从自行车城到拥有400万辆机动车的私车第二城——

　　19年成都车展 见证成都的“轮子”变迁！

　　秋意渐浓，，我们迎来了又一个金秋九月！与此同时，对于车界的朋友和广大车迷而言，他们即将迎来一个特别Happy的日子——中国四大A级车展之一的2016（第十九届）成都国际汽车展览会（简称：成都车展）。

　　明天到11日，由成都市人民政府主办，成都世纪城新国际会展中心有限公司和汉诺威米兰展览（上海）有限公司共同承办，并得到了中国国际贸易促进委员会汽车行业分会大力支持的成都车展将盛大开启。

　　据悉，本届展会以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题，展出面积约15万平方米，吸引了国内外110个汽车品牌齐聚巴蜀。今年，全球车企纷纷加大参展投入，各品牌将携各自旗下当家车型、首发新车与技术全新亮相，带来中国西部地区规模、规格的年度汽车饕餮盛宴。

　　伴随着《成渝城市群发展规划》的发布和7月G20财长央行行长会议的落地召开，成都作为西部地区重要的中心城市持续成为全球瞩目的焦点，她不仅是西南地区交通、经济、信息枢纽，更拥有着千亿级汽车产业的雄厚支持，“成都造”汽车在产能大幅提升的同时，竞争力也在大大提高，在汽车产业布局中，成都正向国内方阵加速迈进。

　　成都不仅在汽车工业和汽车产业布局中加速迈向阵营，成都汽车市场已然迈进了阵营。2015年上半年，成都市新车上牌汽车32.96万辆，成都汽车保有量已达到340余万辆，居第二，仅次于北京。据了解，仅2012年到2014年间，成都汽车新上牌总量接近150万辆：其中，2012年新车上牌37.91万辆，增速达14.94%；2013年新车上牌46.91万辆，增速达16.83%；2014年新车上牌62.16万辆，增速达20.19%。

　　今年上半年，我国汽车保有量净增1135万辆，新注册登记汽车达1328万辆，比去年同期提高199万辆，同比增长17.62%。而截至6月底，成都汽车保有量已经接近400万辆。从当年的自行车之城，再到90年代末20世纪初的奥拓之城，历经16年特别是近10年的高速发展，成都迅速窜升至私家车第二城。

　　成都有何优势能位居私家车第二的位置？成都人除了喜欢品盖碗茶吃火锅，有时还来点“血战到底”外，对汽车的喜爱和需求也是非常旺盛的，特别是伴随着全川社会经济文化的全面发展，人们对汽车的需求和渴望变得更加强烈，而1小时、2小时经济圈的打造，村村通的道路建设，更加方便了人们的驾车出行。

　　当然为关键的是成都这座城市的包容性，从奥拓到宾利、劳斯莱斯，从比亚迪到迈巴赫，在成都街头，自主品牌到合资品牌，从豪华品牌到超豪华品牌，他们总是能相得益彰的在这座包容之城随处流动。

　　这样的优势条件毫无疑问将不断吸引全球各大车企深入布局成都以及西部市场，这为成都车展的发展壮大提供了契机与强大动力：一汽丰田、一汽-大众、沃尔沃先后入驻成都龙泉汽车工业城，在9月7日，神龙成都工厂投产的款车东风标致4008将在龙泉下线。此举意味着神龙成都工厂正式投产，而神龙人也以自己的方式和效率再次上演了成都版的“速度与激情”。

　　今年成都车展全面覆盖成都世纪城新国际会展中心九大展馆及室外场地，各大展商的扩容亮相再一次使展馆使用率得到提升。众所瞩目的德系、美系、法系、日系、韩系和合资品牌、国内自主品牌齐聚一堂，各大车企集体发力，不断升级参展阵容，将在成都车展现场发布多款新车——带来黑科技的全新沃尔沃S90、刚上市的奔驰新E、即将于9月11日在上海上市的全新奥迪A4L，以及将于9月10上市的“小爷”北汽BJ20、9月21日上市的天津一汽骏派A70……而德国宝沃汽车、猎豹汽车将作为新势力首次参展。由此可见，众多厂家带来的车型全新携手打造中国西部汽车盛筵。

　　今年车展的展台谁家霸气？除梅赛德斯-奔驰将连续第三年以2400平米的“巨无霸”展台闪耀现场外，德系三大豪华品牌之一的宝马今年也霸气拿下2400平米展位，他们将以前所未有的科技展台和全系车型震撼全场，演绎“全擎出击，猎手云集”之精彩。上汽、东风、一汽、长安、北汽和广汽六大汽车集团也全力出击，规格升级的展台与全阵容车系参展，愈加显示对成都车展的重视。而被国民给予厚望的中国自主品牌车企近年来也是取得长足进步，以长城、吉利和比亚迪汽车等为代表的自主品牌通过自主改革创新、核心技术研发、造车理念升级，为中国“质”造代言，并引领中国汽车产业朝着中国“智”造的目标不断靠近。