对于一汽轿车来说，这一段时间正是难熬的一段日子，因为要承前启后，中间点正是舆论漩涡所在。

　　所谓承前，是指前三季度的整体销量及利润水平较为低迷；所谓启后，在9月份不仅红旗亮相大阅兵，一汽轿车单月的销量环比也出现大幅增长——不好的都是过去时，好的消息的都是现在。

　　光明与希望，通常都诞生于暗夜过后，作为中国汽车工业的代表企业，一汽轿车在这个经济风云空前动荡的阶段，正在被阳光照亮。

　　9月销量大增，正在适应新常态

　　刚过去的9月，一汽轿车实现销量2.05万辆，为全年销售纪录，环比增长将近。亮眼成绩固然有“金九银十”的天时支持，但在车市中显得傲人的增长率，仍大部分源自一汽轿车自身的努力。

　　需要承认的一个事实是，中国汽车市场的高速增长期已经过去，而且从宏观经济的角度看，这次并非是一个短期波折，更像是一场长期的困难时期。今年以来中国PMI数值不断下滑，连年CPI暴涨的趋势也已完全被遏制，产能与消费水平倒挂、甚至通缩的风险都在出现，作为大宗消费品的汽车业，是感受到寒意的行业。

　　前三季度，不仅一汽轿车销量同比减少，几乎所有车企都面临全线崩溃的风险，车市上半年偶然出现的亮点，几乎都来自于自主品牌汽车，相比合资品牌的价格优势是其崛起的关键。这也是汽车行业新常态的表现，不仅从快增长变成微增长，还从生产力导向转化至性价比及实用性的导向。

　　一汽轿车显然已经开始适应了这种变化，9月份带动环比大幅增长的一个因素来自于SUV的惊艳表现，销量5755辆甚至高于当月产量；刚刚上市的奔腾B30，作为多年来自主品牌销量的扛旗品牌，销量更加令人期待。在自主品牌逐渐唱主角的，奔腾对一汽轿车的提振作用或将十分明显。

　　利空出尽，内外回归正轨

　　今年前三个季度，一汽轿车可谓是利空出尽，但也正是因为诸多深层矛盾的爆发，再加上一汽轿车不断借机夯实基础的努力，让一汽轿车如今变得无所羁绊，成为中国汽车企业中厚积薄发潜质的一匹黑马。

　　在奔腾B30的下线仪式上，一汽集团董事长徐平首次公开亮相，表明了新管理层对于这款新车的重视程度，而以今年低价、高性价比汽车走俏的行情来看，这款定价不高的新车有望成为奔腾新的销售量兴奋点。此外，下半年的奔腾B70、B80等新车上市，也让一汽轿车的产品布局得到进一步完善。新管理层、新车，新常态下已是蓄势待发。

　　不过更为重要的，是一汽轿车在今年做实企业发展基础的决心和行动。一汽轿车在年初将2015年的口号定为“做强做优，蓄势谋远”，相比前两年的“突破”、“跨越、提升”这样的更激情的口号，可以说一汽轿车今年的目标是着眼长远。

　　一汽轿车总经理安铁成曾对媒体透露，未来五年一汽轿车将投放8款产品，形成轿车与SUV两大产品矩阵，建立模块化发展，打造7大体系能力。譬如在生产中奔腾原有各车型方向盘都来自不同供应商，这大大增加了成本。随着模块化推进，目前各车型方向盘已基本实现统一的模块化管理生产，既节省了研发匹配等时间，又将供应商集中至一家，成本也随之下降。

　　通过对市场销售及产品管理、企业自我造血能力、品牌影响力、体系能力等方面持续努力，一起提出了未来5年4个领先的目标：实现销量领先、品牌领先、自主品牌溢价能力领先，品牌满意度领先。

　　远景确定，眼下的工作也已经有序展开，进入到2015下半年，一汽轿车一改上半年的低调准备，在营销上的发力明显积极起来。比如9月5日由一汽奔腾冠名的贺龙国际扮成马拉松开跑，与当下流行的跑步健身风潮紧密结合；创下国内多个票房纪录的《港囧》，带火了与之携手的奔腾B70。

　　此外，伴随着奔腾B30的上市，一汽轿车一改以往广告宣传营销精准度不够、做的比较生硬的缺点，顺应人性化潮流，在营销中重点强化与消费者的共鸣和互动；除了传统销售渠道之外，包括汽车电商在内的网络渠道开展的有声有色，尤其是通过互联网，在基层城市的消费者也能享受到上门试驾等多种服务，颇有亮点；此外价格政策与融资、置换、贷款等全方位结合的购车解决方案，为消费者解除了后顾之忧。

　　一波三折的2015年，锻造成熟大企业性格

　　其实今年前三季度、尤其是前8个月的相对低迷，对于一汽轿车的成长并非坏事，一波三折反倒更易造出成熟大企业的风范。

　　一汽集团虽然是新个汽车工业基地，但一汽轿车成立实际上是在1996年前后，成立以后的这些年无论是红旗的标杆、马自达的引入、还是奔腾的创立，快速发展成绩的背后也正是中国汽车市场美好的十几年。一路走来太顺，虽然业绩报表始终让人看起来高兴，但对于想打造“百年老店”的品牌来说，却并非全是幸事。

　　众所周知，乔布斯通过几起几落，才终将苹果公司带上繁荣盛世，而世界汽车业的百年历史上，但凡伟大的品牌，经历过的波折都远非常人所能想象。但正是越挫折才越易成伟大、锻造永恒。

　　这次中国经济遭遇到前所未有的困难局面，对于中国企业来说却是一个难得的磨砺机遇，只要能够扎实基础、下足苦功，相信如一汽轿车这样的中国企业，才是企业能够长期生存、精于残酷竞争的开端。（文/木头陀）

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