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　　在传统汽车市场，业内人士的目光更多关注于整车企业，如果把目光转到新能源汽车领域，却又产生了更多的其他关注点。毕竟无论是充电桩行业还是动力电池行业都可以单独看做一个运营体系。为此，本次N.E.S深圳之行，除了参观整车企业之外，也拜访了多家专注新能源汽车后市场领域的企业。

　　N.E.S深圳之行的第四站来到云杉智慧新能源技术有限公司（简称：云杉智慧），这家企业的业务范围涉及整车租赁、充电桩建设及运营。在新能源汽车运营企业大肆兴起的浪潮下，云杉智慧究竟有怎样的经营之道？为此，云杉智慧副总裁彭湘文向N.E.S讲述了他们的发展策略。

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　　运营企业必须重资产

　　“云杉智慧成立之初，注册资金便已达到5亿元。”相比于其他的新能源汽车运营企业，这样的资金实力算得上“土豪”级别，连彭湘文也表示，云杉智慧与其他新能源汽车后服务企业不同之处在于资金雄厚。

　　在充电桩业务上，云杉智慧不仅销售自家的充电桩产品，同时也负责充电桩运营。据悉，目前云杉智慧在已累计建设约1000个充电桩并投入运营。除此之外，云杉智慧也涉及新能源汽车整车租赁业务，而这要求企业必须投入大量资金购买车辆。

　　在外界看来，这样的重资产运营，如果没有清晰的盈利模式，想要回收成本简直是“天方夜谭”。不过，在彭湘文看来，重资产运营恰恰是盈利的关键。他表示，时下新能源汽车市场正处于培育期，前期大规模的市场投入有利于扩大品牌影响力，并且保证在新能源汽车运营市场的竞争中脱颖而出。“很多人都认为，重资产运营很可能面临成本回收困难的问题。”彭湘文表示，“实际上，重资产背后或许是更多实业的积淀，在新能源汽车运营方面，我们将大量的资金投入到车辆购买以及充电桩建设。”

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　　完全市场化运作才能盈利

　　前期的资本投入可让企业更加快速打入新能源汽车运营市场，但是想要实现盈利则必须有清晰的市场运作模式。众所周知，新能源汽车市场更多依靠政策来推动，可随着该市场发展进程的加快，如今反被政策所制约。

　　“企业既然进行大量资金投入，那么终目的必然是要实现盈利。”彭湘文说，“当前，新能源汽车企业更多是依靠政府补贴而生存。”无论是整车企业还是充电桩建设企业，只要给予补贴，该市场则极有可能引发一股投资热潮。可一旦补贴退坡或被取消，这些企业又该如何生存？

　　彭湘文认为，新能源汽车市场应尽快转向市场化发展道路。“只有新能源汽车经营完全市场化运作，企业才能终实现盈利。”彭湘文说，“这可以说是我们经验之谈，此前深圳鹏程电动在短短几年间实现盈利，关键在于完全的市场化经营模式。”

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　　分时租赁可更专注二三线城市

　　当前，随着共享经济模式的兴起，共享出行也日趋火爆，而分时租赁作为共享出行体系下的一种模式，也被业内人士看好。据N.E.S了解，未来云杉智慧的经营范围或将涉及分时租赁业务，那么作为分时租赁市场的“准新人”，云杉智慧又将如何乘胜追击呢？

　　对此彭湘文向N.E.S表示，当前范围内分时租赁运营企业不下20家，而且各家企业的运营模式各异。那么对于即将进入该市场的云杉智慧来说，想要成功只能另辟蹊径。对此，彭湘文也表示，在分时租赁市场或采取“一线城市刷存在感，二三线城市主营推广”的策略。

　　“这与其他分时租赁企业的布局大相径庭。”彭湘文说道。在他看来，一线城市分时租赁市场布局广，盈利前景或不明朗，且市场竞争严峻。如果盲目进军一线城市，将很难业务拓展。相比之下，二三线城市由于城市范围小，更利于网点的铺设。另外，在一些旅游景点的区域范围内，分时租赁市场还将有更大的发展空间。

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