王朗逸，今年3月还以日销306辆的成绩创造了新能源汽车单日销量破三百的记录，市场潜力不可小觑。

　　持续攀升的销量，离不开中央和地方政策的扶持。目前，对插电混动车型提供3万元的财政补贴，而在上海地区，满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件的插电式混合动力新能源车，还能获得额外的1.4万元补贴。

　　目前新能源汽车市场上，仅荣威e550和荣威e950满足上海新政额外补贴要求，能获得和上海共计5.4万元的补贴，还能免去2万多元的购置税、车船税等费用，并免费获得价值8万多元的沪牌。

　　而在深圳，这两款新能源汽车得到的补贴总额近8万，位居各大城市之首，荣威e550到手仅需16.38万元，荣威e950则低至21.99万元，还能享受单独摇号、停车首小时免费等优待，消费者购车相当实惠。

　　一

　　受消费者热捧，

　　产品性能才是关键

　　选择新能源汽车的时候，相比政府补贴，是否实用、舒适、安全等产品自身优势更值得消费者关注。以荣威e550为例，它搭载上汽的新能源“绿芯”科技，拥有超长的600km综合续航里程，解决了里程焦虑问题；纯电模式下续航里程也达到了60km，日常出行纯电模式已经足够，更经济环保。

　　另外，荣威e550所搭载的EDU智能电驱动变速箱能自动切换动力源以保证动力输出和油耗，百公里油耗低至1.6L，非常适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。

　　在消费者十分关心的电池安全问题上，荣威e550以多项领先技术全面保障消费者的用车安全。其动力电池组获得了美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用别IP67防护等级。

　　北京车展上，荣威e550电池组浸泡在装满水的鱼缸里超过十天，既没有漏电也没有进水，充分验证了其超强的防水性能。此外，上汽还采用了全球领先的BMS电池管理系统来确保极端环境下电池不会明显衰减，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。

　　全天候的另一使用场景，在于下雨天，这也是消费者对新能源车关心的问题。荣威e550达到了防尘防水民用别IP67标准，不仅可以在雨天露天充电，也可以在雨季轻松通过积水路面。与其他新能源车型把电池放置在后备箱，并明确告知消费者注意防水不同，荣威e550把电池放置于车底，正是基于电池安全技术的保障，又确保了完整的后备箱空间。

　　荣威e550的动力电池组还获得了美国UL公司大电池安全认证，它在高压绝缘监测、漏电保护、EMC电磁兼容性、碰撞安全等方面的出色表现，使整车安全性大幅提升。

　　上海新能源市场销量一哥，荣威e550热销背后的原因，在于和政府多项利好政策的支持，更在于上汽对新能源核心技术的掌握。坚持可持续的新能源发展路线，上汽不断坚持自主创新，已自主掌握了电池、电驱、电控的“三电”核心技术，成为国内首家在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企，并已实现了从A0级到B+级的全覆盖。“绿芯”技术的不断革新和新能源汽车布局的深化，使上汽成为“新能源车的创领者”。

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