前不久，汽车界的高仿鼻祖众泰又开始了它乐此不疲的仿制之旅，不同以往的是，他这次的目标既不是时尚拉风的保时捷，也不是大气沉稳的路虎，而是我们的大众概念车—Cross Coupe GTE！这种感觉像自家孩子刚学会叫人，声却是管别人叫“爸”叫“妈”，也不知道大众作何感想！

　　那么，概念车到底有什么神奇之处，

　　竟然让众泰放弃了国际路线，

　　进而转战国内？

　　让有料君来给各位观众扒一扒。

　　什么是概念车?

　　所谓概念车，是一种模型，是介于理想与现实之中的一种想象，也是汽车厂商对未来汽车设计的一种理想化追求。虽然外观漂亮，但一般情况下却无法量产。

　　什么？那不是传说中的“花瓶”，中看不中用吗？

　　也不能这么说，正所谓存在即合理，概念车之所以出现，也是有他的道理的。

　　首先，概念车作为企业将推出的产品，在各大车迷和竞争对手都无比热切关心的情况下，类似的消息一出，那是妥妥的要上头条的节奏啊！这样的曝光对于提升和强化品牌形象，无疑是一针强心剂，稳定军心！

　　其次，作为概念车，肯定会有许多与众不同的地方，那么，一些比较前沿的新技术可以搭载概念车和大家见面。的汽车，的技术，你难道不好奇吗？

　　，作为一个“模型”，其重要的功能是市场“试水”咯—如果观众反响好，量产，反响平淡，放弃。听起来有点像备胎？不，它连备胎的资格都没有。备胎一般都是长期潜伏，而它却只能是昙花一现。

　　千呼万唤也难“上位”的概念车

　　Mini Rocketman

　　这台小车是不是特别像现款全新MINI？没错，这是概念车的作用，它预示着一个汽车品种未来几年将会是什么样子。当然它比市面上的MINI更炫酷，车门开启的方式都别出心裁，米字旗玻璃顶的设计也很赞，内饰更是闪到不行。

　　布加迪Galibier

　　Galibier概念车是布加迪有史以来推出的款大型豪华四门座驾，当时也一度被外界认定为威航的接班人，因为它也搭载了威航强大的W16四涡轮增压发动机。直到我们才知道，布加迪全新的Chiron才是威航的接班人，这台四门版本的布加迪从此也没有了量产的可能。

　　梅赛德斯奔驰Ener-G-Force

　　Ener-G-Force概念车是奔驰G级纯种SUV的未来畅想，它搭载燃料电池动力系统，完全实现零排放，续航里程高达900km。巨型的越野轮胎告诉世人，它的越野通过能力只会比现款的G级SUV更强。如此高逼格的越野神器，真的是希望早日量产呢！

　　日产BladeGlider

　　这台车早亮相于2013年东京车展，其百米加速不到5秒，所打旗号是新能源车，面对全球日益恶化的环境趋势，其设计师认为，这款BladeGlider能给零排放的未来做出一些启示。在外观上，锐利的V形大灯占据主导地位，车身轮廓分明，线条非常的硬朗，尾部造型也是十分炫酷。

　　大众W12 Nardo

　　这台概念车由于搭载了强劲的6.0LW12发动机，并于2001年在著名的意大利Nardo赛道创下了357km/h极速纪录，因而得名W12 Nardo概念车。虽然大众没有将其量产，但是W型气缸布局的设计由此打下基础，后来无论是宾利、奥迪、大众还是布加迪威航都采用了W型气缸布局的旗舰车型设计，正是这台概念车创下了坚固的基业。

　　理想很丰满，现实很骨感

　　一汽奔腾X80

　　概念车

　　量产车

　　概念指数：★★★★

　　现实指数：★

　　看完对比，有料君只想说，这是被坑的只剩脸了啊！

　　差距的不在前脸，而在这非亲爹生的屁股上，看看奔腾x80再重新打量这GT味十足的概念版，除了中国特色的中庸只剩遗憾了。而概念车内未来感十足，加上对开式的车门，只能说这梦想与现实的差距，都可以绕地球几圈了。

　　MG名爵 5

　　概念车

　　量产车

　　概念指数：★★★★

　　现实指数：★★

　　看完对比，有料君只想说，真的是“眼神一切”！

　　虽然大体的外观变化不大，但是在细节上的改变，彻底清洗了之前概念车留下的味道。比如概念车上那动感凌厉的车灯变成了普通的卤素灯之后，让人索然无味。前格栅也换成了普通网状，与MG6非常相似，车尾巴的黑色护板也显得很平淡。看上去变化极小的外观丢掉了有味道的细节，说的再怎么时尚也找不回初的感觉。

　　奇瑞艾瑞泽7

　　概念车

　　量产车

　　概念指数：★★★

　　现实指数：★★★

　　看完对比，有料君只想说，真真是熟悉的陌生人啊！

　　奇瑞艾瑞泽7对比当初的奇瑞α7的变化和吐槽点自然是它的灯组，前后大灯、雾灯等这些点睛之笔全部丢失，化成了没一点生气的普通灯组。虽然艾瑞泽7跟概念车的车身整体设计没变，但很多网友表示，这已经不是α7了，量产后反而让人觉得陌生。

　　面对这概念林志玲，量产罗玉凤的轮番轰炸，有料君的内心是拒绝的。

　　然鹅，在这互联网的大背景下，一些互联网神车又要面世了。想起之前的乐视概念车，没想到跑到美国上市也是一波三折，跑上台开幕的只是贾跃亭孤独的身影，作为主角的“乐视汽车”却只能静静的角落等着。。。

　　anyway，对于其他跃跃欲试的企业，有料君只想说，车市有风险，造车需谨慎！

　　编辑：王覃璐 何宇鹏

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