7月28日，中国成为宣告“网约车合法”的，“汽车共享”在推动出租车行业变革的同时，也为新能源车的进一步渗透和普及提供了助力，“低廉的用车成本+丰富的网约车订单”让新能源车天生即具备自我拓展优势，而在这一轮拓展过程中，比亚迪因其完备的车型矩阵和充分的商用安全背景，将获得销量增长新机遇。

　　新能源车成本优势再放大

　　“网约车合法”之前，新能源车使用成本低的优势仅存在于小部分人群的口口相传中，即使有的政策扶持，其传播进程和接受程度都比较缓慢，主要原因在于出行仅仅是个人的需要，行驶里程较短的情况下新能源车的成本优势不明显，当“网约车合法”之后，私人运营的合法理由将极大地提升私家车的行驶里程，新能源车低廉的使用成本优势在其中被放大了，当百公里不到4L的油耗水平遇见百公里平均7-9L的油耗水平，车主的经济压力自然指挥了消费选择。比如应用了542技术的比亚迪唐，纯电模式下续航里程达80公里，结合燃油动力百公里工况近2L，燃油经济性比传统汽车省75%，更重要的是它实现了驾驶乐趣和经济燃油性的兼容，百公里加速仅4.9秒。

　　滴滴为比亚迪新能源车背书

　　作为国内网约车近乎垄断的应用平台，滴滴出行早在“网约车合法”之前对比亚迪新能源车型超低使用成本和稳定质量给予认可，比亚迪秦成为滴滴出行在深圳的重要选项，而由于不限牌、不限行、政府补贴、用车成本低等优势，比亚迪的新能源车更成为众多地区出租车、快车的普遍选择。同样是在深圳地区，比亚迪纯电动出租车的数量已经从几十台上升为3000台辆左右。

　　随着“网约车”获得合法资格，相信更多汽车限购和新能源试点城市消费者将青睐新能源车型。在北上广这样的大城市，新能源车不仅不受限购政策影响还有政府补贴，“政策红利+成本优势”的双福利，再加上新能源车固定设施投入力度的不断加大，新能源车有望走上新一轮的发展快车道。而根据数据显示，2016年1-6月的新能源乘用车总体销量12万辆，比亚迪占据了逾35%的份额，作为2016年上半年新能源车的，比亚迪此后销量十分值得期待！

　　长期商用力证比亚迪车型安全

　　众所周知，比亚迪同时掌握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术，也是实现新能源车全球化布局的中国车企。多元化的产业布局，既证明了比亚迪车型出色的产品力也变相证明了其稳定的性能。

　　2015年起，比亚迪先后进军两大“汽车强国”日本及美国，首先是成为成功进入日本市场的中国汽车品牌，同年获美国加州长滩市60辆纯电动大巴订单。2016年，比亚迪又收获美国加州羚羊谷的85辆纯电动大巴订单，成为该公司目前在海外市场的订单，同时在英国伦敦推出搭载“中国芯”的新能源巴士，成功拿下英国6.6亿英镑大单。

　　目前，比亚迪约有6000多辆纯电动大巴在全球运营，累计里程已经超过1.7亿公里，足迹已经遍布全球48个和地区的200多个城市。

　　全车型矩阵满足丰富购车需求

　　在满足青睐新能源车型消费者多元化的消费需求方面，比亚迪早已构建了较为完整的产品矩阵，除了SUV方面的唐、宋、元之外，在轿车方面比亚迪秦也凭借2014年、2015年连续两年的新能源销量获得消费者认可。私人用车领域，比亚迪秦、唐、秦EV300和e5等车型满足了不同消费者的需要；而在出租车领域，比亚迪e6越来越多的网约车司机正在加入比亚迪车主的阵营。

　　成本低、车型多、科技强……比亚迪新能源车在“网约车合法”之后其特点在市场尚更具竞争优势，随着市场口碑和车型销量的进一步提升，其销量有望进一步提升，而其蝉联全球新能源车销量也指日可待。（文/张吉泉）

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