自从哈弗品牌宣布独立后，长城汽车的发展重心便明显开始向SUV市场倾斜。随着国内新能源汽车市场热度不断升温，哈弗未来也希望能够涉足这一领域。近日，网通社从LG化学官方获悉：公司已与中国SUV和皮卡制造商长城汽车签署了电动车电池供应合同，具体合作内容主要涉及LG化学将为后者规划中的插电式混合动力车型提供电池。值得一提的是，目前以通用汽车为首的多家国际、自主车企都和LG化学建立了相关合作。

　　由于现阶段新能源汽车仍存在着不少现实问题，比如像电池续航里程较短或者充电桩普及率过低等情况均在一定程度上制约了电动车的发展脚步，对此长城汽车股份有限公司董事长魏建军给出了自己的看法：“我们走的是插电式混合动力路线，我们在H7平台上开发的新能源车将在2017年上市。”

　　LG新能源汽车动力电池项目是LG化学继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂之后的全球第三个汽车动力电池生产基地，同时也是LG化学公司全球重要的动力电池生产基地。这座初期总投资约5亿美元的工厂，主项目采用了全球的锂离子电池技术，未来在这里将会从事新能源汽车动力电池芯、电池组的生产以及后期电池包的相应组装工作。

　　在国内LG已有一批电动车电池客户，包括上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致在内的五家企业均使用了LG化学的电池产品。与此同时，LG化学还向通用、宝马以及雷诺等国际知名车企提供专项服务。LG化学高层曾表示，在不久的将来，客户数量还将翻倍，有20家汽车厂商都会用上LG生产的电动车电池。

　　LG化学隶属于韩国三大集团之一的LG集团，电池是其旗下重要产业之一。近年来中国政府不断出台政策支持新能源车发展，加之各家汽车厂商纷纷加快推进新能源车型的投放，都预示着这一新兴市场的“春天”即将来临。对此，LG化学于2014年启动进军中国电动车市场的战略，而到今年年底南京工厂实现投产后，每年可满足10多万辆电动车的需求。

　　长城哈弗在SUV研发和生产方面的经验毋庸置疑，但是在新能源汽车领域的基础还比较薄弱。有了LG化学助阵并提供核心技术支持，再把哈弗在传统动力车型方面的经验复制过来，强强联合下的产品十分令人期待。