汽车界近发生的喜剧一幕，你是不是觉得有点懵？先是日产在4月份的时候，举报三菱汽车油耗造假，直接导致三菱濒临破产，在这危急关头，日产又携雷诺收购三菱，给三菱还债并大输血，有这样的冤家吗，三菱被坑还要和日产结亲家，葫芦里到底卖的什么药，我来替大家捋一捋。

　　整个事件的起源，要从日产揭发三菱油耗造假说起。在这之前，是大众排放造假，导致大众股价暴跌，并且要支付上百亿的罚款，使大众在冲击全球汽车老大的道路上重重摔了一跤。半年后，日产发现自己的车存在油耗造假，并已引起媒体和有关部门注意，不过这些车型都是三菱一直为日产代工的车。日产想想大众汽车的遭遇，自己不能重蹈覆辙呀，于是采取了“大义灭亲”的方法，率先状告三菱油耗造假，于是也撇清了和日产的关系。

　　三菱集团在日本，可是富甲一方的大财团，也是世界的企业集团，其后才是沃尔玛和中石化。所以说，三菱汽车像是富二代一样，一直不成器，这次日产揭发三菱汽车，老爸三菱竟然没有生气，也没有帮他这个纨绔子弟。那的可能，便是老爸三菱也觉得三菱汽车烂泥扶不上墙，该是领点教训的时候了，或许通过这次教训，三菱汽车才会有所收敛，才有可能蜕变成长。

　　三菱汽车油耗丑闻之后，股价大跌，从4月中的每股864日元，一路跌到每股468日元，市值几乎蒸发一半，而且还要面临对消费者近11亿美元赔偿债务。本来三菱的盈利能力很差，从全球布局来看，也只有日本市场具有赚钱能力，这次油耗丑闻无疑是雪上加霜，直接将三菱推向破产边缘。日产在“危难关头”，花了约2300亿日元，联合雷诺，收购了三菱34%的股份，轻松成为三菱汽车的股东，这比丑闻前省下了接近2000亿日元，是捡了个大便宜吗？

　　告诉你个秘密，其实，日产和三菱早是一对好基友，要不然三菱怎么会为日产代工！事情可能是这样的，日产发现自己的车油耗造假，政府部门已经盯上了，怎么办呢，于是找三菱商议，我猜说的话大概是：“兄弟，你为我的车代工，没功劳也有苦劳，但你油耗造假，是你不厚道在先，现在政府都盯上我了，想想大众汽车排放门太可怕，我只能弃车保帅，反正你的业务不大，赚钱也少，亏一点不算啥，兄弟你放心，只要我日产不受牵连，日后必将鼎力相助，兄弟你多担待，这是不得已而为之”。

　　反正，不管三菱同不同意，日产都把三菱给揭发了，此后的事态表明，日产丝毫没有受到牵连，还成了大义灭亲的正义化身。那日产为什么这么做？原因很简单，日产-雷诺联盟去年全球销量已跻身前三，在通往汽车行业老大的道路上，不能有任何闪失，而这个油耗门很可能让雷诺日产摔个大跟头，于是，日产-雷诺上演了一出挥泪斩马谡的好戏，然后再回购三菱，把它当做好伙伴扶植，一起向销量头把交椅冲刺。

　　至于以后雷诺-日产和三菱的合作，谈不上什么用三菱的电动车、电池支援雷诺-日产，技术交换合作等，恐怕都是鬼扯，以雷诺-日产的技术和实力，还需要三菱汽车的那点技术？不过是冠冕堂皇的说辞罢了，的好处，是三家汽车公司，可以共用平台和供应商，可以把规模效应做到化，当然也是竞争力化，恐怕这才是整个事情的来龙去脉吧。（完）