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聚集年轻化 一汽奔腾冲刺40万辆销售目标

速电快保汽车蓄电池   2017-02-16 07:25:14

  2016年搜狐汽车建设内容平台的系列重磅活动——"纵横中国,告诉你一个真实的中国车市"搜狐汽车自媒体观察团4月正式启程,站走进一汽奔腾。搜狐汽车自媒体专家团与一汽轿车销售公司总经理崔大勇、市场部部长何铁锴进行了现场沟通,对于一汽奔腾产品、品牌营销及技术积累等方面进行了深度的交流。一汽轿车销售公司总经理崔大勇、市场部部长何铁锴从产品、品牌营销及技术积累等几个方面,对奔腾未来的发展进行了介绍。

  2020年实现40万销售目标

  从2006年款B70上市至今,一汽奔腾走过了十年历程。在崔大勇看来,一汽奔腾从诞生之日起进入了中高级车的水平,这也是目前自主品牌的家。经过十年的发展,一汽奔腾的轿车共推出B30、B50、B70、B90四款产品,覆盖了从A级车到B级车细分市场,款SUV奔腾X80上市后也受到消费者的欢迎。

  目前一汽奔腾在有230家4S店,加上4S店下设的直营店,能达到500家左右,网络从一级市场覆盖到五级市场。

  一汽奔腾在客户心目当中整个品牌形象和服务水平也有所提高。去年整个一汽奔腾SSI(服务器端嵌入)和CSI(顾客满意指数)双双进入全行业前十名,而且SSI在自主品牌中取得了行业。

  实际上,中国汽车市场到去年增速已经放缓了,而且去年增速大部分都是靠SUV带动,轿车等其他市场并没有那么高速增长,甚至会个别细分市场出现负增长。

  对一汽奔腾而言,大的市场环境并未妨碍其2020年达到40万台的销售目标。“在未来的五年当中,通过产品系的完善,通过网络的拓展,包括我们服务水平的提高,我们对四十万台的信心还是非常足的。”崔大勇表示,去年年底,一汽奔腾达到90万台保有量,近期,应该能达到一百万的保有量,这对公司品牌来说有里程碑意义。

  崔大勇表示,40万还只是股份公司规划的目标,“在我销售部我的目标比它高,我觉得应该能超过这个数量,至于说能不能够达到50万台,这个我们还需要走着看。”

  崔大勇的底气源于一汽奔腾旗下的五款车将陆续迎来换代。今年马上会有一个全新B50第二代车上市,而且这款车商品性会有非常大的提升,在销量上会有非常突出的贡献。此外,X80的改良车也会在今年马上推向市场,这两款车更换势必会带来这种销量的提升。而在明年又会推出两款比X80还小的小型SUV,崔大勇对这两款SUV在拉升销量上也寄予非常高的期望。

  徐平上任推动三项重大改革

  去年5月,徐平担纲汽车集团公司董事长、党委书记,在崔大勇看来,徐平的到来使一汽奔腾在业务板块划分、推进体制及营销介入上都发生了重大变革。他对整个一汽集团自主品牌的发展上先分出了三大业务版块。次把红旗单独作为一个品牌去做,成立了红旗事业部。还有一个品牌是中国一汽,旗下主力阵营是一汽奔腾。第三个板块是商务车品牌一汽解放。

  在推进体制上,一个重大变化是是充分市场化,比如说产品研发领域,在营销环节的商品细化介入方面的渗透会比以前要有很大的提升。“尤其我们现在的体制里面,公司有一些副总级都是在汽车研究中心兼职过来的,原先他们只做研发,那现在他在我业务板块里做一个副总,产品的副总,而且他们现在跟我们营销对接的是非常非常简捷的。在过去我们是分块是比较明显,但是现在应该说是针对市场研发设计性方面这块有很大的推进,而且我觉得在整个推进体制上,更尊重于业余板块的发展,而不是以前说大一统的独立研发体系,然后其他各家去做生产做营销,现在是按照品牌全价值链运作。”崔大勇说。

  徐平的到来也让崔大勇感受到营销领域的介入感越来越强。“以前像我这样的级别很难在集团一些高层会议上去参与决策,但是徐总来以后,现在有好多涉及到未来产品研发的领域,我们营销领域介入的话语权会越来越强,所以我觉得我们可能未来研发的产品会对市场适应方面会有非常大的提升。”

  奔腾是年轻人的品牌 换代将越来越前卫

  不难发现,随着全新B50上市,一汽奔腾越来越关注年轻人,整个换代车变得越来越前卫、时尚。造型风格设计上,偏向运动感非常强的外观状态。内部装配配置上,换代车往后将会搭载更多年轻人普遍习惯的互联网导航,手机互联,USB接口等。

  “近五年,我们调研发现,奔腾的客户群年轻了五岁以内,现在说80后已经说老了,实际上90后消费群体里已经占到很大比重了”崔大勇表示,一汽奔腾面临的新课题是如何探知未来年轻客户群对产品和服务的需求。

  至于如何让品牌年轻化,崔大勇提出产品和沟通两个努力方向。在四年的产品研发周期中如何把握年轻人的审美观成为一道难题,“除了我们过去传统的调研的基础之上,我们现在有了大数据,在未来整个产品研发当中,逐渐会引入这些数据。”大数据的引入使产品更能精准契合年轻人的需求。

  在沟通层面,目标客户群更注重体育类,娱乐及社交媒体营销。崔大勇表示,改变沟通方式是未来营销领域要做的创新方面的尝试,“什么时候年轻人认可我们的方式了,说这帮人说这话接地气,我们很认同,这是我们要做的营销。”

