中国什么都多，但是铃轩奖和汽车其他的评奖不一样，是做汽车产业的战略、基础工作，不随波逐流

　　邵奇惠（黑龙江省原省长、原机械工业局局长）

　　编者按：

　　8月16日启动仪式至今，铃轩奖获得了零部件企业、整车厂、专家、学者的广泛关注。尽管距离申报截止仍有一段时间，铃轩奖组委会陆续接到近百家企业的咨询，并陆续收到多家企业的申报资料。

　　在铃轩奖筹办过程中，黑龙江省原省长、原机械工业局局长，82岁的邵奇惠欣然接受《汽车商业评论》总编辑贾可博士的邀请，出任铃轩奖评审委员会名誉主席。

　　在启动仪式上他说：“振兴汽车工业，调整汽车工业的产业结构，打造强国之梦，应该从零部件开始，铃轩奖的设立正是切中汽车发展的主题，是一件非常重要的事情。” “为了这个神圣的主题，我愿意为其摇旗呐喊！”

　　他认为，我国的汽车工业是从引进、模仿、合资合作开始的，因此一直把整车作为主要的目标。而零部件的国产化也仅仅是低水平的重复，长此以往我们永远无法成为汽车强国。

　　铃轩奖的创立旨在发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力量，推动自主零部件企业国际化发展，鼓励和促进跨国零部件企业为中国零部件产业发展做出贡献。终能够成为提供供应商与主流主机厂的交流平台。

　　本文为启动仪式闭门讨论环节上，邵奇惠对当前中国零部件产业的思考与发言。

　　贾可同志跟我讲这个活动的时候，我是首先声明了，因为长期脱离一线，对实际情况不很了解。但这个题目很重要，为了这个神圣的主题，我愿意为其摇旗呐喊，干一点力所能及的小事。所以我对实际的评选不会介入太多。但是我想要把铃轩奖这个事情做好，做大。

　　现在瞬息万变，不能等到五年、十年以后，铃轩奖才站到应该有的位置上。次评选很重要，可能有些企业做得不错，但是对铃轩奖可能认识得不够。

　　现在汽车展览、论坛、评选太多了——中国什么都多。汽车国际展览多的一百来个，有些企业不厌其烦，但是铃轩奖和汽车其他的评奖不一样，我们是做汽车产业的战略、基础工作。我们不能随波逐流。

　　次评选应该有意识地帮助近年来表现突出的汽车零部件企业，去帮助他们组织材料，使得次评选份量比较重，这样以后的评选可能会比较好一些。我希望次评选要下一点功夫，在国内的零部件企业中多找到一些好的榜样。

　　汽车零部件的问题涉及的范围更宽。我认为，中国汽车零部件问题根本上是战略问题，好多核心零部件之所以不能发展起来，是汽车战略上的失误，不是我们几个在这讨论能解决了的。

　　比如说十年以前我说，确定的技术革新的重点是片面的。当时确定技术创新的核心角色是企业，但这并不符合中国企业的实际情况——哪一个企业能研究十年二十年以后的问题？既没有资金，也没有这个实力。

　　有报道说：中国一年销售2100万辆乘用车，只有5%的国产配套自动变速箱——这个问题在十年、十五年之前提出来了，但是始终不能攻克。我说是一汽有这个能力？还是东风有这个能力？还是上汽？长安？

　　但有能力也未必能去干。

　　当厂长现在弄这个东西——大批的人力、物力、财力，二十年以后才有收获，你能干吗？这些问题涉及到战略。

　　我们在这可以讨论，但是解决不了。我们的建议力度也很微弱，当然我觉得希望在发展的过程中间，逐步解决这个问题。讨论可以很全面。

　　第二点，铃轩奖到底在这里起什么作用？

　　我觉得铃轩奖要挖掘先进，表扬先进，宣传先进，去推动先进。所以回过头来，我觉得评选的先进企业不一定是方方面面都很全面的。在哪一方面有突出的成绩可以评选。我们不是评选一个模范，是表扬一个先进。先进可以只表现在一个方面。

　　先不要把我们抬到奥斯卡这个定义上。先哪一个方面做一个推动，我们逐渐逐渐地做，逐渐来完善。

　　福耀玻璃这样的企业能不能评？零部件作出了很突出的成绩，应该评。你说技术含量低——你干一个我看看，你干不了。要技术含量多高才高？所以不要计较太全，太求全责备了，什么也评不了。我们退一步来说海阔天空。

　　将来第二届铃轩奖还可以做一些工作：对所有获得铃轩奖的企业，由铃轩奖评审委员会出面，帮助他们解决碰到的困难，碰到的问题，为他们提供需要的支持——由我们评审委员委员、顾问共同帮他们向有关部门、银行去做工作。如果我们每一次评选以后，做了实实在在的事情，铃轩奖会起作用。（节选自8月16日上午铃轩奖讨论环节邵奇惠发言）

　　铃轩奖介绍

　　首届铃轩奖顾问和评委名单

　　一、首届铃轩奖专家顾问委员会（按姓氏笔划为序）

　　王秋景

　　广汽研究院院长

　　朱 军

　　上汽集团乘用车公司技术中心副主任

　　冯擎峰

　　吉利汽车研究院院长

　　安庆衡

　　中国汽车工业咨询委员会主任

　　师建华

　　中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业协会后市场委员会理事长

　　刘 宇

　　北汽股份副总裁

　　刘 波

　　长安汽车副总裁、长安汽车研究总院院长

　　陈安宁

　　奇瑞汽车常务执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长、奇瑞汽车工程研究总院院长

　　张进华

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长

　　吴志新

　　中国汽车技术研究中心副主任

　　曹建生

　　法兰克福展览(上海)有限公司董事会主席

　　郭孔辉

　　中国工程院院士

　　二、首届铃轩奖评审委员会

　　三、参选条件

　　2015年12月31日前，业已实现商业化的零部件产品或技术。

　　中国自主品牌零部件企业，包括：发动机零部件生产企业、底盘零部件生产企业、车身零部件生产企业、电子电器零部件生产企业、通用件和相关工业产品生产企业、新能源汽车类零部件等。

　　跨国零部件企业对中国零部件企业的贡献，主要表现在研发贡献。

　　四、评选原则

权威：专家顾问委员会对评选的监督及严格把关；

专业：拥有资深行业背景的评委保障了评选的专业性；

公正：评选不受外界因素干扰，完全独立运作。

　　五、评选办法及方式

　　采取企业自荐或评审会邀请的方式，由企业填写报名表，申报相关材料。评选指标涉及先进性、可靠性、适应性、服务力、品牌力、市占率和增长率。

　　六、评选流程

　　七、申报联络

　　电 话：

　　010-82031248

　　联系人：

　　张嫣 13811550646

　　杨燕 13910054384

　　E-mail:

　　Capa@autobizreview.com

　　地 址：北京市朝阳区裕民路12号中国国际科技会展中心B座901室

　　邮 编：100029

　　END

　　对本文有任何看法，请向下滑动去“写评论”吧！

　　点击“阅读原文”下载铃轩奖申报表