几个月前，钟叔试驾BMWX1时，不禁爱上了那匹野马。如今野马又装上了插电式混合动力，如插双翼，其野性更加难驯。所以，爱上野马，请继续爱。因为这匹野马不需要草原，只要一点草料……

　　从过往经验来看，动力和油耗是一对双胞胎兄弟，想要动力性能卓著，大排量似乎是不二之选。

　　宝马插电式混动X1似乎为打破这一定律而生。

　　发动机排量只有1.5T，但动力不输于3.0发动机。

　　关键是油耗，官方的数据是百公里1.8L，但钟叔开出91公里0.8L油，以钟叔1.78米身高和170斤的“高大威猛”体量，外加一个只小钟叔一码的同车副驾——近300斤的负载——开出这个油耗数据，当时惊呆很多人（不过同组其他三部车辆分别开出0.6L和两个0.7L的成绩,我本想按下不提），我只能说因为负重拖了整个团队成绩的后腿。

　　BMW X1 插电式混合动力在2016年成都车展全球首发。它与此前上市的全新BMW X1系列车型同步开发，并在X1基础上，整合了BMW i的eDrive技术。这部车采用电能和燃油两种动力驱动——汽油发动机和电动机分别为前轮和后轮提供驱动力。

　　位于前轴的1.5升汽油发动机采用了的宝马涡轮增压技术，输出功率100千瓦，峰值扭矩达到220牛米，匹配6速手自一体变速箱。在车身底部，搭载了净容量为10.7千瓦时的高压锂电池，其纯电续航里程达到60公里，配合35升的油箱，X1插电式混合动力综合续航里程可达到630公里。

　　宝马向来以操控著称，人车合一是宝马纵横车市所向披靡的开山利器。

　　这匹只有1.5L排量的小马，又是SUV——拥有比轿车高的车身，操控能否如树临风、如鱼得水呢？

　　果不出人意料。BMW X1 插电式混合动力不但油耗省，而且动力丝毫没打折扣。

　　这次试驾，BMW选择了上海崇明岛，这个生态文明先行示范区拥有丰富的自然资源，是国际候鸟迁徙路线上的重要驿站。

　　而上海又是中国新能源车发展的重要城市，为把崇明岛打造成为生态岛，在这里，风能、太阳能等多种可再生能源发电的方式得到广泛推广与应用。

　　全新BMW X1插电式混合动力在此试驾，可以谓英雄惜英雄，如屠龙刀和刀鞘那样般配。

　　由于岛上人口车辆不多，笔直的路面上，BMW X1 插电式混力尽可以撒欢撒野。

　　踩下油门，当时速超过40公里每小时，位于后轴的电机则输出70千瓦的功率，并在启动瞬间可以达到165牛米的峰值扭矩。BMW 独有的eBoost功能可以让两套动力系统输出385牛米的峰值扭矩，这意味着它的提速比单纯的汽油机要快——从静止加速到100公里/小时仅需7.4秒。

　　要问如何区分X1和混合动力X1，有几个明显标志：双肾进气格栅采用醒目的蓝色喷涂，车身A柱贴有BMW i标识，C柱和迎宾踏板以及变速器挡杆上醒目地标示出eDrive技术的运用。

　　与X1一样，混合动力X1轴距达到2.78米，配备超大全景天窗，让更多的自然光线进入车内，营造同级宽敞、舒适的内部空间。

　　X1插电式混合动力同样配备了宝马驾驶体验控制系统，提供Sport, Comfort和ECO PRO三种不同驾驶体验。Sport模式优先车辆的性能表现，油门踏板、发动机的响应会变得更加灵敏；ECO PRO则以车辆的能效优先，动力响应会变得相对柔和，空调等车载电气设备的功耗也会被降低；Comfort模式则在舒适性能和能效之间取得平衡。

　　值得一提的是宝马驾驶体验控制系统可以和eDrive能量管理系统相结合，为驾騔者提供更为丰富的驾乘乐趣。它会优先使用从电网中获得的电能，才能减少燃油消耗和尾气排放。利用220V/16A的充电墙盒，3.7小时即可将X1插电式混合动力的高压锂电池完全充满，而充至80%的电量，仅需2.9小时。

　　至于人们想到的安全问题，宝马考虑得更为周全，全新X1插电式混合动力的高压锂电池组置于底盘中央区域，处于车辆的安全位置，无论在正面、侧面还是尾部的碰撞测试中均得到安全保护。电池的充电、放电处于电池容量的范围，并且采用液体冷却系统，保证电池始终处于合适的工作温度，不仅有利于电池性能表现，也能让电池寿命更加长久。

　　感受：11月25日，X1插电式混合动力又出现在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）。同时身为细分市场一款在国内生产，并专门为国内市场开发的新能源汽车，伴随新车上市脚步的临近，它还将有望享受到除购置税免征之外的一系列、地方补贴政策。像这样一款车，如果价格合理，相信它和X1一起于明年将会给宝马带来可观的销量。

　　贴士：如何充电？宝马为电动出行提供全方位服务！

　　，家庭充电：X1插电式混合动力车型授权经销商所在地的客户将免费得到充电墙盒和基础安装服务；

　　第二，半公共社区充电服务：对于没有固定车位的客户，BMW 提供社区内的半公共充电共享服务及充电卡套装，客户可享受2年或1,920小时的免费服务；

　　第三，公共充电：宝马集团面通过“即时充电TM（ChargeNow）”服务，联合第三方推动公共充电基础设施的建设，预计今年内充电桩数量将达到1,500个；

　　第四，无忧服务：X1插电式混合动力的高压锂电池组享受8年或120,000公里的保修服务，用户完全不用担心电池的持久表现。