  为了更贴近新生代需求,互联网营销也成为崔大勇关注重点,“年轻人可能更需要更接地气的语言和沟通方式,甚至都不排除要用一些网络语言去做,我们要在营销方式上寻找创新的点,实际上从2014年开始,我们从互联网营销获得的销售线索已经占到三分之一,而且销量比例也达到了四分之一。”

  电商将与传统网络相互促进协调

  互联网时代,汽车电商风起云涌,事实上销量主渠道并未真正转战到线上。崔大勇也表示,电商并不会冲击传统网络,使传统网络走向衰竭,而是互相促进,互相协调发展的过程。原因在于车辆区别于普通消费品,车辆购买只是消费的开始,车主要用很多年同时涉及到人的生命安全,“所以它在使用期伴随的服务是更核心的。”从这点来说,必须要有线下实体店配合。”当然,传统网络必须在实体经营基础上互联网化,这才是出路。

  崔大勇也坦诚,实际在线上一次性交车的案例很少,主要的是起到一个品牌宣传,线索收集的作用。“目前我们主流的营销方式是O2O,也是说我线上的线索给我线下的经销链,由他们执行。”

  “我们三分之一的集客是互联网客户,终我把我有效线索放到4S店,我4S店终完成交车,这是我的O2O模式,这种模式我认为在未来几年也依然是一个主流模式,现在我的集客达到三分之一,销量达到了四分之一,而且这个需求在增长,我可以预计在五年之内,我应该有一半的销量来自于互联网。”崔大勇表示。

  7月上市款新能源汽车

  谈及新能源汽车,崔大勇表示,公司有一个整体的策划,款搭载有B30的纯电动新能源汽车会在今年7月份正式上市,“这个车型应该说竞争力还是非常强的,这款车在零下25度以下的时候,在北方寒冷地区的工作效率,目前我们应该是的。”

  续航里程不足让新能源汽车一直饱受诟病,冬季续航里程更是锐减。为解决这个问题,一汽奔腾选择的研发环境在零下27度以上,“因为北方要加这套冷启动和热源供应的系统是有一定成本的,我们为了降低成本,所以我们又分了南北版,是南方不用这个,但是北方专门有,所以我们这款车是很有竞争力的。”崔大勇介绍,款新能源汽车续航里程在二百公里左右。除了这种纯电动之外,下一步还会有一些PSUV,是所说的插电混合电力,这个车基本上会搭载到奔腾。

  “新能源的路,我觉得可能还需要有一段路去走,但是从目前我们的从行业角度去判断的话,这个前景非常光明”崔大勇表示,我国新能源汽车起步不算早,但一直保持高速增长,这主要源于我国政府大力支持和鼓励,补贴政策在全球也算是的一种。

  视线回到国内也很容易理解,崔大勇表示,中国能源结构过多依靠石油,而石油进口量太大对未来战略资源有很大威胁,这也是为什么要启动,比如说电动车、新能源车方向的战略。目前看,从政策和一些限购城市来说,可能纯电动车是发展方向,PSUV由于只是一个插电式的辅助,它从续航里程和便利性上比纯电动要强。“但是我个人相信,如果我们电池技术,续航里程,以及充放电的次数能够有技术性的突破的话,需要续航里程能稳定在300公里以上,一次性充电300公里以上。”

  产品品牌:聚焦年轻人进取不止的品牌精神

  在谈及一汽奔腾产品品牌时,崔大勇表示,销售公司的目标是一定要把它发展成散品牌,变成一个更独立的,更聚焦一些年轻人群的品牌,能够跟他们,无论是从产品适用性上,还是从这种精神的共鸣上,都达到一致的品牌。比如,从马6到B70上延续下来的品牌内涵是操控性好和安全。

  随着竞争者的加入,只有安全和操控已显得不合时宜。崔大勇意识到,越来越多年轻的客户群属于颜值党,“所以这一方面,我们在近一两年的产品研发当中也做了适当的调整,我们传播中并没有完全突出这种安全和操控,而是说稍微更综合一点。”

  “不管怎么样说,我们一直会坚持进取不止的品牌精神”崔大勇表示,这基于两点,一是企业立志于在满足目标客户群不断变化的需求进行创新,企业要不断进取。二是希望进取不止这样的品牌精神能跟刚刚起步的年轻客户群形成一种情感的共鸣,

  SUV是蓝海还是红海?

  整个SUV市场趋火已是不争的事实,近两年呈现井喷式增长,长城、长安等不少自主品牌取得非常辉煌的战绩。不过,在崔大勇看来,汽车行业的竞争是一场马拉松,并不是一个短跑,某一阶段段的抢先了未必是未来的抢先。“我觉得作为企业来说,我们要重视阶段性市场的增长,比如说像蓝海迅速增长市场我们一定要介入,但是也不能因为一时的高峰点我们自己失去了定力。”

  “大家都看到了这个市场是蓝海,那它不是蓝海,它一定是一片血红的红海,所以未来我认为竞争一定会在SUV的领域会更加激烈。”

  实际上,今年3月份已经有SUV市场开始降价了,而且降价幅度远大于乘用车和轿车领域。“这说明SUV也开始进入恶性厮杀的这么一个市场。所以这块我觉得作为企业来说,我们恰恰应该有自己的定力,比如说我一汽奔腾我要做哪几款车,我的目标客户群他究竟需要什么车?我认为这才是根”崔大勇说。

  “即使未来SUV没有这么高的增长,中国的汽车市场依然是世界的汽车市场,而且这是一场马拉松,谁说之前领跑的人一定领跑,所以你只要有定力,你把你的产品做好,把你的服务做好,那你是完全具有后来居上的这个能力”崔大勇说,企业找准自己战略定位非常关键。

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