在当下的市场格局中，传统汽车与互联网造车似乎站在一个天平的两端，谁能颠覆谁也是业界争论不休的话题。

　　然而，当越来越多的互联网造车企业，开始通过与传统车企的合作实现其互联网造车落地，传统车企似乎也没松劲。据说，在此次北京国际车展上，上汽量产互联网汽车也将正式亮相，而这也是传统车企与互联网公司合作的成果。

　　在一定程度上可以说，接下来传统车企与新兴互联网造车并非完全站在一个对立面，而是一个相互糅合、相互施力的态势，看谁的作用力更大。

　　互联网造车项目在业界已经探讨过很多次，《一品汽车》主要说的，是这款来自传统车企的互联网车型——上汽荣威RX5。

　　据目前获得的消息，这辆荣威RX5是基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，采用去年年底上汽发布的荣威全新一代设计语言“律动”设计，搭载诸多越级配置，将于今年上半年推出。

　　按照上汽此前在为这款车命名时的说法，R代表的是荣威超级互联网SUV，也是荣威“品位科技 知你知行”品牌理念的体现；X则代表无限未知，喻意荣威RX5将通过“数字赋能，汽车互联”，喻意荣威RX5以创新思维为移动互联时代用户提供城市智能出行解决方案。

　　从此间露出的设计照来看，荣威RX5整车姿态挺拔，各设计元素和谐有序又精准匹配，线条舒展、充满韵律，形面饱满、富有张力。整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点，其锋锐腰线及内切车尾设计非常醒目，营造出凌厉前冲的自信姿态。

　　同时，荣威RX5也国内同时采用全LED大灯和泊车照明模式的中国品牌车型。由于LED灯的颜色和亮度更接近日光，响应速度更快，使用寿命和照射距离也更长，已逐步应用在豪华品牌及合资高端车型，未来LED灯将取代氙气灯成为主流趋势。

　　据了解，荣威RX5轴距超过2700mm，车身钣金倒角半径小于3.5mm，优于业界普遍的8mm。此外，尾箱与后翼子板间的缝隙细致均匀，整体曲面平滑；而被缝隙分割的尾灯，两条白色光源依然保持平直，展现出很高的一致性。

　　同时，荣威RX5整车采用了与保时捷相同的专业舒适底盘调校，搭载上汽“蓝芯”高效动力总成，将提供1.5T和2.0T两种排量，其涡轮增压发动机将率先应用行业领先的中置直喷技术，将配备多项越级配置。

　　而在互联网造车特质的人车互联方面，荣威RX5搭载的阿里巴巴智能操作系统YunOS，将为用户提供更高效、便捷、经济的互联网汽车智慧出行服务。未来“数字赋能”将成为荣威RX5的内核驱动力，其将通过汽车内部系统与外界使用场景的交互，以“大数据”优化未来汽车生活，成为“懂”用户的汽车。

　　当然，在《一品汽车》看来，荣威RX5的出现，像是一场传统车企与互联网造车的掰手腕大赛，与此前业界对互联网造车一探究竟的心态类似，我们也在期待传统车企如何回击互联网造车的浩大声势。正因如此，此次荣威RX5的亮相，似乎更值得我们期待。